Targa kodu ehitus

[ping]

Shellyl on omatarve ligi 1 W, see soojendab ja hoiab kondensniiskuse eemal. Eeldusel, et seade on pingestatud.

Lisaks väike hõõglamp, poole pingega sooja kiirgama on väga vana abinõu.

[Urmas]

Optimist88, kirjeldan meie pere kogemust- varsti juba paar kuud järjest kui väljas on öösiti väga külmad ilmad, siis õhtul koju jõudes ja parkides oleme mõlemad pistnud juhtmed kohe järgi, kuid meil on üks harjumus(tegelikult minu kohustus ) lülitada kilbist sisse garaaži KL. No jääb kilp ette ja kui ma õhtul tulen staabist viimasena oma pahega tegelemast, siis on minu kohustus lükata garaaži KL sisse. Eks ma olen vahest unustanud kah, aga siis pean harjumuspärasest varem direktori auto sooja panema.
Kuna kohe ei saanud aru kasutaja tcumen kommentaarist, siis veidi guugeldasin ja sain teada, et ei peagi muretsema plokisoojenduse pärast kui see pidevalt vooluvõrgus. Jah, meie mõlemite auto plokisoojenduste vahel ei ole arvesteid ja see ka ei huvita, sest me mõlemad direktoriga arvame(pranglisime), et öö otsa fixpaketiga "spiraal taga" ja hommikul 10 minutit diisli kulutamist tuleb laias laastus odavam kui plokisoojenduseta 25 minutit diisli kulu jäiste klaaside puhtaks soojenemisel.

OT. Esimest Dacia MCV(7 kohaline) aastal 2008 soovitas müügimees plokisoojenduse kaasa osta. Usaldasin teda ja usaldus õigustas. Direktor ostis oma raha eest vähekasutatud(2012) Dacia Sandero, millel juba plokisoojendus paigaldatud. Ju oli eelmine omanik teadlik. Jälle on vist plokisoojedus õigustanud ja ca 10 minutiga jääs aknad puhtad või paksu jää puhul kergelt puhtaks kraabitavad.

Ära karda plokisoojenduse elektrikulu, kas su aeg on tähtsam? Või võta lõdvalt ja plokisoojendust ei ole vajagi. Eks see vist enda prioriteetide paika panemine ole. Valik on sinu!

[kunn24]

KL?

[kaimagk]

KL?

uitmõttena pakuks kaitselüliti

[Prill]

Urmase kaablid+autod siin lugedes šokeeritud, muidu elektriauto teemas vihaselt võitlev mees on poolel teel EV poole Küll 'vanakool', kus pole tüli kaablit autoni rullida, käiakse seda eraldi garaaži rubilnikust lülitamas, ei mingeid äppe ega nutindust.. aga motiveeritud ja saab hakkama.
Tule kapist välja, ilmselgelt naudiksid EV-ga asjatamist, kaablid&kütmine jm samuti

[ping]

... käiakse seda eraldi garaaži rubilnikust lülitamas, ei mingeid äppe ega nutindust.. aga motiveeritud ja saab hakkama.
Tule kapist välja, ilmselgelt naudiksid EV-ga asjatamist, kaablid&kütmine jm samuti

Kuskohast tekkib arvamus, et inimesele võiks meeldida ühe näpuliigutuse tegemise asemel nutiäppidega tüütu majandamine majandamine?

Paljudele tekitab ohjeldamatut stressi isegi see, kui telot helistamiseks avades see soovitab kohe kellelegi sõnumit saata või püüab ära arvata, kuhu sõita tahad.

[kunn24]

Viska lutsu siis sellise käkiga, mul Iphone nii ei tee.
Sama soovitab ka Google ise: https://tehnika.postimees.ee/8415896/go ... b-turvaoht

[optimist88]

...hommikul 10 minutit diisli kulutamist tuleb laias laastus odavam kui plokisoojenduseta 25 minutit diisli kulu jäiste klaaside puhtaks soojenemisel.

Kui täpne olla siis plokisoojendus salongi väga ei mõjuta. KUI see kütab jahutusvedelikku (osa kütavad karterit hoopis) siis salongiradikat läbivad torud peaks pikapeale soojaks minema aga mõju akendele on ikkagi väike. Teil on salongipuhurid lisaks äkki. Ma aknaid kratsida väga ei viitsi, viskan b-piilarist eespool olevatele klaasidele midagi peale.

[madis64]

Kui täpne olla siis plokisoojendus salongi väga ei mõjuta. KUI see kütab jahutusvedelikku (osa kütavad karterit hoopis) siis salongiradikat läbivad torud peaks pikapeale soojaks minema aga mõju akendele on ikkagi väike.

Ilmselt sõltub soojendusseadmest - minu autode webastod on alati esiakna ära sulatanud ja salongiõhku sellega ka kergelt soojendanud.

[Riio12]

Urms : et öö otsa fixpaketiga "spiraal taga" . See spiraal on 500-600W, kaks spiraali siis 1kW ja ööotsa 10kWh ja ja kuus siis 300kWh. Kirjutasid ,et korteri elektri kulu jaanuaris oli 2000kWh`. Talvise ilma soojenduseks tuli jaanuaris maksta 60EUR. Urms:"Ära karda plokisoojenduse elektrikulu"

[Urmas]

Urmase kaablid+autod siin lugedes šokeeritud, muidu elektriauto teemas vihaselt võitlev mees on poolel teel EV poole Küll 'vanakool', kus pole tüli kaablit autoni rullida, käiakse seda eraldi garaaži rubilnikust lülitamas, ei mingeid äppe ega nutindust.. aga motiveeritud ja saab hakkama.

Midagi ma ei pea välja rullima, mul on kaabel garaaži ukses oleva augu kaudu välja toodud ja ripub ukse küljes. Auto ninapidi garaaži ukse ette, astun autost välja, võtan rippuva kaabli ja pistan auto külge. Jube töö, eks ju. Võrreldes EV-ga, on mul kaablit auto külge vaja ühendada ainult talvel ja sedagi alates -5*, enne ei viitsi.
Ja jube vaev on korteriuksest sisse-välja astudes klõpsata kaitselülitit. Kilp on toas, vahetult välisukse juures.
Jah, direktor peab pagasiluugi lahti tegema ja seal kaabli välja otsima, aga see ei kuulu minu kohustuste hulka.

Tule kapist välja, ilmselgelt naudiksid EV-ga asjatamist, kaablid&kütmine jm samuti

Sa oleks seni nagu ikka mõttega lugenud mu arvamusi EV-st ja alles siiskui EV puhul on likvideeritud need puudused, siis olen nõus ka EV-d ostma. Ma lihtsalt ei osta poolikut asja, mis ei rahulda mu vajadusi.

[Urmas]

Urms : et öö otsa fixpaketiga "spiraal taga" . See spiraal on 500-600W, kaks spiraali siis 1kW ja ööotsa 10kWh ja ja kuus siis 300kWh.

Ära liialda spiraalide võimsusega ja kui on teatud tempratuuri saavutanud, siis elektrit ei tarbi. Liiga lihtsustatud on su arvutused.

[Urmas]

Kui täpne olla siis plokisoojendus salongi väga ei mõjuta. KUI see kütab jahutusvedelikku (osa kütavad karterit hoopis) siis salongiradikat läbivad torud peaks pikapeale soojaks minema aga mõju akendele on ikkagi väike. Teil on salongipuhurid lisaks äkki.

Mõjutab niipalju, et leiget õhku hakkab tulema suhteliselt kohe peale käivitamist. Kui autot ostes ilmenesid kohe jamad selle plokisoojendusega, siis pakuti ka esinduses erinevaid variante nagu salongi ja karteri oma. Mind rahuldas vägagi praegune variant, sest see oli ka eelmisel Dacial. Eelmisel oli Webasto või Defa, praegusel Calix.

[kaimagk]

Urms : et öö otsa fixpaketiga "spiraal taga" . See spiraal on 500-600W, kaks spiraali siis 1kW ja ööotsa 10kWh ja ja kuus siis 300kWh.

Ära liialda spiraalide võimsusega ja kui on teatud tempratuuri saavutanud, siis elektrit ei tarbi. Liiga lihtsustatud on su arvutused.

oot, kas päriselt on pinge kogu öö (10 -12 tundi) taga ja kütad sellega metallist kolakat mis asub -15 kraadises pakases? Aga võibolla see 400W spiraal peabki nii kaua järgi olema, muidu ei lähekski soojaks. Enda bussil on 5 kW webasto mis teeb 30min juba täitsa okiks tembi autos kui õues on nii -10 ja rohkem miinuseid. Kas taimerit pole autol?

[Riio12]

400W ei toodeta, 500 ja 600 on saadaval . Ei ole seal bimetal lülitust, huugab kogu öö. Kapott on soojustamatta?

[madis64]

400W ei toodeta, 500 ja 600 on saadaval . Ei ole seal bimetal lülitust, huugab kogu öö.

Millisest tootest jutt käib?

[optimist88]

Kui täpne olla siis plokisoojendus salongi väga ei mõjuta. KUI see kütab jahutusvedelikku (osa kütavad karterit hoopis) siis salongiradikat läbivad torud peaks pikapeale soojaks minema aga mõju akendele on ikkagi väike.

Ilmselt sõltub soojendusseadmest - minu autode webastod on alati esiakna ära sulatanud ja salongiõhku sellega ka kergelt soojendanud.

Webasto võib olla realiseeritud erinevalt. Meie autol näiteks kütab ainult salongi. Aknad hoiab puhtad aga plokk sooja ei saa, poolik asi. Siin teemas ma räägin (teise auto) PLOKIsoojendusest. 550W Defa. Salongipuhuri saaks lisada aga ei pea seda nii oluliseks.

[madis64]

Siin teemas ma räägin (teise auto) PLOKIsoojendusest. 550W Defa. Salongipuhuri saaks lisada aga ei pea seda nii oluliseks.

Kiire eneseharimine Defa osas (ei ole neid kunagi kasutanud) viib tõdemuseni, et ilmselt on selle brändi süsteemidel vaja salongi soojemaks tegemiseks eraldi kütteseadet. Samas kui mõned muud süsteemid on auto kliimaseadme juhtmisega ühendatavad s.t. sooja puhub salongiventilaator.
Kui nii, siis nii on...

[ping]

... Samas kui mõned muud süsteemid on auto kliimaseadme juhtmisega ühendatavad s.t. sooja puhub salngiventilaator.
Kui nii, siis nii on...

Kõikide autode salongiradikas ja salongiventilaator on võimalik tööle panna koos lisakütteseadmega.
Lihtsale ventseadmele tuleb panna lisarelee ventika lülitamiseks ja andmeside võrguga juhitava kliimaseadme juhtimiseks tuleb kasutada sobivat vaheplokki.
Kõik sõltub tellija soovist ja rahakoti suurusest.

Kui rääkida 230V salongipuhurite energiatarbest, siis need mõned, mida olen katsetanud on isereguleeruva küttekehaga või termoreleega, sest normaalselt soojas toas selle puhuriga kütta ei õnnestunud.
Näide:

[Küülaline]

Aga milleks üldse on vaja autot öösel ette soojendada. Kui on üle 15-20 kraadi külma, lähed veerand tundi varem välja, paned auto tööle, ja ongi.

[kunn24]

Kui mootoris on 0W indeksiga õli, mis on pumbatav veel -45* C juures, siis pole -20 *C juures mingi soojendamise järgi vajadust.

[optimist88]

Aga milleks üldse on vaja autot öösel ette soojendada. Kui on üle 15-20 kraadi külma, lähed veerand tundi varem välja, paned auto tööle, ja ongi.

Mina ei rääkinud ööst ega vajadusest. Lähtun ratsionaalsusest ja mugavusest. Mul on autod sõitmiseks mitte tühikäigul tiksumiseks. Sõites soojeneb palju kiiremini.

@kunn - sa räägid mootorist. Juhil on palju mugavam kui plokk leige, ei pea jagama tähelepanu udustele akendele jne.

[Prill]

Pakasega mootor sooja tiksuma ei ole jah niivõrd mure õlitempeperatuuri ja viskoossuse pärast kui mugavuses salongi soojenedes aknapinnad lahti sulavad.
Muidu veel sajandivahetusel autotargad seletasid kuidas pakasega kohapeal "mootori soojendamine" on kahjulikum, kui vaikselt sõitma hakkamine. Mootorid olla disainitud toimima kõrgematel pööretel, see tagavat õlipumba piisava töö ja komponentide õlituse, tühikäigul "paksu õliga" ei toimivat õlitus piisavalt ja see kahjustavat mootorit.
Sellel sajandil muretsetakse külma mootori puhul rohkem suurema heitme pärast, kus külm mootor ei tööta optimaalses režiimis ja saastab rohkem - mida kiiremini mootor soojaks saada, seda vähem saastet toodab.

[kunn24]

@kunn - sa räägid mootorist. Juhil on palju mugavam kui plokk leige, ei pea jagama tähelepanu udustele akendele jne.

Viisakatel autodel on salongi elektriline lisasoojendi ligi 1,4 kW (100 A). Vali õige asi.

[Vko]

Mootorid olla disainitud toimima kõrgematel pööretel, see tagavat õlipumba piisava töö ja komponentide õlituse, tühikäigul "paksu õliga" ei toimivat õlitus piisavalt ja see kahjustavat mootorit.

Minu arust see ei ole niivõrd külma "paksu" õli kohta, vaid just kuuma ja "vedela" kuna "paks" on ta üsna vähest aega, ei ole võimalik sellega kümneid minuteid töötada lasta. Kuumenedes õlirõhk langeb oluliselt ja tühikäigul igasse kohta õli piisavalt palju ei jõua. See on päris paljudel autodel nö teemaks, et pikalt tühikäigul töötada lastes on mootorid 100 000 km-ga remonti vajavasse seisu jõudnud, õigemini remontida reeglina ei tahetagi lasta, vaid viiakse romulasse. Seejuures õlirõhk ei ole nii madal, et auto sellest kuidagi märku annaks, aga paraku reaalne elu on selline, et mootor on rikutud.