Elektriautodest

[kunn24]

Mario Kadastik ja Tesla https://www.postimees.ee/8502090/riigik ... aalne-juht

[kaimagk]

.....see on ju tervitatav mõte ' «Inimene ei jõua vaadata korraga seitsmes suunas, aga auto suudab. ''

Oletame, et on tervitatav... Mida sellega peale hakata?

Missmõttes peale hakata? Sõidad ja auto aitab sul turvalisemalt ja ohutumalt sõita. Äkki küsiks nii ka “ sõidad Tallinnast Tartu, mis sellega peale hakkad ?”, või “ söön õhtul maitsvat sööki ja siis küsib keegi mis sellega peale hakkad”?

[EH.INS.]

Sõidad ja auto aitab sul turvalisemalt ja ohutumalt sõita

Erinevalt Tallinnast Tartusse sõitmisest ja maitsvast õhtusöögist ei vaja ma eelnevat...

[kaimagk]

Aga kas keegi on seda käskinud vajada, aga olgu jällle, kõik ( need 15 ühikut kes seda foorumit loevad) juba ammu, ammu said aru et pole vaja.

[Prill]

Miski teooria järgi juhiabide buum pidavat tulenema elanikkonna vananemisest, kus paljud rikaste turgude elanikkond vananeb.Kui sõidukit on lihtsam opereerida, nt parkimisabid, kasutavad vanemad inimesed sõidukeid rohkem ja pikemalt ehk nõudlus sõidukite järele säiliks ka elanikkonna vananedes.
Sama kehtivat ka nt Jaapani ja Hiina tööstuse robotiseerimise kohta, kus ei robotiseeritavat mitte seepärast, et on moodne ja äge, vaid statistika näitab kuidas tootmist tuleb varsti töökäte puuduse tõttu hakata kärpima - et ka robotiseerimine võib olla sundvajadus, sest paremaid alternatiive ei paista.

Teine loogika on jah ohutus, kus sarnaselt lennundusega kui kunagi ka reisilennunduses olid hinnas endised sõjalennukite piloodid, kes sanga tirides ja oskuslikult trossidega juhitavad tüürpindu juhtides panid lennuki oma tahtmist viisi lendama, on see tänaseks asendunud automaatpiloodiga ja lennukid on täis arvuteid, mis piloodi eest arvutavad ja teevad ära pea kõik tehnilise töö ja piloot on suuresti taandatud arvutile kursi-kõrguse jm parameetrite sisestajaks ja kogu selle kellade-viledega kokpiti järelvalvajaks.

Autode puhul mitmed lisad ja ka juhiabid on läbi aja olnud, tihti paljud asjad olid ainult lukssõidukite varustuses, sest lisade lisamine oli kulukas ja ainult rikkam autoostja sai neid endale lubada. Nt mersudel vbl ka mõnel teisel on juba pikemat aega abistav öönägemise võimekus, ent enamus sõidukitele see ei ole jõudnud. Samas mitmed muud lisad mis varem oli luksus, on tänaseks jõudnud ka odavamatele sõidukitele ehk massidesse.

Mina lisade vastu ei sõdi, mitmed neist pigem abiks ja aitavad ka kõkse ära hoida, ent jah piirkiiruse hoiatamine ja paar muud, olenevalt kuidas on lahendatud, võivad olla tüütud ja häirivad. Mind ei häiri kui nt liiklusmärkide tuvastaja vilgutab mulle miskit kiirusepiirangu ületamist aga häirib kui sellega kaasneb miski piiksumine ja seda ei saa välja lülitada või sõiduk ei jäta väljalülitamist meelde.
Ent mitmed sellised ohutusabilised ei ole niivõrd sõidukitootja kius juhtide vastu kuivõrd regulaatorite ehk seadusandja pandud kohustus tootjale. Vabas maailmas ja demokraatlikes korraldustes siis "rahva" ehk ka juhtide tahte sund tootjale muuta liiklemine ohutumaks