rihmülekandega kompressor

[Urmas]

No ei ole ma millegipärast vaimustuses nende roostes tikkpoltide üle, kus juures üks polt oli kohe kindlasti ka kõver kui silindri küljes lahti keerasin. Panen pildi kah nendest tikkpoltidest.

[ping]

No ei ole ma millegipärast vaimustuses nende roostes tikkpoltide üle, kus juures üks polt oli kohe kindlasti ka kõver kui silindri küljes lahti keerasin. ...

Osta keermelatt ja lõigu vajalkud jupid.
https://www.google.com/search?q=keermel ... client=img

[Urmas]

Osta keermelatt ja lõigu vajalkud jupid.
https://www.google.com/search?q=keermel ... client=img

Oletame, et ostan keermelati ja lõikan ise vajaliku pikkusega poldid, siis kas need võib silindri keermes fikseerida, et kui tekib vajadus silindrikaas maha võtta, ei keeraks need ennast välja nagu osade vanadega juhtus?

[ping]

Osta keermelatt ja lõigu vajalkud jupid.
https://www.google.com/search?q=keermel ... client=img

Oletame, et ostan keermelati ja lõikan ise vajaliku pikkusega poldid, siis kas need võib silindri keermes fikseerida, et kui tekib vajadus silindrikaas maha võtta, ei keeraks need ennast välja nagu osade vanadega juhtus?

Aga mis saab selle vastu olla, et tikkpoldid välja keerates tulevad välja?

Tikkpoldi eesmärk on ju see, et sisse keerates ja pingutades alumiiniumis/silumiinis (pehmes metallis) olev keere ei pöörleks ja ei kulutaks pehmes metallis olevat keeret.
Et seade oleks korduvalt remonditav.
Kui sa mitte kunagi rohkem enam seda koostu lahti võtta ei taha, siis ei ole üldse vahet, et milliseid polte kasutad.

[Urmas]

Tikkpoldi eesmärk on ju see, et sisse keerates ja pingutades alumiiniumis/silumiinis (pehmes metallis) olev keere ei pöörleks ja ei kulutaks pehmes metallis olevat keeret.
Et seade oleks korduvalt remonditav.

Kas välja keerates ei kuluta sisekeeret?

Kui sa mitte kunagi rohkem enam seda koostu lahti võtta ei taha, siis ei ole üldse vahet, et milliseid polte kasutad.

See mu praeguse renoveerimise eesmärk ongi, et praegu asendada kõik vanad ja väsinud detailid uutega ja ei peaks seda enam kunagi lahti võtma.

[madis64]

... ja ei peaks seda enam kunagi lahti võtma.

Unistada ju võib. Kui korra juba teed, võiksid asja ka õiegesti teha

[Urmas]

Unistada ju võib. Kui korra juba teed, võiksid asja ka õiegesti teha

Olgu, rääkisite mu pehmeks ja lähen keermelati jupitamise teed. Ei ole ikka saanud veel targemaks, et kui uuesti lahti võtan, kas siis ei riku alumiiniumis olevat keeret? Enda aru järgi veidi rikuks, sest silindri kaane kinnitamisel on mutrite vahel vedruseibid ja need oleks nagu avaldaksid pinget keermele polti välja keerates. Kas selle vältimiseks(alumisest kinnitusest) ei oleks mõtekas ikka poldid silindris olevatesse aukudesse kinnitada tilgakese keermeliimiga? No ei näe vajadust polte silidris olevatest aukudest välja keerata isegi remondi ajaks. Või jälle eksin.
Täna sai vahepeal pestud väljast silindrit ja karterist ja vana õli välja lastud. Võtsin küljest ära ka kaks avariiklappi. Ühe ma pean kindlasti tagasi panema, sest see on mingi imeliku koonuskeermega ja pealpool alumiiniumist plekilätakas, mille vist viskab ära liiga suure ülerõhu korral. Teise, vedruga, viskan minema ja selle augu asemele tuleb rõhurelee ühendus. Auk oli 3/8 keermega. Eks ma hakkan nüüd otsima vastava keermega rõhureleed või kui ei leia, siis saab ka üleminekuga teha näiteks 1/2 keermele.
Nüüd oleks üks küsimus ühe mu uitmõtte kohta. Kuna originaalis on silindrite ja paagi vahel 25mm läbimõõduga jäik toru, kuid kuna sinna vahele on vaja organiseerida tagasilöögiklapp, siis küsimus- paagi küljes oleva flantsi külge keevitatud toru lõikan ca 5-10cm kõrguselt pooleks, keevitan sinna otsa sisekeermega kontramutri, millesse keeran tagasilöögiklapi. Silindrite juures on samuti toru flantsi külge keevitatud ja seal teeks midagi sarnast. Vaatasin päeval seda jäika toru ja lasin vahepeal staabis ka fimi jooksma ning tuli meelde, et olen Depos näinud roostevabasid gofreeritud torusid koos otstes olevate liitmikega. Kiikasin kergelt nende torude survetaluvust ja tootjad lubavad 16bar ehk idee järgi peaks sobima. Mõte gofreeritud toru kasutamisest sellest, et ei peaks hakkama millimeetreid taga ajama silindrist väljundi ja tagasilöögiklapi vahel. Näitlikustamiseks üks viide sellest gofreeritud torust. https://www.ostakatel.ee/et/roostevaba- ... induv-toru

[madis64]

Keermelatt on pehme, tikkpoldid reeglina tugevusklassiga. Oled sa kindel, et sa normaalseis polte tahte korral ei suuda leida?

[Urmas]

Keermelatt on pehme, tikkpoldid reeglina tugevusklassiga. Oled sa kindel, et sa normaalseis polte tahte korral ei suuda leida?

Rooste on osadel poltidel parasjagu oma tööd teinud, sellest ka vanade kasutamise skepsis, isegi kui puhtaks lihvin. Kas see musta värvi keermelatt ei ole mitte kõvemast metallist? Roostevaba on vist jälle pehme? Metalli marke tead sina paremini.

[madis64]

Kas see musta värvi keermelatt ei ole mitte kõvemast metallist?

Sõltub, mis tootekirjelduses kirjas on.
Ehk paned need tikkpoltide mõõtmed ka siia kirja (keere, pikkus, keermestatud osade pikkused)?