Prill kirjutas: 19 Nov 2025, 14:39
Kuidas see võimalik on, kas nad siis Eesti uudiseid ja foorumeid ei loe ja tõde ei tea.
Tuleb välja jah, et ei loe ja siiani pimedusega löödud.
Lugesin siis seda artiklit ja mõned mind õlgu kehtima panevad laused. "Väike" kokkuvõte tugunedes mu isiklikele arvamustele ariklis kirjutatule.
uue või suhteliselt uue täiselektrilise auto omanikest plaanib umbes 75% valida ka järgmiseks autoks elektriauto;
Kes on need uute EV omanikud? Rikkad, keskklass või palgavaesed? Mu küsimused sellest, et EV ei ole siiani ICE-ga samas hinnaklassis.
Esiteks ollakse elektriauto omanikuna investeerinud ka laadijasse, olgu siis kodus või tööl.
Tuleb välja, et päris vaesed nad ei ole. EV omanikud elavad kas ridaelamus või eramajas, sest ma kohe mitte ei usu, et Soomes saab 20-40 korteriga maja ette iga korteri omanik korteri juurde kuuluva parkimiskohale laadija panna.
Teiseks on oluline kasutajakogemus: elektriauto on vaikne ja kiire ning selle ülalpidamine odavam.
Olgu, Ev vaikusega sõidu ajal olen täiesti nõus, aga et nende jaoks EV on kiire, on minu jaoks üllatus. Kas Soomes EV kohta kiirusepiirangud ei kehti? Või enne EV ostmist oli sõidukogemus ainult mopeedautodega? Ülalpidamine odavam? Olgu, see võib olla niijanaa ja veidi kannatust piisava EV olemasolul ma tahaks kuulda neid hoolduse hindadest siis rääkimas.
Samuti on kohti, kus elektriautoga majandamine oleks ebamugav, sest pikad vahemaad sunnivad tegema peatusi, et autot laadida. Alati pole kohta, pole aega ja kallim kui kodus laadimine on see ka. Samuti pole kiirlaadimine e-auto aku tervisele hea.
Kirjutatakse sellest küll hübriidide omanike vaatevinklist, kuid nendest viiest põhjusest olen ka ise siin EV-de teemas jahunud. Kahju, et soomlased ei loe seda foorumit, sest muidu nad oleks mu kommetaare lugedes juba ammu teada saanud nendest artiklis mainitud viiest põhjusest.
Vaata, mis välja tuleb- järjest pannakse püsti kiirlaadijaid, mis ei ole akule tervislikud.
- Hind. Vanad bensiini- ja diiselautod on odava otsa masinad. Sama hinnaklassi elektriautode pakkumine on Soomes (nagu ka mujal) alles kujunemas.
- Sõiduvajadus. Üllatuslikult sõidavad soomlased vanemate autodega vähem, paljude jaoks ei õigusta väike läbisõit investeeringut kallimasse, uuemasse autosse.
- Legend diiselautost kui tegijast tööloomast. Eriti vanemate diislite omanikud on diislikütusele väga truud – diiselmootoriga auto on endiselt tööloom, lihtsate maatööde asendamatu abiline.
Kas saab artiklis olla kallutatumat lõiku kui tsiteeritu? Kurat, kui räägitakse uute EV eelistest, siis miks ICE puhul räägitakse ainult vanadest ja tossavatest?
Soomlased on teinud vanade autode turult tõrjumiseks peegelpõranda peal kükke, maksnud toetusi neile kes nõus on loobuma vanast uuema vastu. Automaksu on püütud painutada uuemate sõidukite kasuks jne.
Ja kuidas seda tegevust nimetatakse?
Umbes kümne aasta pärast võib pilt olla teine, sest turule on jõudnud juba mitut elu elanud hübriidajamiga ja täiselektrilised autod, kütuse hind on tõenäoliselt kosmoses ning lahendatud seni lahendamatu ülesanne, et elektriautot saaks sama mugavalt laadida kui tankida SPM-sõidukit.
Kas sinisega rõhutatu autor on Venemaa ekstrasensside saate 5x võitja, et nii julge ütlemine? Kuigi jah, ta on oma pee kaitsimiseks pannud lausesse sõna "tõenäoliselt", mitte esitanud kütuse kosmilisi hindasid väitena.
Peamised põhjused, miks esimene elektriauto üldse osteti:
1. odav sõita – kütusekulud on elektriga tunduvalt madalamad;
2. madalamad hoolduskulud – vähem liikuvad osad, vähem õlivahetusi ja muid tüüpilisi remonte;
1. Aga EV hind vs ICE? 2. Kannatage seltsimehed EV-de omanikud, kannatage ja te hakkate veel heldimusega pisar silmanurgas meenutama vanu aegu kui käisite ICE-ga hoolduses ja esitatud arvete numbreid või kellel oli garaažinurk ja taipu ise nokitseda, said remondi tehtud varuosa hinnaga.
Kui palju on näiteks Eestis keskmikke, kes jõuvad osta Teslat ja nendega käia Soomes hoolduses? Eestis minu teada Tesla hoolduse esindust ei ole siiani. Võin eksida.
Ainus tõeline takistus teel veel õnnelikumaks saamisel on 10 ja rohkem aastat vanad tossavad kärud, mille ära roostetamine on õnneks vaid aja küsimus. Ja edasi – elektriga, ikka elektriga, Kentuki poisid!
Ma ei saanud selle tsitaadi esimesele lausele üldse pihta? Ja millisest igikestvast materjalist on tehtud EV-de kestad, et peavad vastu vähemalt neli inimpõlve? Täitsa lollakad!
volvo puhul kaotaks siis ka garantiis, mis oleks lühem..
