Käivituskaabli ristlõige?

[madis64]

Igaks juhuks, mis on selle doonori mark ja mudel, mis ära kooles?

Ei hakka täpsustama, doonor pole ilmselt süüdi kui patsient maanteeäärses parklas täkku palub. Endal ei hakanud kellad helisema, et see maskiin peab ju katki olema kui ta vahepeatuses enam ei käivitu. Kooliraha...

Kuid toona olid 90-ndad, kõik me sõitsime erinevas seisundis rontidega ja olime märksa abivalmimad kui praeguste garantiiliste liisinguautodega.

[kunn24]

See vähemalt kõrvaldab selle eelduse, et olnuks tänapäevane, väidetavalt kapriisse elektroonikaga masin mida pidanuks hoidma, nagu essu pilpa peal. Ma isegi ei hakka sellele väitele kinnitust küsima, asi on ilmselge.

[madis64]

See vähemalt kõrvaldab selle eelduse, et olnuks tänapäevane, väidetavalt kapriisse elektroonikaga masin mida pidanuks hoidma, nagu essu pilpa peal.

Paraku ma suhtun oma tänastesse liikuritesse täpselt sellise hoolega, et tee ääres "ära surnud" autole pakun telefoni teel autoabi kutsumist ja sõitjatele sooja transporti lähimasse tanklasee või asustatud punkti (kui autosse mahuvad).
Täku andmine tundmatule ilmselgelt pooletoobisele autole on välistatud.

[kunn24]

Seal on kõige suurem jamade oht, kui ajad polaarsuse segi. Selles mõttes võiks käivituskaablis (mõne kroku ühenduse juures) olla 200- 300 A sulavkaitse.

[Urmas]

"Ei olnud probleemi kohe start-funktsiooni naabrimehe Porsche Cayenni käima saada" see siis Märjamaa eliit korrusmaja parklas vahetult Datziate kõrval vä??

Ah, eliit või asi. Üks paras parsa oli tal see. Umbes aasta tagasi müüs maha. Mu vana Dacia on ühes garaažis olnud kõrvuti paar kuud ikka palju uhkemate autode ja mottorratta kõrval. Mitte küll Eestis.