Elektriautodest

[new1]

Samas kokkuvõttes praeguseks hetkeks veel suurem osa tuleb taastuvast energiast, mis ei toida tiblastani ja muude õlilojuste sõjamajandust ja see ajas aina suureneb, ehk siis kui samas tempos see edenemine edasi toimub, siis on ehk lootus, et ühel heal päeval kõrval elav värdjas jääb piisavalt rahapuudusesse, et meie hävitamiseks mõeldud raketid, droonid jms jäävad tootmata ja lendu saatmata. Kui aga seda õli siin edasi kiita ja vanamoodi tarbida, siis on 100% kindel, et tiblastanil jätkub vahendeid neid tapariistu meie hävitamiseks senikauaks, kuniks me siin ise piltlikult öeldes enda poomiseks köie eest maksame. Ega muu majandus on neil täielik sitanikerdis ja kui see nafta jms toormete müük peaks neil drastiliselt alla käima, ega siis ollakse peagi käpuli ka ja on lootus, et naabrid jäetaks rahule. Midagi muud nad ju seal ei tooda oma majandusega, kui ainult relvi ja fossiilseid kütuseid ekspordiks.

[kunn24]

Samas kokkuvõttes praeguseks hetkeks veel suurem osa tuleb taastuvast energiast, mis ei toida /.../muude /.../lojuste sõjamajandust

Enamus seadmeid selleks toodab jätkuvalt punane Hiina, millel sõjamajandus on aukohal nr 1. Kui arvestada, et kõik nn taastuvenergia muundurseadmed on Hiinlaste hallata, siis sõltuvus on lausa ettemääratult fataalne.
Enamus elektriautosid on varsti ka vaid Hiina toota.
Täiendus. Huawei kaughaldusel on just selline kena teade ees. Kui mul poleks inverteritega otseühendust üle Modbus TCP, siis imeksin haldamisel praegu näppu. Ja see on kõige leebem jura, mida Hiinlased võivad siinasuvate muunduritega korraldada.

Täiendus 2. Nagu kutsutult, toimus mini väliõppus lisaks. Kahel Huawei paigaldisel katkesid SAMAAEGSELT ka Modbusi ühendused, Portchecker'iga näitas, et vastavate IP-adrede pordid 502 oli mõlemal kinni. Pull kestis ca 5 minutit, siis sai uuesti ühendada. Muud seadmed samade IP adrede portide taga toimisid.

[new1]

Isegi kui tootmisel saavad vahelt kasumit mingitel seadmetel, ei tähenda mingi punahiina kasum automaatselt otseselt vereorkide sõjamajandusse toodangut. Lisaks neil see kasum paneelide jms tootmise pealt on konkurentsi tõttu üsnagi õhukeseks lihvitud, naftamüügist saadav kasum on ikka märkimisväärselt suurem, mida sealt hetkel saada on, põhimõtteliselt lihtsalt võtavad maa seest välja ja müüvad lihtlabaselt korralikuvaheltkasuga edasi, lisaks naftatoodete müügil on see tulu stabiilselt pidev, mingi taastuvenergiaseadme ala päikesepaneeli tootmisel saavad mingi kopika paneeli pealt vahelt, ent kui see paika lükatakse, siis 30 aastat ei tule sealt energia kui sellise eest sentigi enam neile, nafta põletamisel iga liiter lihtne raha väga suure vaheltkasuga puhtalt müüjale hetkel.

[kunn24]

Ma oma eelmist postitust pidin täna toimuvate Huawei väliõppuste tõttu 2 korda muutma. Mul igasugune sinisilmsus Hiina altruismi osas puudub. Ja usu mind, kui vaja, siis Hiina paugutab meie energiasüsteemiga silma pilgutamata, selleks on ka KÕIK elektrikärud, mis on internetis. Venelased võivad selle aja jooksul alles mõelda, kas valida Shahed, Geran või Gerbera.

[new1]

Neid hiina huawei invertereid pead siin silmas, mida kodudes kasutatakse nagu aru saan? Minuteada peaks need ka ilma wifi võrguta toimetama(milleks üldse seda wifit vajagi neile, mille kaudu teoreetiliselt kaugelt saaks keegi midagi omatahtsi üle võtta) ja kas on ka mõni reaalne näide, kus see on reaalselt kusagil piirkonniti nende poolt välja lülitatud või selline tore fantaseerimistase hetkel? Autosid ei pea mingeid hiina tootjaid võtma, on väga palju ka muud valikut, kus pole hiinaga midagi pistmist peale mingite elementide tarnimise. Ilmselgelt on meile reaalselt kordades suurem oht naftarahast täis pumbatud tiblad kui mingi teoreetiline chainakate poolne kõikide seadmete siinne väljalülitamine või midagi säärast. JA ei kujuta ette, mis saaks nende müügist ja mainest, kui tuleks välja, et nad on oma seadmeid kusagil välja lülitanud omatahtsi, ilmselt kogu välisturg kukuks kokku ja kõik need tootjad kaotaksid meeletuid summasid, väga vähe tõenäoline, et mingi ida euroopa pärast chainakad üldse sellist riskantset asja ette võtma hakkaksid, isegi kui neil see võimekus olemas oleks.

[kunn24]

Ma lugesin su pika jutu diagonaalis läbi, kuid jääme eriarvamusele. Igaks juhuks toon eraldi välja, et HW "väliõppuste" ajaperiood on juba "The maintenance period is from (utc+2) April 17, 2026 20:00 to April 20, 2026 08:00." ehk ligi 2,5 või 3,5 ÖP- sõltuvalt, kas matemaatiline või juriidiline intervall. Kuid kes keelab pikemat korraldada. Ja usu, töötavatel süsteemidel on juba sellise kestvusega "remont" lubamatu (toimub võimsuse või akude haldamine) ja see ajab juba enamus selliste süsteemidega seotud isikuid tagajalgadele ning vajutab templi mällu: "Tunne rõõmu sellest kraamist!"- nii palju, kui vähedegi võimalik ja kohane. Roheline või taastuv on selle juures vaid ideoloogia suitsukate lihtsameelsetele.
Stay tuned!

[new1]

Et siis sinu arvamus on seesugune, et pigem osta tibladelt naftat,gaasi,kivisütt(ungari stiilis taastada otsetarned ka siis juba, kui nagunii see sinu arvamuse kohaselt oleks parem variant?)) ja maksta aegade lõpuni pool kütuse hinnast neile ja et see oleks siis parem variant jah? Nojah, jään eriarvamusele sinuga ses osas 100% , näen nii palju kasutegurit ja näen ka taastuvat ja puhtamat tootmist kogu selles ahelas, mida saaksin ise otseselt kasuna tarbida siin linnas elades ja toimetades.

[ping]

.... Kodus on mul selleks garaazis juba ilmselt 70-ndatel paigaldaatud 1-faasiline harilik pistikupesa, millest auto võtab 10 A. ...

70'ndatel oli pistikupesa klemmi läbimõõt tänapäevasest erinev (väiksem) ja sellise püsikoormuse juures ootad põlengut?

[kunn24]

Viskasin Võhiku antud koha jutule pilgu peale, tal tundus seal veidi sassis olevat 1- ja 3-f võimsused. 32 A puhul oli isegi selgusetu, kas ikka 1-f või siiski 3-f.
Mis puutub sinisilmsusesse, et 100 uut pesa lastakse korraga 11 kW-ga tööle (1,1 MW !!!)- siis unistada ju ikka võib.

[ping]

4 kohta 8 korteri peale ei olegi väga paha ja nagu näha, siis paljud ei ole kursis korterelamute oma krundil parkimise probleemidega.

Jätaks nüüd rahule meie maja parkimisprobleemid, ....

Personaalselt sinu parkimisest ei olnudki pilt, vaid et julgelt 50% Eesti leibkondadest puudub fikseeritud parkimiskoht sootuks ja nemad peavad laadimiskohta otsima.

[ping]

Et siis sinu arvamus on seesugune, et pigem osta tibladelt naftat,gaasi,kivisütt(ungari stiilis taastada otsetarned ka siis juba, kui nagunii see sinu arvamuse kohaselt oleks parem variant?)) ....

Eriti aeglase taibuga seltsimeestele seletuseks, et Kunn räägib hetkel erinevate tänapäeval tavaliste nutiseadmete (autode, telekate, külmikute, pesumasinate, tolmuimejate, telode, jne) luurefunktsioonist ja haavatavusest vaenlase poolt.

[kunn24]

Hetke HW "õppus" tähendas, et Alexela Targa elektri või HA haldamisel olevate HW inverterite võimsus jäi õigel hetkel piiramata- täna olid käsud peal, mis jäid täitmata. Kuid need on enamus meil kasutatavaid võrguinvertereid. Sisuliselt mikrokatse töötavat süsteemi destabiliseerida.

[ping]

....
Töö juures tekib kolleegidel elektriautosid järjest juurde, need 8 töötajatele mõeldud laadimiskohta on pidevalt hõivatud , nende saadavuse kohta on tekkinud omaalgatuslik Teamsi lehekülg.
Samas on oma 100 uut laadimispesa kontoora parklas juba kuid paigaldatud, kuid ei suudeta operaatoriga lepingu sõlmimist lõpule viia - tavaline administratiivne kamm. ...

Tõenäoliselt algsest 8 pesast laeti e-autosid mustalt (varastati energiat), makse maksmata.

Aga müüd suure hulga laadimiskohtade tekitamisel avastas tööandja, et peab kas hakkama müüma personaalselt elektrit nendest pesadest elektri kasutajatele või tasuta laadimise osutamise jätkamisel peab hakkama arvestama laadivatele töötajatele erisoodustusmaksu ja seda maksu ka maksma hakkama.

[võhik]

70'ndatel oli pistikupesa klemmi läbimõõt tänapäevasest erinev (väiksem) ja sellise püsikoormuse juures ootad põlengut?

Aitäh muretsemast, eks ma ise ikka ka jälgin, juhe läheb jah soojaks ja pesa veidi kah. Pingutasin kõik kruvid enne ikka üle ka. Ja tegemist on 10 ampriga ,mitte 16 .Ja ümberringi on kivi ja metall.

Viskasin Võhiku antud koha jutule pilgu peale, tal tundus seal veidi sassis olevat 1- ja 3-f võimsused. 32 A puhul oli isegi selgusetu, kas ikka 1-f või siiski 3-f.
Mis puutub sinisilmsusesse, et 100 uut pesa lastakse korraga 11 kW-ga tööle (1,1 MW !!!)- siis unistada ju ikka võib

1 faas 10 A on teatavasti 2,3 kW, võimsus ju teatavasti faasipinge x faasivool x faaside arv. Ümardatult sildistatakse kolmefaasilisi laadimispesasid/punkte võimsuse järgi 11 ja 22 kW-teks.
Need meie laadimiskastid on kahe pesaga . Antud juhul paistab, et töötajate omad on sätitud max 16 ampristeks. Töömasinatel aga maks 32 A juhul kui ainult 1 auto ühendatud. Kui kaks, siis jagatakse võimsus kahe vahel.
Ju siis osade autode pardalaadijad on ka 1 faasilised aga kuni 32 amprised.

makse maksmata

See maksuteema on juhtkonna ja riigivalitsuse vaheline asi , kuhu see piir on tõmmatud. Koridori kohviautomaadis peab kohvi eest maksma, kuumam vett tee tegemiseks saab aga tasuta, mis on samuti kutsunud esile märkusi teiste analoogiliste asutuste inimestes.

Ja vaata nüüd ka mis foorumis seletad - tegemist ehitusfoorumiga ja suurem osa ehitajaid ei ole kohtkindla kontoriga töötajad vaid liiguvad objektide vahel kus ei ole kindlust, et üleüldse elekter on ja kui ongi siis ei ole see mõeldud sinu käru aku laadimiseks.

Oma kogemus näitab, et kui inimesel on kodus olemas juurdepääs kasvõi 10 amprisele pesale, siis hommikul alustad piisavalt täis akuga. Eile saabusin koju peale 220 km läbimist ja 150 km jäi veel akusse alles.
Oleks mul norm kolmefaasiline pesa ehk 11 kW laadimisvõime, poleks mingit muret.