Atmos katla ja akupaagivaheline ebakõla.

[Johannes Tuhk]

Tekkis paar päeva tagasi probleem Atmos puugaasi katlaga, DC25S. Kui hakkan kütma siis kütab katla üles ja ca 65 kraadi jures laseb ka radikatesse sooja minema kuid katla enda temperatuur tõuseb 90 kraadini ja lükkab katla välja. Tavaliselt oli kütmise ajal katla temperatuur 75-80 kraadi.

Millegipärast ei taha soe vesi minna akupaaki. Selline mulje jääb, et ringlus puudub. Katla tsirkulatsioonipump töötab kuid läheb nii kuumaks, et ei kannata kätt peal hoida. Kuni ülemise 1/3 90 kraadini kütab lülitab katla paar korda välja. Akupaak on 1600 liitrit.
Teist kolmandiku ei taha kuidagi üles kütma hakata. Ja kui lõpuks hakkab teise kolmandiku osuti tõusma siis jääb normaalselt tööle. Kui teise kolmandiku temperatuur hakkab tõusma siis huvitaval kombel läheb katla tsirkulatsiooni pump jahedamaks, kannatab kätt peal hoida mõne aja.

[Urmas]

Katla tsirkulatsioonipump töötab kuid läheb nii kuumaks, et ei kannata kätt peal hoida.

Kui tsirkupumbal on külje peale suur kruvi, siis kas oled proovinud seda laiema miinuskruvikaga kergelt lahti keerata ja pumbast õhku välja lasta? No koguneb vahest sinna õhk tsirkulatsiooni takistama.

[Johannes Tuhk]

Vatan homme järgi aga minu arust ei ole seal kruvi. Võtsin täna korra mootori küljest ära, et kontrollida kas ehk käib raskelt või on pöörlemine takistatud. Ei, pöörles vabalt. Selline tunne nagu oleks kuskil mõni klapp kinni. Kolmikklapp ehk?
( Muideks kogu süsteem on töötanud nüüdseks 21 aastat jutti ilma ühegi tõrketa. )

[Urmas]

( Muideks kogu süsteem on töötanud nüüdseks 21 aastat jutti ilma ühegi tõrketa. )

Vau, lausa igiliikur!

Võtsin täna korra mootori küljest ära, et kontrollida kas ehk käib raskelt või on pöörlemine takistatud. Ei, pöörles vabalt.

Mu eelmises postituses mainitud kruvi peaks olema selline nagu viites olevatel pumpade piltidel.
Pumba eeldamisel ja peos keerutamisel õhk välja ei tule, vaid lihtsalt keerutab õhku.

[Prill]

Sümptomite järgi tundub jah katlaringi pumba häda. Kui pump kinni jäänud ei ole ja pöörleb, jääb uurida kui korraks vool taha ühendada kas reaalselt ka pöörleb, samuti kuidas pumba tööd juhitakse, kas miski andur&automaatika lülitab pumpa ehk pump on töökorras aga mingil põhjusel ei lülitu või ei lülitu õigeaegselt.

[Kayros]

Kas sul on katla omaring ka: kui kütma hakkad kütab katla tempi üles ja siis kui teatud temp käes hakkab akupaagist vett juurde võtma a laddomat 21-60 näiteks vahel. Kui on siis võib viga olla selles termoklapis (laddomati sees) mis reguleerib katla omaringi ja akupaagist võetava vee suhet . See termoklapp (neid on erinevate temperatuuridele a 63 73 vms kus hakkab akupaagi ringlust laskma katla omaringluse asemele) kipub kinni jääma pikaaegsel kasutamisel. Mul endal oli kunagi ammu-ammu samasugused sümptomid: omaringi küttis kuumaks aga akupaagi ringlus oli minimaalne (atmos puugaasikatel aga pelletipõletiga töötas).

[kunn24]

Termostaati vaja samuti kahtlustada.

[Johannes Tuhk]

Vastan üldiselt.
Pump on mingi saksa toode SKS markeeringuga. Pump töötab igas asendis. Kontrollisin. Pumbal saab mootori koos tiivikuga maha võtta ja kinnste vahekraanidega kontrollida. Töötas.

Katlal on jah omaring ka. Esmalt kütab katla üles. Siis hakkab radikaid kütma ja kui radikatest tuleb tagasi 21 kraadine vesi hakkab vaikselt akupaaki kütma.
Praeguse seisuga ei jää muud üle kui süüdistada kas ladomati või termostaati.
Ladomat on kahtluse all seetõttu, et vahel hakkab radikate pump kohisema nagu oleks vett vähe. Kui manuaalselt ladomati avada kaob kohin ära.
Ilmselt seal kolmikus on midagi kinni või koguni puru.
Huvitav oli see, et kui õues oli -25 siis töötas kenasti. Jääb mulje nagu asjasse sekkuks ka välistemperatuuri andur või koguni automaatika plokk K1.
Sain ühendust firmaga kes mulle selle katlasüsteemi paigaldas. Nendepoolne seisukohavõtt oli, et kahtlusalune asi on automaatikaplokk K1 mis polevat eriti töökindel eriti kui ta on 21 aastat teeninud. Lubaasid tulla kontrollima.
Tänud nõuandjatele.