Elektriautodest

[EH.INS.]

Gaasibussid, CNG, biometaan, vesinikuautod jms...
Kõik tore - aga suures osas maksumaksja toetusega
Ilma toetuseta so turutingimustel ei toimi
Nagu nn "taastuvenergia"

[A23]

Tuttaval oli varem LNG'ga auto ja hetkel CNG'ga. Varasematel aastatel mäletan, et kelkis võimalusel alati soodsama km hinna üle, viimasel ajal pole nagu kuulnud sellest rääkivat. Kui kokku juhtun, uurin, kas on veelgi rahaline efekt alles või kadunud.

[Prill]

Elekter ainuke mida lihtinimene ise suureline tootma, bensiin-diisel, LNG-CNG-d eeldavad suuremat ahelat ja keerukust. Seda siis apokalüptiliseks juhuks, kui hakatakse lisaks naftatootmisele ründama ka tankereid ja torujuhtmeid..

[ping]

Tuttaval oli varem LNG'ga auto ja hetkel CNG'ga. Varasematel aastatel mäletan, et kelkis võimalusel alati soodsama km hinna üle, viimasel ajal pole nagu kuulnud sellest rääkivat. Kui kokku juhtun, uurin, kas on veelgi rahaline efekt alles või kadunud.

Gaasi balloonidel on ettenähtud kasutusaeg ja kui see on möödas, siis auto tehn ülevaatust tänapäeval ei läbi.
Originaal balloone ei lubata suvaliste "tünnidega" asendada ja remont originaalosadega sööb kokkuhoitud rahakogust väiksemaks.
Kui esimesel autoomanikul õnnestus enne balloonide tähtaja kukkumist autost loobuda, siis järgmine omanik saab selle "õnne" omale.

[ping]

Elekter ainuke mida lihtinimene ise suureline tootma, bensiin-diisel, LNG-CNG-d eeldavad suuremat ahelat ja keerukust. Seda siis apokalüptiliseks juhuks, kui hakatakse lisaks naftatootmisele ründama ka tankereid ja torujuhtmeid..

Ei ole elekter ainuke.
"Lähedases sõjatsoonis" kasutatavad osavamad puugaasi ja selle tehnoloogiaga on jõutud nii kaugele, et vajaliku seadmestiku mahub peitma Sapaka mootori kõrvale, et maksupolitsei ei märkaks.

[Prill]

meil ei saa ülevaatuselt selle puugaasi lisaga läbi
Mul kunagi isa, eelmisel sajandil oli vaimustuses sellest puugaasi teemast, säilitas omale igasugu juhiseid selle ehitamiseks. Toonaste nõukaaja iseehitajate puugaasisüsteemidel olla puudusi ka olnud, tahtvat head kuiva puud ja midagi seal süsteemis pidada ära tahmama&pigitama, mis rikkeid põhjustab ja tuleb nö pidevalt mutrivõtmega küünarnukkideni valmis ka teel probleeme kõrvaldama.
Ju puugaasi puhastamise teema, mis hakkab mootorit mustama.. või sarnast

Mingil põhjusel ei ole meil ega mujal massidesse läinud, kuigi nt pellet küttena oleks kuiv-puhas hästi automatiseeritav.

[Urmas]

Tullakse tagasi reaalsusesse. https://auto.geenius.ee/rubriik/uudis/m ... le-tagasi/

[ping]

meil ei saa ülevaatuselt selle puugaasi lisaga läbi
Mul kunagi isa, eelmisel sajandil oli vaimustuses sellest puugaasi teemast, säilitas omale igasugu juhiseid selle ehitamiseks. Toonaste nõukaaja iseehitajate puugaasisüsteemidel olla puudusi ka olnud, tahtvat head kuiva puud ja midagi seal süsteemis pidada ära tahmama&pigitama, mis rikkeid põhjustab ja tuleb nö pidevalt mutrivõtmega küünarnukkideni valmis ka teel probleeme kõrvaldama.
Ju puugaasi puhastamise teema, mis hakkab mootorit mustama.. või sarnast

Mingil põhjusel ei ole meil ega mujal massidesse läinud, kuigi nt pellet küttena oleks kuiv-puhas hästi automatiseeritav.

Seaduse vastane on see igas riigis, kus tegu on transpordikütuse aktsiisimaksu pettusega. (Ka idanaabritel.)
Seepärast püütaksegi teha seadmed nii kompaktsed, et neid väljast ei oleks märgata ja oleks võimalik vajadusel autost eemaldada.
Pellet ei ole puugaasigeneraatorisse sobiv kütus ja kõige stabiilsemalt toimivad 5x5x5cm klotsid.

[kunn24]

Kui väidad, et midagi on "seaduse vastane" (õige: "seadusevastane"), siis on sinu asi seadusele viitamisega põhistada. Eeldus on, et kõik, mis pole keelatud või ebamoraalne, on lubatud.

[ping]

Kui väidad, et midagi on "seaduse vastane" (õige: "seadusevastane"), siis on sinu asi seadusele viitamisega põhistada. Eeldus on, et kõik, mis pole keelatud või ebamoraalne, on lubatud.

Ei hakka nii väikse asja kohta küll viiteid otsima, sest iga huviline saab ise leida, et auto kütuseliigi muutmine vajab registreerimist ja sisse-/väljalaset ei tohi üldse muuta ning aktsiisivaba kütuse kasutamine on maksupettus.

Kui väidad, et midagi on "seaduse vastane" (õige: "seadusevastane")

Viimaste keelenõuete järgi võib suvaliselt moodustada liitsõnu ja liitsõna kasutamine on soovitav, kui selle uue sõna tähendus oluliselt muudab algsõnade tähendust. Antud juhul mõiste tähendus ei muutu ja võib kirjutada nii nagu on tahtmist.
(Näiteks sõnade "uks" ja "lävi" tähendus erineb oluliselt liitsõna eseme "ukselävi" tähendusest.)

[kunn24]

ning aktsiisivaba kütuse kasutamine on maksupettus

Internetis on ilusaid videosid, milles sellisele väitele on kena vastuküsimus: "Kas p... ei taha minna?" Eriti on see aktuaalne just puudega kütmise kontekstis. Igaks juhuks, et vältida ajuvabat lalinat, viide seadusele: https://www.riigiteataja.ee/akt/13152698?leiaKehtiv

[ping]

ning aktsiisivaba kütuse kasutamine on maksupettus

Internetis on ilusaid videosid, milles sellistele küsimustele on kena vastuküsimus: "Kas perše ei taha minna?" Eriti on see aktuaalne just puudega kütmise kontekstis. Igaks juhuks, et vältida ajuvabat lalinat, viide seadusele: https://www.riigiteataja.ee/akt/13152698?leiaKehtiv

Puudega võid e-autos olevat ahju kütta aga mootorikütusena kasutamine on erinev teema, täpselt sammuti kui kütteõli või majapidamisgaasi kasutamine automootorikütusena.

[kunn24]

Veel kord, anna viide konkreetsele sättele, isegi seaduse sulle viitasin või siis EMTA konkreetsele vastusele.
Elektriauto "kütusele" pole ka eraldi, transpordivahendis kasutamise aktsiisi ja paneelidest/ tuulikutest toodetud elekter, kui riigifirmat Elektrilevi vahele ei lase, täiesti maksuvaba. Miks sa sellist ufoloogiat kindlas kõneviisis toodad ja kui palutakse põhistada, ei saa selloega hakkama, aga jaurad edasi, on täiesti müstiline.

[Urmas]

Noh, üks vinge uuendus keelatakse nüüd ära. https://tehnika.postimees.ee/8389532/au ... ra-keelata

[ping]

Lühikese mäluga isikutele killuke ajaloost, aastast 2008:

Kuigi juba kuus aastat on tolli liikuvrühmadel õigus peatada ja kontrollida riigis sõidukeid, leidub siiamaani inimesi, kes imestavad, kui neil palutakse sõiduk peatada ja tollitöötaja nõuab maanteekontrolli käigus pärast kütusepaagi sisu kontrollimist näiteks sõiduki pakiruumi avamist.

https://tehnika.postimees.ee/46090/toll ... %20avamist.

[kunn24]

Kas PM-i lugu oli nüüd selleks, et tolliametnik laseb teha pakiruumi lahti, leiab sealt kasekuubikud (arvatavalt sinu defineeritud aktsiisikauba) ja alustab nende käitlemise osas menetlust? No kuram, siis tuleb juba ämber 2.
Ole nüüd kena ja lõpeta ära. Ma ei hakka su ämbreid siin kokku lugema nagu 1 sm pidevalt teeb. Teema unustatud, ikka juhtub. Kuid põhiline, saa õigel ajal pidama.
Võid teema võidurõõmsalt lauale tõsta siis, kui sul on EMTA vastav vastus ja just maksude/ keelamise osas puuküttega, millega väitlust alustasid.
Ise teema on, kui seadmega on tehniline teema ja selle tõttu ei tohi, st keelajaks oleks TÜV, mõni tehniline eeskiri või Transpordiamet. Kuid siis tuleb nii öeldagi ja mitte viidata maksupolitsei keelule ja hädapääsuna hakata viitama täiesti irrelevantsetele PM-i lugudele.
Igaks juhuks: siin on teema elektriautodest.

[tom15]

Tollil on ükskõik mis sul on pagasnikus. Toll kontrollib eestis ainult seda kas paagis on erimärgistatud kütust,kuna sellel on väiksem aktsiis ja keeltud kasutada avalikus liikluses. Soomes tean sõidu autosid mis juba pikemat aega sõidavad puugaasiga. Üks on vana 200 seerija volvo.Generaator pagasissis ja üsna suur teine.https://urjalansanomat.fi/2020/08/19/ha ... a-lappiin/ Eeestis tean kolme mersut mis sõidavad aasta läbi toiduõliga. On keelatud kasutada madalamalt maksustatud kütuseid kuid toiduõli pole kütus. Ümber ehitust auto eriti ei vaja,õli peab olema lihtsalt puhas.Selleks on neil olemas kodus setitus seadmed ja need toimivad üllatavalt hästi .

[Vko]

meil ei saa ülevaatuselt selle puugaasi lisaga läbi

"Apokalüptilisel juhul" on auto ülevaatus kindlasti kõige suurem mure. Vene tankil äkki ka pole ülevaatust.

[EH.INS.]

@ Vko

Sa ära ironiseeri midagi...
Euroopas ongi prioriteet "kliimapäästmine", rotimürgi keelustamine jms mitte kaitsevõime

[tom15]

Kusjuures sellel pannkoogi lõhnaga autol on probleem ülevaatusel.Puuduvad need keemilised ained mida mõõta! Pannkoogi lõhna kogus aga pole veel limiteerutud.

[Ardi]

Tollil on ükskõik mis sul on pagasnikus. Toll kontrollib eestis ainult seda kas paagis on erimärgistatud kütust,kuna sellel on väiksem aktsiis ja keeltud kasutada avalikus liikluses. Soomes tean sõidu autosid mis juba pikemat aega sõidavad puugaasiga. Üks on vana 200 seerija volvo.Generaator pagasissis ja üsna suur teine.https://urjalansanomat.fi/2020/08/19/ha ... a-lappiin/ Eeestis tean kolme mersut mis sõidavad aasta läbi toiduõliga. On keelatud kasutada madalamalt maksustatud kütuseid kuid toiduõli pole kütus. Ümber ehitust auto eriti ei vaja,õli peab olema lihtsalt puhas.Selleks on neil olemas kodus setitus seadmed ja need toimivad üllatavalt hästi .

Toiduõli on kütus sellest hetkest alates, kui autopaaki kallatakse, sama kehtib ka nt piirituse kohta. Kui toll avastab, et kasutatakse kütust, millelt aktsiis tasumata, siis on trahv soolas. Puuklotsid on mõistlik teha puugaasi seadme ja generaatori abil elektriks ja laadida sellega elektriauto akut. Omatoodetud elektri kasutamine on elektriutos lubatud.
https://www.riigiteataja.ee/akt/123032021002?leiaKehtiv
5) Aktsiisiga maksustamata vedela põlevaine käitlejal ja kasutajal, sealhulgas vedelat põlevainet käitleval aktsiisilaopidajal (edaspidi vedela põlevaine käitleja), käesoleva seaduse § 21 lõikes 4 nimetatud väljaspool aktsiisiladu toodetava biokütuse käitlejal ja võrguväliselt soetatud mootorimaagaasi käitlejal (edaspidi mootorimaagaasi käitleja), tekib maksukohustus varaseimal hetkedest, millal sooritati üks alljärgnevatest toimingutest:
1) vedela põlevaine, biokütuse või mootorimaagaasi võõrandamine mootorikütusena või selle lisandina või nimetatud kütuste toimetamine tanklasse;
2) vedela põlevaine, biokütuse või mootorimaagaasi kasutusele võtmine mootorikütusena või selle lisandina;
3) vedela põlevaine või biokütuse kütteainena kasutusele võtmine, võõrandamine või nimetatud kütuste toimetamine soojuse tootja tegevuskohta kasutamiseks kütteainena.
[RT I, 24.12.2016, 1 - jõust. 01.07.2017]

(51) Käesoleva seaduse § 19 lõike 1 kolmandas lauses nimetatud juhul tekib vedela põlevaine käitlejal maksukohustus vastavalt vedela põlevaine omadustele kas bensiini või diislikütuse aktsiisimääraga, välja arvatud kui vedela põlevaine käitleja tõendab Maksu- ja Tolliametit rahuldaval viisil vedela põlevaine kasutamist muul otstarbel kui mootorikütusena. Kui vedela põlevaine käitleja pakub vedelat põlevainet müügiks mootorikütusena või selle lisandina või on toimetanud selle tanklasse või võtnud kasutusele mootorikütusena või selle lisandina, ei hinnata enam vedela põlevaine omadusi, vaid maksukohustus tekib diislikütuse aktsiisimääraga ilma muul otstarbel kasutamise tõendamise võimaluseta. Vedela põlevaine kasutamisel muul otstarbel kui mootorikütusena peavad tarbimiskohas olema selleks vajalikud seadmed ja personal.
[RT I, 24.12.2016, 1 - jõust. 01.07.2017]

Sellest seadusest loen välja ka seda, et nt vana mootoriõli ei tohi ka kütmiseks kasutada, kui selle pealt pole aktsiisi makstud.

[trebla]

Läheks õige puugaasi pealt elektri peale tagasi,

BYD Yangwang U7 : 1000+ km , neljamootoriline , 960 kW. (4 x 240 kW. ? )
https://interestingengineering.com/tran ... 7-ev-range

Artiklist ei selgu, kas on tegemist radiaalvoo või aksiaalvoo mootoritega..
AI siiski kinnitas, et radiaal... Seega arenguruumi veel on....

[Prill]

Puugaasi süsteemi lisamine võiks käia sõiduki ümberehituse alla. Väidetavalt Eestis olla üks rangemaid kordasid selle suhtes, kus riik eeldab sõidukeid olema sertifitseeritud tehasetoodang ja igasugused isetegevused ei ole soositud. Liikluses osalemise keelu saab palju väiksemate asjade eest, olgu toonkile või mõni edevusleed kuskile põhja alla sätitud. Puugaasi lisa eest saaks arvatavalt juba uudistesse

Eesti ehk täpsemalt EL-i rangust on eriti veider jälgida USA automaailma vaatest, kus USA-s on sõidukite ümberehitused ja ka täiesti uute unikaalsete uu auto ehitamine regulatsioonide vaatest lihtsam. Kui sõiduk ülevaatuselt läbi saab, ehk rool, pidurid, tuled, heitgaasid jm vastab normidele ja sõiduk saab ohutult liikluses hakkama, sealset regulaatorit ei huvita kes-kus ja kuidas on selle sõiduki teinud.
Eestis ei sobi isegi siis, kui esituleklaasil ei ole märget, et antud klaas/tuli vastab euroopa nõuetele, seda olenemata sellest kas tuli nõuetekohaselt teed valgustab või mitte.

Iseenesest oleks huvitav teada kas puugaasi seadme sõidukile lisamine mingi valemiga üldse saab sõiduki ümberehitus nõuetele vastama ja liiklema lubatud. Või tuleb seal miski pikem kadalipp, a'la vaja Päästeameti, Keskkonna Ameti jt ametite kooskõlastusi, kus tihti bürokraatial on keerulised-ebamugavad teemad kergem uksest välja menetleda/keelata, kui hakata lubama, vastutust võtma kuidas saaks. Mõelda kui midagi peaks juhtuma ja riigibürokraatia kooskõlastus on seda lubanud.. ei iial

Elektriauto saaks ka puugaasiga toimida, kus kodukuuris puugaasi-puskari hübriid toodab, jääksoojus läbi generaatori akusse ja akust elektriautosse

[Ardi]

Puugaasi süsteemi lisamine võiks käia sõiduki ümberehituse alla. Väidetavalt Eestis olla üks rangemaid kordasid selle suhtes, kus riik eeldab sõidukeid olema sertifitseeritud tehasetoodang ja igasugused isetegevused ei ole soositud. Liikluses osalemise keelu saab palju väiksemate asjade eest, olgu toonkile või mõni edevusleed kuskile põhja alla sätitud. Puugaasi lisa eest saaks arvatavalt juba uudistesse

Eesti ehk täpsemalt EL-i rangust on eriti veider jälgida USA automaailma vaatest, kus USA-s on sõidukite ümberehitused ja ka täiesti uute unikaalsete uu auto ehitamine regulatsioonide vaatest lihtsam. Kui sõiduk ülevaatuselt läbi saab, ehk rool, pidurid, tuled, heitgaasid jm vastab normidele ja sõiduk saab ohutult liikluses hakkama, sealset regulaatorit ei huvita kes-kus ja kuidas on selle sõiduki teinud.
Eestis ei sobi isegi siis, kui esituleklaasil ei ole märget, et antud klaas/tuli vastab euroopa nõuetele, seda olenemata sellest kas tuli nõuetekohaselt teed valgustab või mitte.

Iseenesest oleks huvitav teada kas puugaasi seadme sõidukile lisamine mingi valemiga üldse saab sõiduki ümberehitus nõuetele vastama ja liiklema lubatud. Või tuleb seal miski pikem kadalipp, a'la vaja Päästeameti, Keskkonna Ameti jt ametite kooskõlastusi, kus tihti bürokraatial on keerulised-ebamugavad teemad kergem uksest välja menetleda/keelata, kui hakata lubama, vastutust võtma kuidas saaks. Mõelda kui midagi peaks juhtuma ja riigibürokraatia kooskõlastus on seda lubanud.. ei iial

Elektriauto saaks ka puugaasiga toimida, kus kodukuuris puugaasi-puskari hübriid toodab, jääksoojus läbi generaatori akusse ja akust elektriautosse

Tegelikult saaks ilmselt too trolli ostnud ja hübriidautoks ümberehitanud isik proovida, kui asendada diiselgeneraator kas puugaasil toimiva generaatori võis suisa aurumasinal põhineva generaatoriga.

[ping]

... Elektriauto saaks ka puugaasiga toimida, kus kodukuuris puugaasi-puskari hübriid toodab, jääksoojus läbi generaatori akusse ja akust elektriautosse

Tegelikult saaks ilmselt too trolli ostnud ja hübriidautoks ümberehitanud isik proovida, kui asendada diiselgeneraator kas puugaasil toimiva generaatori võis suisa aurumasinal põhineva generaatoriga.

Loeme seadust tähelepanelikult:

§ 24. Maksukohustuse tekkimine (64) Jäätmetest kütuse tootjal tekib maksukohustus aktsiisiga maksustamata kütuse võõrandamisel või selle kasutusele võtmisel mootorikütusena või kütteainena ....

https://www.riigiteataja.ee/akt/1120720 ... %C3%A4eval.

Olenemata, et kas kütusena kasutatav aine tehakse plasttaarast, vanadest rehvidest, raiejäätmetest, mädanenud õuntest, jne. siis selle toote kütusena kasutusele võtmise hetkel tekkib maksekohustus igal juhul.

Kuni 100kW PV seadme toodangu kasutamine on maksuvaba.
https://www.riigiteataja.ee/akt/1120720 ... C3%B5tjale.

(6 3) .... Kuni 100 kW summaarse netovõimsusega seadmetega ja elektrisüsteemiga ühendatud elektrienergia tootjal, kelleks on kodutarbija või korteriühistu, ei teki maksukohustust elektrienergia tarbimiseks kasutusele võtmisel ega edastamisel kodutarbijale, korteriühistule või võrguettevõtjale.

Suure tõenäosusega kui mõni leidur teeb omale "igiliikuri", siis avaliku huvi puudumisel ei viitsita seda menetleda aga kui tekkib vajadus "näidisprotsessiks", siis sobib igasugune põhjus.