Elektriautodest

[ping]

... Point oli see, et Saksast toodud EV turuväärtus, peale 5 aastat Eestis, ei kuku nulli, isegi vana pesaga Leafil mitte.
2gen Leafid on vähemalt 2x kallimad ...

10 aasta vanuse masina hind päris nulli vast tõesti ei kukku aga tehnikaga kursis olev isik, kes teab akuvahetuse ja tarkvarapuuduse hinda üle mõne tuhande ei maksaks ning see kes kõik teenused peab sisse ostma, see ei julge osta sellist autot.
Nutad ja kiidad aga lahti risust ei saa.

[madis64]

...Saksast toodud EV turuväärtus, peale 5 aastat Eestis, ei kuku nulli, isegi vana pesaga Leafil mitte. 2gen Leafid on vähemalt 2x kallimad ...

Sõltub kasutusotstarbest - Leafid on rohkem "ratastel ostukorvid" ja laste trenniautod, nende arutellu toomine on üksjagu imelik.

Samas näidake mulle kodumaist inimest kes 10 aastat vana EV eest mingit tõsist raha on nõus välja käima.

Igasugust EV rämpsu ei ole nmõtet Saksast siia tarida kui ka peale makstaks - tegemist on siiski probleemjäätmetega, millest tsiviliseeritud Euroopa oma riigi piires vabaneda üritab.

[RaJy]

...Tõenäosus, et saad maakodus 220v laadida on suurem kui see, et ei saa jne..

Läheb teemast välja , või pigem foorumi teemasse tagasi - maakodu omamine annab inimesele sisuliselt võimaluse paremaks toimetulekuks... ehk kui keegi kurdab, et "ei jaksa seda pidada" siis tegelikult jätab ta kasutamata võimaluse, et maakodu teda ennast ülal peaks..
Ka see 220 V , mille all pead ilmselt silmas ühefaasilist toidet, oli mingil ajal võimalik suht olematu raha eest 3x380 V vastu vahetada. Koos kõige sellele järgnevaga...

(Mis kuramuse ajavööndis see foorum tegutseb? Vahel tundub, et Moskva ajas, nüüd aga, et on Pariisi kolinud?)

Ma ei tea praegusi hindasid, aga paar aastat tagasi oli lihtsalt 1-faasiliselt 3 faasilisle üleminek mingi 750€. No kui sul on see olematu raha siis võin anda kontonumbri kuhu selle kanda võid.
1 faasilisi liitumisi maapiirkondades ikka on.

[võhik]

... aga paar aastat tagasi oli lihtsalt 1-faasiliselt 3 faasilisle üleminek mingi 750€. ....

Selle rahaga sa kolmekordistad oma liitumisvõimsuse, mis uusliitumisel maksaks ropult, kui üldse saaksid..

[trebla]

https://www.pv-magazine.com/2025/09/10/ ... v-charger/
tasub PV süsteemi ehitama hakkamisel silmas pidada..

[RaJy]

... aga paar aastat tagasi oli lihtsalt 1-faasiliselt 3 faasilisle üleminek mingi 750€. ....

Selle rahaga sa kolmekordistad oma liitumisvõimsuse, mis uusliitumisel maksaks ropult, kui üldse saaksid..

Aga kui ma olen olemasolevaga rahul? Mulle täitsa piisab hetkel 1x20, Samas muidugi 3x20 oleks ok, aga miks ma pean selle eest maksma 750€ kui seda ei vaja ja sinu sõnul olematut raha. Anna see raha mulle kui see sul üle on ja ma teen selle liitumise.

[võhik]

Aga kui ma olen olemasolevaga rahul?

Need, kes oma traditsioonilise elukorraldusega maal mingisse teatud ajaloopunkti seisma on jäänud, neil muidugi jääb ühel hetkel vaid üle tõdeda, et "ei jõua" seda traditsioonilist muu elu kõrvalt pidada...
Igapäevast ahjukütmist talvel maatares on tõesti tülikas käia linnast iga päev korraldamas, loomade talitamine ning eriti lehmalüps samuti...
Peeruvalguse juurde jäämisel poleks ka seda 1x20 amprit vaja olnud...

[RaJy]

Peeru ja elektrivalguse vahele jäid ka petroolilambid. Kuivõrd elan igapäevaselt siin maal siis ahjukütmine pole probleem, lehma ei pea.
Tegelikult on lihtsalt jäänud see 1x20 (see siis paberil, reaalselt on kapis millegipärast C32) ja olen hakkama saanud - üldiselt ju kõik toimib ja peakaitsme olen 18 siinelatud aastate jooksul 1 korra välja suutnud saada - 6 tundi keevitamist oli talle liig. EV laadimise elaks ilmselt üle kui mul see oleks.
Tegelikult oli just eile katusele asja ja jäi see liini püstak silma ja tekkis taaskord mõte siiski 3f liitumine teha - püstakuni 3f olemas - mingi 15 aastat tagasi vahetati paljastraatsed õhuliinid kaabliga ja selle käigus siis 3 faasi ka posti otsa jõudis.
P.S. Õnneks kõik inimesed ei ela veel linnades. Kui sina elad siis on see sinu probleem. Kui pead maakodu vaid kohustuseks siis milleks? Et oleks kus sõpradega õlli libistada ja kiidelda, et mul maakodu? Kuigi tegelikult müüsid vana-vanaisade maad ja metsad selle maamaja ümbert maha, selleks, et saaks uhke masinaga oma lasnamäe korterist kord kuus eputamas käia - no näete mul maal teine elamine

[võhik]

Kuigi tegelikult müüsid vana-vanaisade maad ja metsad selle maamaja ümbert maha,

Nüüd sa kaldusid ise laialt levitatud stampi - samas kui mina tahtsin sulle vihjata, et sa ise oled õigel ajal jätnud kasutamata oma võimaluse.
Mina saan suurepäraselt oma esivanemate maaga hakkama ja selle pindala ka suurendanud, kuna otsesed naabrid ei olnud huvitatud ja miks oleks pidanud jätma kaugelt tulnutele.

...Tõenäosus, et saad maakodus 220v laadida on suurem kui see, et ei saa jne..

Läheb teemast välja , või pigem foorumi teemasse tagasi - maakodu omamine annab inimesele sisuliselt võimaluse paremaks toimetulekuks... ehk kui keegi kurdab, et "ei jaksa seda pidada" siis tegelikult jätab ta kasutamata võimaluse, et maakodu teda ennast ülal peaks..
Ka see 220 V , mille all pead ilmselt silmas ühefaasilist toidet, oli mingil ajal võimalik suht olematu raha eest 3x380 V vastu vahetada. Koos kõige sellele järgnevaga...

Selle postituse mõte oli, et maa toidab linna.. lihtsalt tänapäeval ei pea selleks tingimata lehma pidama või (energia)võsa kasvatama...

Parim mis sa teha saad, on kohe minna üle kolmele faasile ja uurida, kas ja kuipalju sa ka sealkandis elektrit võrku anda saad, (ilmselt üle 15 kW ei maksa küsida, hea kui niigipalju või kasvõi 10 kW veel ruumi on.)

Vastasel korral jäädki petrooleumi kasutama - kui mitte just lambis, siis jõuvankris ikkagi...
..ja ka maksma...

[EH.INS.]

...Tõenäosus, et saad maakodus 220v laadida on suurem kui see, et ei saa jne..

Läheb teemast välja , või pigem foorumi teemasse tagasi - maakodu omamine annab inimesele sisuliselt võimaluse paremaks toimetulekuks... ehk kui keegi kurdab, et "ei jaksa seda pidada" siis tegelikult jätab ta kasutamata võimaluse, et maakodu teda ennast ülal peaks..
Ka see 220 V , mille all pead ilmselt silmas ühefaasilist toidet, oli mingil ajal võimalik suht olematu raha eest 3x380 V vastu vahetada. Koos kõige sellele järgnevaga...

(Mis kuramuse ajavööndis see foorum tegutseb? Vahel tundub, et Moskva ajas, nüüd aga, et on Pariisi kolinud?)

Maakodu on kulu ja ei pea ühelgi tingimusel end ise üleval
Kui tahta suve veeta nö maakodus siis oluliselt odavam on seda "teenust" osta

[võhik]

"ei jaksa pidada" tähendab et jooksvad kulud käivad üle jõu,

"peab end ise ülal" on kasutatud siin selles mõistes, et jooksvad kulud on negatiivsed...

150 aastat tagasi oli mõnel mõisnikul kah mitu mõisa - aga iga sellise juurde pidi kuulma ka kamp rahvast, kes tegeles tootmise ja korrashoiuga, ja korraliku valitsemise korral lõpuks tõi (võis tuua) maavaldus ka mingi raha sisse.. Võis ka mitte tuua. Igatahes oli selleks mingi minimaalne suurus..

Tänapäeva tehnoloogiaga on see minimaalne suurus vähenenud - näiteks mururobot ja robottolmuimeja teevad osa tööd ära... Lehmalüps ja viljakasvatus ei ole kõige efektiivsem energia muundamise viis... Omal ajal saadi üksvahe samuti kiiremini rikkaks kartulist viina ajamise ja Venemaale müümisega.. Tall ja tõllakuur on täna suht ülearused - autod on üsna ilmastikukindlad...

Esmalt tegeletakse selliste asjadega kaugemale arenenud maades.
https://v2grid.com.au/

[EH.INS.]

Ma ei suuda mõista milleks rääkida kulude juures vaid jooksvatest kuludest...
Kulud on ikka kõik kulud kokku...

[ping]

Norra e-autode kasvu on hoolega reklaamitud aga kas kuskilt on leida, et kui palju on Norras vähenenud naftast toodetud autokütuse tarbimine, sest see annaks nende loodushoiust parema ülevaate?

[võhik]

assistent tegi ära :

Autode arv ja turu muutus:
2013. aastal oli Norras ligikaudu 2,5 miljonit sõiduautot. 2023. aastaks on see arv tõusnud üle 3,1 miljoni.
Elektriautode osakaal 2023. aastal on 54% uute autode müügist, olles 10 aasta jooksul kasvanud peaaegu nullist 2020. aastal.
Elektriautode arv on kasvanud umbes 1,6 miljonilt 2013. aastal 1,68 miljonile 2023. aastaks.

Kokkuvõte: Viimase 10 aasta jooksul on Norras autode arv suurenenud umbes 600 000 võrra, samas kui traditsiooniliste kergkütuste tarbimine on langenud 10% võrra, tänu elektriautode osakaalu kiirele kasvule.

[Ardi]

assistent tegi ära :

Autode arv ja turu muutus:
2013. aastal oli Norras ligikaudu 2,5 miljonit sõiduautot. 2023. aastaks on see arv tõusnud üle 3,1 miljoni.
Elektriautode osakaal 2023. aastal on 54% uute autode müügist, olles 10 aasta jooksul kasvanud peaaegu nullist 2020. aastal.
Elektriautode arv on kasvanud umbes 1,6 miljonilt 2013. aastal 1,68 miljonile 2023. aastaks.

Kokkuvõte: Viimase 10 aasta jooksul on Norras autode arv suurenenud umbes 600 000 võrra, samas kui traditsiooniliste kergkütuste tarbimine on langenud 10% võrra, tänu elektriautode osakaalu kiirele kasvule.

Siit loen välja, et sisepõlemismootoriga sõiduautode arv on vähenenud miljoni võrra, ehk 40%võrra (2,5-st milj on järgi 1,5milj), kuid kütus on vähenenud vaid 10%. Ilmselt tarbesõidukeid on 10 aastaga lisandunud.

[A23]

Assistent tundub puusse panevat, eriti keskmises osas, väidetavad numbrid / aastad ei saa tõesed olla:

....
Elektriautode osakaal 2023. aastal on 54% uute autode müügist, olles 10 aasta jooksul kasvanud peaaegu nullist 2020. aastal.
Elektriautode arv on kasvanud umbes 1,6 miljonilt 2013. aastal 1,68 miljonile 2023. aastaks.

...

[ping]

Ei suuda ära imestada, kuidas inimesed järjepidevalt demonstreerivad oma loogilise mõtlemise puudumist levitades lobaroboti luulusid.

assistent tegi ära :

Autode arv ja turu muutus:
... olles 10 aasta jooksul kasvanud peaaegu nullist 2020. aastal.
Elektriautode arv on kasvanud umbes 1,6 miljonilt 2013. aastal 1,68 miljonile 2023. aastaks. ...

Kas ise ka usud selliseid numbreid, kus 2020 aastal oli müüginumber 0 aga e-autosid oli juba 1,6milj ja 80 000 auto müük pärast 2020 aastat tõstis protsendi nii kõrgele?

[ping]

.... traditsiooniliste kergkütuste tarbimine on langenud 10% võrra, tänu elektriautode osakaalu kiirele kasvule.

Siit loen välja, et sisepõlemismootoriga sõiduautode arv on vähenenud miljoni võrra, ehk 40%võrra (2,5-st milj on järgi 1,5milj), kuid kütus on vähenenud vaid 10%. Ilmselt tarbesõidukeid on 10 aastaga lisandunud.

"Kergautokütuseks" loetakse bensiini, sest diiselkütuse erikaal on suurem.
Ehk siis bensiini müük olla vähenenud 10%.

[võhik]

kui muuks ei kõlba siis sobibki näitama, et AI ajab jama...

[optimist88]

...Saksast toodud EV turuväärtus, peale 5 aastat Eestis, ei kuku nulli, isegi vana pesaga Leafil mitte. 2gen Leafid on vähemalt 2x kallimad ...

Sõltub kasutusotstarbest - Leafid on rohkem "ratastel ostukorvid" ja laste trenniautod, nende arutellu toomine on üksjagu imelik.

Leafid on siin teemas algusest peale olemas olnud. Aga mul pole vaja midagi tõestada. Kui oled nii kindel, et turuväärtus nulli kukub, võid ise näiteid tuua. Mina arvan, et ei kuku.

[Urmas]

Leafid on siin teemas algusest peale olemas olnud. Aga mul pole vaja midagi tõestada. Kui oled nii kindel, et turuväärtus nulli kukub, võid ise näiteid tuua. Mina arvan, et ei kuku.

Sul on õigus, optimist88, et päris nulli ei kuku. Kas Kuusakoski viidud ja sealt kilohinna järgi saadud raha on turuväärtus?
Üritasin aasta-paar tagasi oma vanast Daciast lahti saada. Lõpus ei tahtnud seda isegi 500€ eest keegi(kere roostetas). Olin siis valiku ees, et kas sõita Kuusakoskisse ja võtta sealt vastu pakutav 200€ või otsida muu variant. Sattusin eelmisel sügisel mingil põhjusel Vääna romulasse ja tegin niisama juttu ka oma Daciast. Pakuti 400€. Ei olnud muud mõtlemist kui kiiresti koju, aku laadima ja sõit romula poole. Tunni aja pärast oli raha arvel.
Lugedes uudised Hiinas toodetavatest autodest, siis mul on mingi karvane tunne, et see hiinlaste pidu kaua ei kesta.
https://wallstreetjournal.postimees.ee/ ... tode-turul
Üks suhteliselt huvitav artikkel Hiina autotööstusest oli veel, kus kirjutati, et Hiinas lähevad põhimõtteliselt uued autod ületootmise tõttu prügimäele, aga hetkel ei leia üles seda artiklit.

[EH.INS.]

Mina olen vastupidisel arvamusel - hiinlaste pidu alles algab
Esiteks sadamad ja logistika
Teiseks maavarad
Kolmandaks kogu tehnoloogiline protsess ja rafineerimine
Neljandaks kogu tööstusmudel
EL-st pole hiinlastele mingit konkurenti - see oleks kärbse ja elevandi võrdlus
Ainuke kel mingi võim hiinlasi pidurdada (mitte takistada) on USA
Ja nt sadamad ja logistika on nad juba ette võtnud
Lisaks on USA-l globaalselt eelis mida pole kellelgi teisel - valuuta

[Urmas]

Mina olen vastupidisel arvamusel - hiinlaste pidu alles algab

Ma mõtlesin rohkem Hiinas endas sees. Leidsin üles selle artikli, mida enne otsisin.

Kasumit on väga raske teenida, tuliuued autod kuhjuvad juba prügimägedel

https://majandus.postimees.ee/8325682/h ... probleemid

[Vko]

kui muuks ei kõlba siis sobibki näitama, et AI ajab jama...

Ära ole nagu helbeke, kes ise adekvaatset infot ei oska otsida ja kõike mingil mõttetul mänguasjal laseb teha.

[RaJy]

Päris mõttetuks ma AI-d ikka ei nimetaks - minu arust natuke edasiarenenud googli otsing - küsid ja vastab ja samas on võimalik temaga vaielda ja vaidlusest võitjana väljuda eeldusel, et endal baasteadmised olemas ja suudad vahet teha mis jama mis mitte.
Kui näed, et ajab jama siis juhata ta õigele teele - õpeta teda. Olen ise seda mitmel korral teinud ja nii ta õpibki - nooruke alles ju.
Lihtsalt googli otsing annab mingi tuhandeid vasteid sinu märksõnadele, aga AI annnab küsimustele (eesti keeles) enam-vähem konkreetsed vastused kus ta on otsingumootoreid kasutades juba n.ö terad sõkaldest eemaldanud.