Planeedi Maa päästmine

[rannamees]

Hiljuti lubati jäätmereformi. Kui see tuleb, siis võib ju loota, et asi läheb paremaks.

Kas sa, kasutaja val, viites olevale neljandale lausele ka tähelepanu pöörasid? Vist mitte. Olgu tsiteerin

20. septembril koguneb Olümpia hotellis avaseminar, kus kliimaseaduse eesmärgid ja taust lahti mõtestatakse.

Miks peavad need "targad" kogunema just Olümpia hotelli ja selle seminari rendi peame kinni maksma meie sinuga? Kas tõesti ei ole odavamat ruumi aruteluks? RMK telkimisplats? Ja siis hädaldatakse, et ei ole riigil raha muudeks hädavajalikemaks asjadeks. Minu jaoks on see puhas kahepeelisus meie valitsuse poolt!!!

Vihula Mõis sobiks märksa paremini, oleks vähemalt looduses ja saaks tilgafossiilkütust kahjutuks muuta

[kunn24]

Mul tekkis küss, mida see kogunemine üldse juurde annab? Kollektiivne alkoholitarbimine riigivalitsejate poolt võib lekkida meediasse ja siis on pask valmis, muud tarka karja soodade sünergia kogunemisele ei lisa.

[kunn24]

Midagi uut ja põnevat jälle.
https://majandus.postimees.ee/7887772/e ... -prugiarve

Eesti rahvast ootab uus karm prügiarve
Kliimaministeerium sihib uut seadust

Kliimaministeerium tutvustas uut, 2025. aastal rakenduma pidavat korda, mis ähvardab tuua tarbijatele kõrgemad prügikulud.

Kliimaministeeriumi ametnikud tõid teisipäevasel pressibriifil välja, et Eesti on üks 18 Euroopa Liidu riigist, kus ei suudeta piisavalt prügi ringlusesse võtta. Selle probleemi lahendamiseks on ametnikud välja töötanud uue seadusekava.

«Prügi koht ei ole prügimäel,» kõlas teisipäeval ametnike suust. Eesti inimesed peavad hakkama rohkem prügi sorteerima ja prügi tekitamise eest ka rohkem maksma.

Plaan näeb ette, et 2025. aastal hakkab kehtima uus kord, mis annab prügikorralduse kohalike omavalitsuste kätte. Omavalitsused peavad ise prügi kogumise ja käitlemise organiseerima ja esitavad siis otse oma elanikele arve. Inimeste jaoks jääb ära suhtlus prügifirmaga, probleemide korral tuleb suhelda omavalitsusega. Sealjuures peavad omavalitsused kulud avalikult välja tooma ja prügiarvetest saadavat tulu tohib kasutada ainult valdkonna tegevusteks.

Inimesi ootavad ees ka uued kohustused. Kui seni tuli kodu juures koguda kahte liiki jäätmeid, siis nüüd pannakse välja neli konteinerit.

Sealjuures rõhutati kliimaministeeriumist, et see ei ole kindlasti niimoodi mõeldud, et üksik metsatalu või suvila peab nüüd neli konteinerit välja panema ja vedude eest maksma – mingid konteinerid tasub panna näiteks terve küla peale.

Kliimaministeeriumi ametnik Katrin Koppel rääkis, et omavalitsused saavad endale nii-öelda prügikvoodid, kui palju jäätmeid ringlusesse võtta tuleb. Käsu täitmist hakkab kontrollima keskkonnaamet. Lisaks tahab ministeerium kehtestada trahvisüsteemi, juhuks kui nõudeid ei täideta.

Inimeste jaoks läheb prügi kallimaks. Näiteks segaolmejäätmete hind peaks olema ministeeriumi hinnangul kolm korda kallim, aga see, kui sorteeritakse valesti või kui üldse ei sorteerita, oleks veel kallim. «Praeguseid prügiarveid kolmega läbi korrutada aga ei saa. Nimelt koosneb inimeste prügiarve eri komponentidest (transport, jäätmekäitlus, konteinerite rent jne), kuid antud seadus tõstaks vaid ühe komponendi ehk jäätmete käitlemise hinda. See tähendab, et praeguseid prügiarved tõusevad väiksemas mahus ning eelkõige mõjutab see neid, kes ka edaspidi otsustavad jäätmeid mitte liigiti koguda,» ütles ministeeriumi avalike suhete nõunik Marion Leetmaa.

Ministeeriumi nägemuses peab prügi ringlusessevõtt olema odavam kui ladestamine. Sellepärast tõstetakse prügi ladestustasu praeguselt tasemelt, mis on 30 eurot tonn, kolm korda kõrgemaks, 90 euro peale tonnist.

Rahvast ootab ees ka kopsakas arve prügi põletamise pärast: nimelt plaanivad ministeeriumi ametnikud kehtestada põletamistasu ning liita Iru jäätmepõletustehase kvoodikaubanduse süsteemiga. See tähendab, et Iru jaam peab hakkama endale CO2-kvoote ostma. Koppeli sõnul toob see aastas kaasa umbes 10 miljoni euro suuruse lisakulu, mis omakorda tarbijatele edasi antakse.

Muutmisele läheb ka pakendiseadus: müügipakenditele tuleb ministeeriumi sõnul turule laskmise tasu, mis sõltub pakendi liigist ja materjalist.

[val]

Midagi uut ja põnevat jälle. https://majandus.postimees.ee/7887772/e ... -prugiarve
Eesti rahvast ootab uus karm prügiarve

Sama uudis/teema, aga huvitav, et kui PM järgi on ametnikud süüdi, siis ERR ei näe ametnikel mingit süüd? Kas ametnikud on hakanud seadusi vastu võtma PM arvates? Ma justkui mäletaks, et seadusi võtavad vastu need tüübid, kes kütuskaartide ja kuluhüvitistega igast trikke teevad, et võibolla neid tõesti ei huvita mingi prügitrahv ja ametnikel lubatakse kõik ise ära otsustada - vägev värk.
https://www.err.ee/1609150237/riik-plaa ... -kallimaks

[suvaline]

val,
riik tahab Keskkonnatasude seaduse läbi saastetasu tõsta, seega tõuseb ka vee hind. Umbes nii 4a jooksul 60%.
Sisuliselt kui oma kohvikoore topsi ära ei loputa siis maksad pesemata prügi eest. Kui loputad siis maksad kõrgendatud reostusega reovee eest.
Ehk maksad igal juhul, st et pead otsima uusi sissetulekuid. Sõidadki autoga 100 km kaugusele tööle ja tagasi. Maksad automaksu.

[Urmas]

https://majandus.postimees.ee/7887772/e ... -prugiarve
«Prügi koht ei ole prügimäel,» kõlas teisipäeval ametnike suust. Eesti inimesed peavad hakkama rohkem prügi sorteerima ja prügi tekitamise eest ka rohkem maksma.

Ei saa aru ametnike mõtteviisist? Kus on siis prügokoht? Metsa alla viia ei tohi ja kui vahele jääd, siis maksad trahvi. Paned korraliku inimesena prügikasti ja maksad ametlikult, siis ikka on vähe ja vaja tõsta korralikuks olemise tasu 5x-ks. Kui tänapäeval läheb enamus taaskasutusele, siis miks peab tavakodanik veel omakorda prügi sorteerimisega maksma kellegi äriidee eest tooraine eest? Miks ei võiks olla prügi nagu toimiv taaratagastus või midagi sarnast? Tahate minu prügi, siis ole hea ja maksa selle eest. Meedia on täis artikleid tipprestoranide peakokkade soovitusi, kuidas teha süüa nii, et jäätmeid ei teki. Minu direktor küll oskab külmkapi jääkidest juba ammuilma teha nii ja ülejäänud pereliikmed söövad hea meelega. Kui kõik hakkavad nii käituma, siis mulle tundub, et nende biogaasi tootjate ärimehed on varsti pankrotis oma planeedi Maa päästmise äriideega.
Ja planeeti Maa päästva elektriauto kogemus Norra näitel. https://lounaeestlane.ee/hull-kogemus-n ... vid-seest/ Juutuub on täis videosid järjekorras "tankimist" ootavatest EV-st. Ja ühe EV "tankimine" ei käi vist max 5 minutiga.

[val]

Kohvikoore topsi loputamise jutt on vist rahvaluule. Err järgi: "Nende jaoks, kes koguvad jäätmeid tublisti liigiti, nende jaoks ei pruugigi palju muutuda, kuid nende jaoks, kes ei kogu jäätmeid liigiti, läheb jäätmevedu oluliselt kallimaks...".

[val]

.... Kui tänapäeval läheb enamus taaskasutusele, siis miks peab tavakodanik veel omakorda prügi sorteerimisega maksma kellegi äriidee eest tooraine eest? ..

Kui enamus läheks taaskasutusele, siis poleks vaja seda reformi.

"Kaks aastat tagasi võeti Eestis ringlusesse vaid alla kolmandiku olmejäätmetest. Viimased kümme aastat on olmejäätmete ringlusessevõtu tase püsinud enam-vähem sama ega ole märgatavalt tõusnud."
https://www.err.ee/1609150237/riik-plaa ... -kallimaks

[Urmas]

Kõike orgaanilist töötlev biorobot (pean silmas rotti esialgu), milleks leiutada jalgratast? Kui nende arvukus liiga suureks paisub, saab võtta kasutusele piirava vahendi (pildil paremal).
photo_2023-10-27_22-31-24.jpg

Tumerohelised vist tulevad mu järgmise kommentaari peale meie maja ette piketeerima, sest hommikul kui läksin staapi oma esimest pahet tegema ja istusin, siis kuulsin nurgast kilekoti krabinat. Pöörasin pea helina suunas ja nägin, et üks põldhiir(pruuni karvkattega) istus kahe boksi vahelises ühe tellise suurus augus ja kohe ka varvast ei lasknud. Õhtul tuli meelde ja direktor avastas keldri ühest riiulist, et meil on veel hiirtele mõeldud toidulisandiga jõusööta, mille pidin laiali jaotama. Tea, kas peaks nüüd igaks juhuks mõne turvafirma palkama, et hoiaks igatsugu tumerohelised ja hiirekaitsjad majast eemal?

[Urmas]

Kui enamus läheks taaskasutusele, siis poleks vaja seda reformi.

"Kaks aastat tagasi võeti Eestis ringlusesse vaid alla kolmandiku olmejäätmetest. Viimased kümme aastat on olmejäätmete ringlusessevõtu tase püsinud enam-vähem sama ega ole märgatavalt tõusnud."
https://www.err.ee/1609150237/riik-plaa ... -kallimaks

Kasutaja val, ära ole nii lihtsameelne! Inimestel on valida kahe võimaliku variandi vahel- esimene, kas maksta iga kolme erineva konteineri tühjendamise eest üks summa või teine, ühe konterineri tühjendamese eest 3x summa. Summa ei olene liidetavate järjekorrast!
Tead, kasutaja val, mis mind tegelikult häirib? Mind häirib see, et meie siin Euroopas poeme pükstest välja planeedi Maa päästmise nimel kui tegelikult 80% ülejäänud riikidest arvavad, et las koerad hauguvad, karavan läheb ikka edasi.
OT. Kui 20 aastat tagasi töödejuhatajal oli hommikul objektile tulles esimeseks küsimuseks peale tere, et rääkige muredest, siis kuna akuutseid muresid ei olnud, hakkasin jutustama globaalsematest nagu Somaalia näljahädast, järgmine kord kontrollimatutest lageraietest Brasiilia vihmametsades ja veel midagi. Tahtsin ükskord juba jälle talle hakata mingist "murest" rääkima kui ennetas mind ja teatas, et teda nii globaalsed mured ei huvita.

[pancho villa]

Ja planeeti Maa päästva elektriauto kogemus Norra näitel. https://lounaeestlane.ee/hull-kogemus-n ... vid-seest/ Juutuub on täis videosid järjekorras "tankimist" ootavatest EV-st. Ja ühe EV "tankimine" ei käi vist max 5 minutiga.

Tegu ühe peast sooda blogijaga, kes oma õpitud abitust demonstreerimas. Elektriauto on Norras juba reegel, mitte erand.

[ping]

Ja planeeti Maa päästva elektriauto kogemus Norra näitel. https://lounaeestlane.ee/hull-kogemus-n ... vid-seest/ Juutuub on täis videosid järjekorras "tankimist" ootavatest EV-st. Ja ühe EV "tankimine" ei käi vist max 5 minutiga.

Tegu ühe peast sooda blogijaga, kes oma õpitud abitust demonstreerimas. Elektriauto on Norras juba reegel, mitte erand.

Paistab, et kas ei saadud loetust aru, või ei mõistnud üldse probleemi olemust?

Ei ole normaalne, et ajal kui isegi lillemüüjal ja kerjustel on kaardimakse võimalus, siis tänapäeval klient ei saa kaupa osta käibiva raha eest vaid peab autole energia ostmiseks mingit kirbutsirkust tegema.

Arusaadavalt on selline värk vajalik, et meilgi juurutada Hiinas juba kehtivat kodanike "lojaalsuspunktide" süsteemi, kus inimestele võimaldatavaid hüvesid on võimalik kontrollida.

[pancho villa]

Kui üle pika aja jälle lõustaris käisin, siis elektriautogrupis lahati ullikese seiklusi pikalt. Rendist ei antud laadimiskaarti, eeldan, et taheti draamakuninganna võimalikult kiiresti uksest välja saada.

Ma septembris Tornio rekkatanklast pangakaardiga adblued tankida ei saanud, peaks vist ka lehte kirjutama.

[kunn24]

Täiesti arusaamatult jaurad. Kui ei saa laadida, siis ei saa ja jutul punkt. See "draama", mida kodanik kirja pani on eeldusel, et faktid õiged, ikka väga masendav. Mina teatanuks võimalusel sellele rendifirmale, et leping lõppenud ja koristagu oma käru ära.

Ma septembris Tornio rekkatanklast pangakaardiga adblued tankida ei saanud, peaks vist ka lehte kirjutama.

Kirjuta siis.

[Prill]

Kui see õnnetu elekriauto laadimise saaga kanda üle tavatanklale, ajaks ju närvi küll, tahad tankida pead konto tegema, konto tegemiseks vaja telefoninumbrit kuhu kinnitus saada, ja antud telnumber peab olema õige regiooni oma. Lisaks peab tankimispüstol ühilduma sinu sõiduki laadimisavaga, ja isegi kui kalonkal hakkavad numbrid jooksma nagu tangitaks kütust, ei tarvitse see tõele vastata ja tankimise lõppedes võib selguda, et paaki ei ole sugugi jõudnud vajalikku kogust kütust.
Lisada juurde, et oleks veel loomulik, et jõudes tanklasse tankla tihti ei tööta või ainult üks kalonka töötab ja on tundide pikkune järjekord.
Ajaks veits närvi küll.
Eks tänaseks parimates aastates inimesed mäletavad tanklajärjekordi ka

Tegelikult see äppide&kontode loomine kui tahad kuskilt midagi kasutada/osta ajab närvi mustaks küll - tra iga asja peale loovuta oma andmeid, nuputa paroole ja siis ka veel manitsetakse, ole ikka küberteadlik ja hoolitse oma 75 konto turvalisuse eest.

[elektron]

Kui üle pika aja jälle lõustaris käisin, siis elektriautogrupis lahati ullikese seiklusi pikalt. Rendist ei antud laadimiskaarti, eeldan, et taheti draamakuninganna võimalikult kiiresti uksest välja saada.

Ma septembris Tornio rekkatanklast pangakaardiga adblued tankida ei saanud, peaks vist ka lehte kirjutama.

Käisin ja lugesin ka - isegi kui kõik on tõsi, siis tekib küsimus mida sellega tõestada soovitakse? Kellelgi oli lihtsalt s*** päev ja selle najal tõmmatakse kommentaariumis kreissaag käima, kuidas elektriautod on saatanast.
Täpselt nagu siin ühel tegelasel istuvad tumerohilsed viinakuradid õla peal ja käivad vastu tahtmist tema prügi sorteerimas.

[trebla]

Kui palju Norras elektriauto laadimise kWh avalikest laadijatest keskmiselt maksab?

[kunn24]

Eeldusel, et Norra on ropult kallis riik, ma ei usu, et 10 Nok-i (umbes 1 €). Meilgi on kiirlaadija hind 0,7 kandis, kui naised saunas õigesti rääkisid.

Millest elektriauto puhul väga ei taha rääkida, on see, et kogu laadimisprotsessi kasutegur ca 0,8 jääb tarbija kanda ehk eralduv soojus tuleb tal kinni maksta.

[trebla]

Kui avalikest, siis ma pidasin silmas nii alalisvoolulaadijaid kui ka neid T2 pesasid...

[pancho villa]

Eeldusel, et Norra on ropult kallis riik, ma ei usu, et 10 Nok-i (umbes 1 €). Meilgi on kiirlaadija hind 0,7 kandis, kui naised saunas õigesti rääkisid.

Selle draamakuninganna blogist saad oma andmed või?
Alko, suits, kinnisvara on kallimad. Söögikraami ma Eestist kaasa ei osta, kuna Norras hind sama, kui mitte odavam.

https://elbil.no/dette-koster-hurtiglading/

Eile sai saja noki eest 8.4€

[kunn24]

Selle draamakuninganna blogist saad oma andmed või?

Ei viitsi hakata kontrollima, ma ei sildistaks teda nagu ütlesin. Minu jaoks on sellised faktid masendavad ja rohkem ei tahaks vaielda.

[pancho villa]

Faktid?

Ffs, kroonika on su jaoks entsüklopeedia vist. Mingi labidas leiutab muinasjutu valmis, side reaalsusega marginaalne, eesmärgiks oma tasulisele "blogile" lugejaid õngitseda ja sada lihtsameelset seda prügi kohe tõe pähe võtmas. Tubli.

[kunn24]

FB otseviide, et jutusta temaga seal otse, kui viitsid. Mina isiklikult ei viitsi ja pole ka lugenud 196-t kommentaari, mis ta jutule järgnesid. https://www.facebook.com/Eveliisieluvii ... embed_post

[pancho villa]

Luban, et teen seda kohe peale seda, kui mallukalt suhtenõu võtan

[ping]

Kui see õnnetu elekriauto laadimise saaga kanda üle tavatanklale, ajaks ju närvi küll, tahad tankida pead konto tegema, konto tegemiseks vaja telefoninumbrit kuhu kinnitus saada, ja antud telnumber peab olema õige regiooni oma. Lisaks peab tankimispüstol ühilduma sinu sõiduki laadimisavaga, ja isegi kui kalonkal hakkavad numbrid jooksma nagu tangitaks kütust, ei tarvitse see tõele vastata ja tankimise lõppedes võib selguda, et paaki ei ole sugugi jõudnud vajalikku kogust kütust.
Lisada juurde, et oleks veel loomulik, et jõudes tanklasse tankla tihti ei tööta või ainult üks kalonka töötab ja on tundide pikkune järjekord.
Ajaks veits närvi küll.
Eks tänaseks parimates aastates inimesed mäletavad tanklajärjekordi ka

Tegelikult see äppide&kontode loomine kui tahad kuskilt midagi kasutada/osta ajab närvi mustaks küll - tra iga asja peale loovuta oma andmeid, nuputa paroole ja siis ka veel manitsetakse, ole ikka küberteadlik ja hoolitse oma 75 konto turvalisuse eest.

Tegelikult on paljud "vaesed" e-auto omanikud, kes on omale pangalt e-auto liisinud, sügaval kuses kui liisu lõppedes selgub, et seda (kunagi) uhket vana autot keegi ei tahagi omale osta ja seepärast on igaüks, kes toob välja e-autonduse nõrgad küljed väärt ohjeldamatut mustamist ja halvustamist.

Mitte, et mul tehnika arengu vastu midagi oleks aga arvutage ise, et kui palju olete valmis maksma auto eest, mille peab 10 aastase kasutusaja lõpul viima romulasse?
(Nagu praegu gaasiautod, millede gaasiballooni 10 aastane ohutu kasutusaeg on lõppenud ja mis ei läbi enam ülevaatust.)

Kui paljud tavalised inimesed ostaksid omale igapäevasteks vajalikeks sõitudeks "ühekordse kasutusega" auto, mille esindus asub "üle mere" ja kus on kuu aja pikkune järjekord, sest pädeva personali puudusel ei suudeta kõiki autosid hooldada?

Pidev äppide, kaartide uuendamine ja jant laadimisega (erineva tasuga elekter+parkla kasutamise maks laadimisel+kuutasud, jne.) meenutab vägagi 100 aasta tagust aega, kui autojuhid arutasid, et millise piisoni nahast saab paremaid siduririhmu ja millises apteegis on parem bensiin.

Tavalist inimest ei huvita autopedede fantaasiad, et kas masin kiirendab 4sek sajani või on 6 LED ekraani autos või 25" veljed all, sest temal on vaja iga päev lapsed sõidutada, ise tööl käia ja õhtuks elusana koju jõuda.