Ehitusfoorum

Nagu tead on riigi rahakott miinuses ja iga selline asi (ristmik, haigla sissesõidu tee, õpetaja palk jne jne) ainult suurendab miinust.

Viimase ohtlike kohtade tähistamise kampaania käigus paigaldati 20-sse kohta kokku 40 märki. Kogu märkide aktsioon läks maksma 28 000 + km. Küsimus: kui palju maksis 1 märk koos paigaldusega?
Mul on tuttav teemees ja ütles, et tema paigaldab märgi 10- 20 minutiga ja märk koos toruga maksab 100 kandis.
Annan ka küsimusele vastuse: 700 + km= 868 €. Ja nii see maksumaksja taha kulub (kuigi võib möönda, et KM tuleb ringiga tagasi).

Esirohepööraja tegi plaane

https://cleantechnica.com/2025/10/24/ch ... year-plan/
Erinevalt mõnest teisest riigist tunnistab Hiina jätkuvalt kliimamuutusi ja soovituste eesmärk on „kiirendada rohepööret“. Mitte ainult seetõttu, et see on õige asi, vaid ka majanduskasvu toetamiseks.

AINULT majanduskasvuks
JA MITTE SELLEKS, et energiat toota
PLANEEDI PÄÄSTMISE jutt on nõrgamõistuslikele EL-s

Samal ajal tegi ka Eesti plaane:
https://www.err.ee/1609836642/eesti-on- ... idest-maha

Kunn, küsimus sulle, kuhu see 700 läks? Sihtotstarbelise jutule olen kahe käega poolt, aga tavaliselt tähendab see ühe käest ära võtmist selleks, et anda teisele. Vaesust ümber jagades rikkaks ei saa.

Mitte ühe käest võtmist, et teisele anda vaid võtmist nendelt kes kasutavad ja andmist nende heaks...
Ja see, et Eesti on "maha jäänud" on siinkohal vaid tervitatav
Ning Eesti pole kuhugi jäänud - arandajad pangu oma ventilaatorid püsti ja jätku käsi pikas kerjamine

val kirjutas: 25 Okt 2025, 10:04 Sihtotstarbelise jutule olen kahe käega poolt, aga tavaliselt tähendab see ühe käest ära võtmist selleks, et anda teisele. Vaesust ümber jagades rikkaks ei saa.

Rikkust(riigi tellimus) tuttavatele rikastele ümberjagades osad küll saavad rikkamaks.

val kirjutas: 25 Okt 2025, 10:04 Kunn, küsimus sulle, kuhu see 700 läks?

Kuna umbes kuu aega tagasi sai tegeletud kahe liiklusmärgi("telliskivi") ja lisateabetahvli tellimisega koos paigaldusega, siis tean rääkida, et kaks liiklusmärki ja mõlemi all lisateabe tahvel, postid koos märkide vundamentide ja paigaldusega läksid maksma veidi üle 600€+km. Tellimuse asukoht teenuse osutaja jaoks ei olnud paigaldusfirma tagahoovis, vaid nende jaoks edasi-tagasi sõit ca 130km. Oleks nagu tuntav hinnavahe kunn24 poolt mainitud numbritega. Ja see hind ei olnud mitte eraisikule, vaid firmale. Teenuse osutaja sai valitud täiesti juhuslikult, kes reageeris hinnapäringule.

Urmas kirjutas: 25 Okt 2025, 10:36 Kuna umbes kuu aega tagasi sai tegeletud kahe liiklusmärgi("telliskivi") ja lisateabetahvli tellimisega koos paigaldusega, siis tean rääkida, et kaks liiklusmärki ja mõlemi all lisateabe tahvel, postid koos märkide vundamentide ja paigaldusega läksid maksma veidi üle 600€+km. Tellimuse asukoht teenuse osutaja jaoks ei olnud paigaldusfirma tagahoovis, vaid nende jaoks edasi-tagasi sõit ca 130km. Oleks nagu tuntav hinnavahe kunn24 poolt mainitud numbritega. Ja see hind ei olnud mitte eraisikule, vaid firmale. Teenuse osutaja sai valitud täiesti juhuslikult, kes reageeris hinnapäringule.

Ma seda kirjutasingi, et koos paigaldusega on hind juba selline, et anna kannatust. Kasutatakse ära oma positsiooni, et ilma vastava Tram-i poolt antud õiguseta iga mats teele märke ei paigalda.

Märgi ja torude enda hinda võid otsida näiteks siit (ja toru hind on ka 3x võrreldes, kui mujalt hankida). Lisaks masstellimusi esitavatele klientidele on oma hinnad.
https://www.gosafe.ee/et/a/liiklusmargi ... l%3D3500mm

Val, see lugu oli mõni päev tagasi liiklusohtlike kohtade tähistamise kampaamia all.

kunn24 kirjutas: 25 Okt 2025, 12:40 https://www.gosafe.ee/et/a/liiklusmargi ... l%3D3500mm

Sai ka neilt pakkumine võetud(käisin kohapeal), aga nende oma oli ligi 300€ kallim.

Kas jutt käib materjalist või paigaldusest? Palun tee vahe sisse. Lisaks hindade nüanssidest ma põgusalt kirjutasin. Kui märkide hind 10 aastaga pole 10- kordistanud, siis ma vanast rasvast veel mäletan, mis tsirkus selles süsteemis toimus hindadega ja kuidas paigalduse eest kärutati. Ja kui apelleerid 130 km sõidule, siis isegi see ei lisa paigalduse hinnale 100-sid juurde. Lisaks mõistlik ettevõtja planeerib töid jne. Aga juba see, et 1 firma hind sellise pisitööga erineb teisest 300 võrra, näitab nii mõndagi. Võta aia paigaldusega tegelevast kohast 1 postiaugu hinna pakkumine ilma betoneerimata (killustikuga kiilumine) ja siis märkide firmast.

Trami info https://transpordiamet.ee/uudised/trans ... ikku-kohta

kunn24 kirjutas: 25 Okt 2025, 12:55 Kas jutt käib materjalist või paigaldusest? Palun tee vahe sisse.

Ära plähmerda! Kas sa loed mu postitusi ikka mõttega? Tundub, et ei. Ma ju kirjutasin paar postitust tagasi konkreetselt, et kogu kupatus ja ise veel tsiteerisid mind.
Jah, ka minu kirjeldatud firmal on kõik vastavad sertifikaadid olemas.

Ma ju kirjutasin paar postitust tagasi konkreetselt, et kogu kupatus

Tuleme teemasse tagasi. Kui palju peab veel näiteid ja juhtumeid olema, et saadaks lõpuks aru- ei kõlba see roheenergia praegusel kujul karu peesse kah.

Ühendkuningriigis (UK) oli möödunud nädalal väga vähe tuult. Pühapäevast reedeni tootis tuuleenergia keskmiselt alla 2 gigavatti elektrit – see on vaid umbes 7% riigi vajadusest ja juhuslikult ka 7% tuuleparkide koguvõimsusest, mis tähendab, et ilma imporditud elektrita oleks riigis olnud pidevad elektrikatkestused. Raskusi oli tuuleenergiaga ka teistes Euroopa riikides – mis saab siis, kui Euroopa Liit oma plaanide kohaselt hakkab järk-järgult sulgema söeelektrijaamu?

Tsitaadi allikas https://www.telegram.ee/maailm/tuulevai ... -elektrist