Elektriautodest

[kunn24]

Alexela olevat H2 tanklate osas otsa lahti teinud https://www.alexela.ee/et/uudis/alexela ... ikutanklad

[trebla]

nonäed - tanklate arv baltikumis lausa kolmekordistub....

Mina ei kibele - mul pole vaja üle 400 km päevas sõita ja sealjuures 5 minutiga tankida.
Ma olen oma 1x nädalas laadimisegagi rahul...

[ping]

Kas käid Tartust Tallinnas tööl või kust see 100 000 km aastas tuleb? Selleks peaks iga tööpäev 400+ km ja 4+ tundi aega kuluma. See ikka kõva uhamine!

Tööautode puhul pole see midagi erilist. Veokijuhid sõidavad üle 100 000 ja vahel väiksemate kaubikutega tehakse sarnaseid sõite. Ühe autoga võivad sõita ka mitu inimest mitmes vahetuses.

Kirjutasin ju, et on tööauto, mitu meest vahetustega peal ja 24/7/365 pidevalt sõiduvalmis.

(Eestis tegutseb ka firma, mis testib rehve reaalse läbisõiduga ja nood testiautod teevad vist 400 000km aastas.)

[A23]

No elekter ongi nüüd vahel puhtamuidu või lausa miinushinnaga - seega on põhjust vesiniku poole kah vaatama hakata...

Loota vesiniku tootmisel ainult puhtamuidu ja miinushindadega elektrile? Ja kui tihti on puhtamuidu või lausa miinushinnaga? On, aga mitte piisavalt ja paartunnise miinushinnaga toodad kui palju vesinikku? Talveks kõik vesiniku tootmisega seotud töötajad kollektiivsele talvepuhkusele?

Kui sellele "puhtamuidu" ajale planeerib keegi arvestatava tarbimise (nt vesiniku tootmise vm salvestamise), siis on ebatõenäoline, et see "puhtamuidu" püsima jääb.

(Kergelt teemasse, kas kellegi on infot, mis seisus see Paldiski "allmaakoopal põhineva" hüdroakumulatsioonijaama projekt hetkel on?)

[võhik]

Viimane info on 10 maist:
https://www.alexela.ee/et/uudis/alexela ... asta-lopus

Aga mõnel pool maailmas tehakse suuremaid elektriautosid ja võimsamaid laadijaid kah..
https://www.mining.com/web/fortescue-li ... rest-says/

[Urmas]

"Euroopa riikide elektriautode müük langeb järjest kiirenevas tempos ja Euroopa Komisjon seisab silmitsi järjest valjemate üleskutsetega lükata null heitmete eesmärgid edasi.
Euroopa Autotootjate Ühenduse (ACEA) kinnitusel langes Saksamaal elektriautode müük augustis 70 protsenti 27 024 sõidukini. Prantsusmaal langes akudega sõidukite müük 33 protsenti ehk müüdi 13 143 elektriautot, vahendab Telegraph."

Ma ei saa aru, et miks langeb nii vingete, ökonoomsete, tasuta kütust kasutavate jne überomadustega sõiduvahendite müük? Kas poliitikud on targad ja pööbel loll, kes ei allu propagandale? Pööbel on hakanud hallrakke liigutama? Arvan, et tsitaadi allikas ei oma teema mõttes mingit tähtsust.
Tsitaadi allikas https://objektiiv.ee/euroopa-elektriaut ... b-kolinal/

[EH.INS.]

Müügi languse põhjusena nähakse nende kõrget hinda, väikest sõiduulatust ja puudulikku laadimistaristut.
JATO Dynamicsi autoanalüütik Felipe Munoz leiab: "Reaalsus on selline, et kas seda vaadata ettevõtete või erakasutajate poole pealt, pole elektrisõidukid veel veenvad."
Ta ennustas, et Saksamaa elektrisõidukite nõudlus väheneb veelgi, kuna ettevõtted loobuvad nende ostmisest.

Ja nii igal pool...
Ja ei saa ilma toetusteta

Sama meil:
https://arileht.delfi.ee/artikkel/12032 ... t-kratsima

[elektron]

Ma ei saa aru, et miks langeb nii vingete, ökonoomsete, tasuta kütust kasutavate jne überomadustega sõiduvahendite müük? Kas poliitikud on targad ja pööbel loll, kes ei allu propagandale? Pööbel on hakanud hallrakke liigutama? Arvan, et tsitaadi allikas ei oma teema mõttes mingit tähtsust.
Tsitaadi allikas https://objektiiv.ee/euroopa-elektriaut ... b-kolinal/

Need kellel elektriauto peab põhimõtte pärast olema, on oma ostud ära teinud. Ülejäänud seltskond, kes kalkuleerib kuivalt oma sissetuleku, auto hinna ja sõiduulatuse järgi vaatab, et praegu saab veel sisepõlemismootoriga odavamalt läbi. Ei ostnud see pööbel enne elektriautot ja ei osta ilmselt veel ka praegu.
Linnapilti vaadates on hoopiski hübriide väga palju liiklusesse tekkinud, mis pole ka paha.

[pancho villa]

Kirjutasin ju, et on tööauto, mitu meest vahetustega peal ja 24/7/365 pidevalt sõiduvalmis.

(Eestis tegutseb ka firma, mis testib rehve reaalse läbisõiduga ja nood testiautod teevad vist 400 000km aastas.)

Väga põnev, mis tööd tehakse? Mitte, et ma arvaks, et ping kelbast ajab, üldsegi mitte.

[kaimagk]

(Eestis tegutseb ka firma, mis testib rehve reaalse läbisõiduga ja nood testiautod teevad vist 400 000km aastas.)

....ehk oleksid nii kena ja annaksid vihje milline ettevõte see on? Saaksin sealt üle küsida ja siis selgub ka tõde, mitte pole järjekordne müra tekitamine.

[Urmas]

Linnapilti vaadates on hoopiski hübriide väga palju liiklusesse tekkinud, mis pole ka paha.

Jah, linnapildis võib EV olla OK ja 1/4 ligi Eesti Vabariigi elanikest elab tõesti Tallinnas või selle lähiümbruskonnas, lisame veel mõned suuremad elanike kontsertatsioonid, aga ülejäänud ca 1/4? Mingu pikalt, sest nad ei ela 15 minuti kontseptsioonis, kus ei ole vaja isegi EV-sid. Kas nii? Kui Toopeal krooksuja või seal vastas istuvad tšillijad peaksid elama kasvõi 3 aastat tõmbekeskusest 30-40km kaugusel ja seda aastaringselt, siis võib olla hakatakse teistmoodi asjast aru saama, kuigi jääks ka selles kahtlevale seisukohale.
Stiilinäide selle kohta- meie maakodu juurde suurelt teelt(Tallinn-Pärnu maantee) ära keerates on kruusateed ligi 5km ja lähimasse bussipeatusesse, kus veidi tihendam bussigraafik, on 7km. Ja-jaa, juba läksin kastirataste tootjate pankrotivara hiilima, talv ju tulemas ja hea kastikaga busiipeatusesse vändata. Samas, praktiliselt samalt teelt väikese ringiga(0,5km) saaksime sõita ka mööda nn musta teekattega ehk mittetolmavat teed. Mis te arvate, miks üks tee on tehtud mittetolmavaks ja teine paras õudus kuubis? Annan vihje- üh, nüüdseks mustkattega ja mittetolmava tee ääres on Rapla volikogu tegelinski(kinnisvara arendaja+ tema abikaasa on/oli kohaliku lehe ajakirjanik) kodu ja nende kodu ümbrussesse jäävad ka nende firma kinnisvara arendused. Ja siis maakonna ega kohalik omavalitsus ei leia mitte mingeid summasid tolmuvabaks pritsimiseks?
Miks mul on tunne ja arusaamine, et kõik krooksujad on oma maja omavad ja elavad Toompeal?

[ping]

Kirjutasin ju, et on tööauto, mitu meest vahetustega peal ja 24/7/365 pidevalt sõiduvalmis.

(Eestis tegutseb ka firma, mis testib rehve reaalse läbisõiduga ja nood testiautod teevad vist 400 000km aastas.)

Väga põnev, mis tööd tehakse? Mitte, et ma arvaks, et ping kelbast ajab, üldsegi mitte.

Väga nüri ja tüütu töö pidi olema, kus 2 juhti istub masinasse ja täpselt arvuti poolt antud kiirusega tuleb sõita mööda (Saksa kiir)teid.
Kusjuures arvuti ka salvestab kõik sõiduandmed, niiet ei ole mingit omatahtsi lustisõitu.

[kaimagk]

....ja nüüd tuli äkitselt Saksamaa mängu, algul oli selgelt kirjutatud et Eestis ...ok, Eesti firma kelle autojuhid sõidavad Saksamaal.....
...oh jah, oü telfi ikka......
...

[Urmas]

....ja nüüd tuli äkitselt Saksamaa mängu, algul oli selgelt kirjutatud et Eestis sõidetakse....
...

Poliitikud toovad küll Saksamaad pidevalt eeskujuks, aga kui Saksamaal on EV-de müük langenud 70%, siis peab selliseid fakte millegipärast teadma saama hoopis teistest avalikest ja normaalsetest infoallikatest. Miks? Kaheperselisus on selle asja nimetus!!!

[kaimagk]

... sa u.L proovi ikka teemat ka lugeda mitte ainult 2 viimast postitust. Viimane jutt ei käinud ju selle kohta et Saksas mingi ev'd on müügi languses....

[Urmas]

... sa u.L proovi ikka teemat ka lugeda mitte ainult 2 viimast postitust. Viimane jutt ei käinud ju selle kohta et Saksas mingi ev'd on müügi languses....

Lihtsalt üldhuvi mõttes, kas sul suuremas mastaabis asjast arusaamist on?

[kaimagk]

.....ja mida see suur mastaap hetkel siin teemas rolli mängib? seda jura võid ju ajada oma planeedi naljanurgas.....
...ja kes nüüd ajab samasugust ümmargust juttu nagu poliitik kui ei oska enam oma postituste sisestust kuidagi ära selgitada...... L mis L

[Urmas]

.....ja mida see suur mastaap hetkel siin teemas rolli mängib? seda jura võid ju ajada oma planeedi naljanurgas.....
...ja kes nüüd ajab samasugust ümmargust juttu nagu poliitik kui ei oska enam oma postituste sisestust kuidagi ära selgitada...... L mis L

Tahad ma annan ilma rahata sulle oma vana läpaka, millel kõik klahvid töötavad? No ei saa aru su mõttepunktidest ja lühenditest. Su kommentaaride mõte kaob kuhugi tühjusesse läbi punktide. Kas sa oleksid nii lahke ja äkki õpetaks või tõlgiks takkajärgi tõlkekommentaaris ka meile, foorumlastele, oma piikeelt?

[kaimagk]

....sa U:L ei saa isegi ju siis aru, kui ma oma kirjutisi ÕS abiga teeks.....
....muide, lihtne tõlkimine sulle oleks, ära aja oma teemavälist leiget mula, mis su söögitorust tuleb .....

[EH.INS.]

Trend müügilanguseks on globaalne (va Hiina)
Kuna järjest teatakse ka toodangu sh akude toodangu vähendamisest siis trend tõenäoliselt on alles algusjärgus
Põhipõhjus on hind ja toetuste vähenemine / kadumine
Saksamaa on lihtsalt oma "eesrindlikkusega" kõikvõimalikes "rohepööretes" hea "lakmuspaber"...
Ja mis seal salata - ikka tore on ilkuda...

[kaimagk]

....jah, e auto hind on ehk liiga kõrge, see on poliitika (tahtlik)tulemus ,mis muu. Aga mõnus on vaikselt vurada küll........just panin saba taha ja laen 50kwh kogumaksumusega 2eur....ja sõidan umbes 230km...

[EH.INS.]

See "vaikne vuramine" on selline suhteline asi...
Parklas kindlasti on vahe olemas - kas oluline olgu enda otsustada
Sõidul on ületab rehvimüra mootorimüra (loomulikult oleneb kiirusest) seega siin mingit "müraeelist" pole

[kaimagk]

.....tule proovi 8,30 hommikul või 17,00 õhtul tiksuda iga päev tallinna ummikutes, siis saad aru mida ma mõtlen...

[EH.INS.]

Miks Sa siis "mõnusast vaikselt vuramisest" räägid kui tegelikult räägid igapäevastest ja hommikustest ja õhtustest ummikutest???
Ja mis vahe on üleüldse mootoril ummikutes istumisel???
Nagunii lülitub ju välja...
Hoopis head stereot on vaja...

[kaimagk]

….see start-stop on üks kõige ebameeldivaim vidin mis auto peale pandud. Õnneks saab selle välja lülitada. Kahju on kuulda ja tunda seda käivitamist kui liigud 10 m edasi ja stop, ja nii korduvalt…..
….ins, tegelt saad aru küll mida ma ‘ vuramise’ all mõtlen…