Ehitusfoorum

RaJy kirjutas: 28 Sept 2025, 00:35 .... Vana rootori mähis ühes kohas läbi põlenud - ....

Kui rootori paljudest mähiseuuretest ainult üks on põlenud, siis see on kindlasti rootori valmistamise viga.
Kui kõik rootorimähised oleks põlenud, siis saaks rääkida mootori ülekoormamisest.
Kui rootor seisab paigal (võll kiilub kinni), siis põlevad ka staatorimähised.

Tavaliselt on vigase rootori puhul näha kollektoril ebastabiilne sädelus või ringtuli ja selle nägemiseks on mõistlik lasta mootoril enne kasutuselevõttu tühikäigul ca 10 min töötada.

Ahela nõrgim lüli ei tule mõttesse?
Kuskil keegi viskas õhku hõpoteesi, et kuna rootori mähis eelmine kord läbi põles siis võis kahjustada saada ka mootori mähis. Aga eks homme-ülehomme näeb mis maaletooja ettevõtte spetsid räägivad

Mootori mähis? Staatori (paigalseisva osa) ikka. Üldiselt ülekoormamisel ja mahapõlemisel oleks mõistlik korraga kogu mootori-kupatus asendada. Kuid tagant järgi tarkus on täppistateadus.

Ok. ei ole päris selle eriala tegija igapäevaselt. Jah tegelikult põhikooli teema ja nimeks staator - palun vabandust ja vabandan end sellega, et viimasest füüsikatunnist on möödas rohkem kui 32 aastat ja ei tegele selle teemaga igapäevaselt.
Kogu kupatuse asendamine tähendaks uue masina ostmist - staator on masinasse sisse ehitatud. Natuke jabur või kuidas?

Mingi kataloog näitab, et staator on eraldi (#144): https://www.partshopdirect.co.uk/dewalt ... rts-s8415/

Või siis anda see masin tervikuna remonti, sest siis saad arvatavalt garantii ka.

NB! Nende mootori juppidega tuleb jälgida, et saaksid 230 V asjad.

Kui sellest pullist kõrini saab ja vaja tööriista, pista otsingusse 2012NB

Ega hakkasingi juba teisi vaatama.Vaja teda ju on. Lihtsalt toona kui selle soetasin sain väga hea hinnaga ja usk DW vastu oli tugev

RaJy kirjutas: 28 Sept 2025, 19:48 Ega hakkasingi juba teisi vaatama....

Olenemata firmamärgist on kõik need mootorid mähitud hiinas roboti poolt ja ega neid tootmises ei kontrollita.
Kontroll ongi jäetud lõpptarbija hooleks ja nagunii on uue masina ost loterii.

Ma olen mitu masinat ostnud, mis kõik testimisel peale mõne minuti tühijooksul töötamist on tõmbanud ringtule kollektorile (rootor vigane).
Need on kohe garantiiga väljavahetatud.

No see, et nad ühe liini pealt tulevad on selge, aga kas teatud kleepsu lisamisel ei ole natuke kõrgemad nõuded? Olen ise kunagi tootmises tööd teinud ja oli vahe kuhu toodang läks,

kunn24 kirjutas: 28 Sept 2025, 16:29 Kui sellest pullist kõrini saab ja vaja tööriista, pista otsingusse 2012NB

Endal DH330(Metabo), ei ole igapäevaselt kasutuses ja siiani(5+ aastat kindlasti) töötab edukalt. Kiikasin korraks isendi hindasid tänapäeval ja oi üllatust, mulle tundusid ikka väga soodsad.

RaJy kirjutas: 30 Aug 2025, 07:58 Rihmaratas keermega rootori otsas ja teisel pool pole eriti kohta kus rootorit keeramise ajaks fikseerida saaks. On kellelgi praktilisi kogemusi või mingit head nõu kuidas toimida?

Aegade tagant kui autodega tegelesin siis teeninduse elektrik fikseeris rootoreid nii, et lükkas mootorisse/generaatorisse rootori ja staatori vahele terasest sukavarda. Nii rootoril kui staatoril on mähiste kerimiseks uurded kuhu vahele sobivas mõõdus varras ilusti lukustub. Otsakaantes on igal ajamil kuskil mingid augud mis sobivad fiks.vardale. Ehk on abiks kel tulevikus sama probleem.