Ehitusfoorum

Urmas, seda pattu, et sul jutt veidi viltu läks, saad nüüd ainult lunastada siia 1 elektriuto proovisõidust detailse reportaaži tegemisega. Näiteks 2 mootorilise BYD Sealiga- 3,8 s sajani. Selle juures on kohustuslik sõita mõned korrad "täisgaasiga".
https://byd.com.ee/vehicles/byd/seal-2026/

kaimagk kirjutas: 10 Apr 2026, 22:27 ....'lihtinimene' loeb(võibolla seda telfit jne) teeb osaliselt omad järeldused, otsib veel je veel infot selle kohta mis teda huvitab jne. Lihtinimene ei (tohiks) otsustada mingi 1-2'e artikli põhjal midagi, tegelt paljud otsustavad(nagu seda näha on).......

Lihtinimene teebki tavaliselt järeldused ajakirjanike reklaamtekstide järgi, kui erialastest tekstidest arusaamiseks ei jagu eelteadmisi.

Ise olen läbi aegade imestanud, et kuidas ajakirjanikud suudavad visuaalselt hinnata, et kas auto salongi detailid on valmistatud kas odava- või kalli kilohinnaga plastikust.

kunn24 kirjutas: 10 Apr 2026, 22:39 Urmas, seda pattu, et sul mõistus ja mmm ei jõudnud jutule järgi, saad nüüd ainult lunastada siia 1 elektriuto prooviõidust detailse reportaaži tegemisega. Näiteks 2 mootorilise BYD Sealiga- 3,8 s sajani. Selle juures on kohustuslik sõita mõned korrad "täisgaasiga".
https://byd.com.ee/vehicles/byd/seal-2026/

Kunn24, ma ei tea enda emmi sinu omaga võrrelda, aga mul on vist pikem, sest hetkel tõesti ei viska filmi jooksma, kus mul oleks vaja olnud seda ägadet kiirendust. Kus ma selle isendi ägeda kiirendusrga saaks veel eputada peale Kiltsil toimuvate kiirendusvõistluse?
Hiljuti Pärnus, Ehitajate teel oli punase tule all kõrvalrajal üks Tesla. Tuli roheline, pani vinge kiirendusega minema, et järgmise foori all jälle olla kõrvuti.

kunn24 kirjutas: 10 Apr 2026, 22:39 ... Näiteks 2 mootorilise BYD Sealiga- 3,8 s sajani. Selle juures on kohustuslik sõita mõned korrad "täisgaasiga".
https://byd.com.ee/vehicles/byd/seal-2026/

Selle 12cm kliirensiga lõunamaa autoga võib nälga jääda, kui ei saa maale kartulite järgi või metsa seenile sõita.
Talvel ei saagi enne kodust välja, kui valla sahk ei ole teed siledaks lükanud, kui naabrite maasturid on lumme sügavamad rööpad sisse sõitnud.
Ja Tallinnas fooritagant kiirendades peab väga ettevaatlik olema, et aku trammirööbaste taha ei takerduks.
(Kunagi sai samamadalat masinat vedrustusest 5cm kõrgemale tõstetud, sest omanik ei saanud enam kodukülast välja sõidetud naabrite kõrgete autode pärast.)

Ma küsisin BYD-i juturoboti käest, kas nendel autodel on V2L või V2G võimekus, see jäi vastusega hätta ja hakkas tänitama, et ta teab vaid BYD-i sõidukite kohta.

Chat GPT oli juba parem, vastas (samas pole kindel, kas see kehtib meil pakutavate kohta):
V2L – olemas paljudel BYD mudelitel

Paljudel BYD elektriautodel on V2L võimekus, mis võimaldab autost elektrit välja võtta ja kasutada seda seadmete toitmiseks (nt kohvimasin, tööriistad, külmik, telkimisel jne).

Näited BYD mudelitest, millel V2L tavaliselt olemas:

BYD Atto 3
BYD Dolphin
BYD Seal

Tüüpiline väljund on umbes kuni ~3,3 kW AC, kui kasutada spetsiaalset V2L adapterit.

See tähendab, et auto toimib nagu suur akupank ratastel.
---------
Mu jutu mõte see, et sa (Urmas) ju tahtsid oma pumpa toita...

Riio12 kirjutas: 10 Apr 2026, 22:03 Val- ile veel ostuabiks lisaks. On neli EA arvestavat tootjat 0,5+mil aastas, Tesla (1,5) ,BYD (2), Korea (Hun Kia 0,8) Ora (0,8) neil on raha arenduseks tänu müügi mahule. EU ja Japsid rongist maas nn. nissi toodang. ...

Tänud, see hea on hea inf. Olen ka WV ID seeriat vaadanud, aga miks seda ei soovita?

kunn24 kirjutas: 10 Apr 2026, 23:20 Mu jutu mõte see, et sa (Urmas) ju tahtsid oma pumpa toita...

Tänan pakkumast, aga selle pumba toitmise aku saan kätte ca 650€-ga, aga palju maksavad need erinevad BYD-d? Ligi 70x rohkem ja hakkaks samuti suvel maal aidas ja talvel staabis riiulis seisma nagu aku? Maal elekter läinud, ise BYD-ga parasjagu Kaunases põiekal ja helistab ämm, et elekter lännu ja vett tahaks saada. Oli läinud aita, aga mida riiulis ei olnud, oli BYD.

Hüdrofoor on ka aku. Kui tahad vett varuda, vaheta suurema vastu. See selleks.

BYD-i esinduse juturobot magas ennast targemaks ja jutustas:
Vabandust segaduse pärast! Aitan hea meelega sõiduki kohta infot jagada.

Mitmel BYD mudelil on V2L-funktsioon, mis võimaldab sõidukil varustada väliseid seadmeid. Näiteks ATTO (Atto 2/3), Dolphin, SEAL U ja SEAL 6 DM-i mudelid erinevad aku mahutavuse, sõiduulatuse ja pagasiruumi poolest. Näiteks Atto aku on umbes 45 kWh ja sõiduulatus umbes 312 km. Atto 2/3 ning Seal/Seal U mudelitel on erinevad akud ja mahutavused.

Urmas kirjutas: 10 Apr 2026, 23:32

kunn24 kirjutas: 10 Apr 2026, 23:20 Mu jutu mõte see, et sa (Urmas) ju tahtsid oma pumpa toita...

Tänan pakkumast, aga selle pumba toitmise aku saan kätte ca 650€-ga, aga palju maksavad need erinevad BYD-d? Ligi 70x rohkem ja hakkaks samuti suvel maal aidas ja talvel staabis riiulis seisma nagu aku? Maal elekter läinud, ise BYD-ga parasjagu Kaunases põiekal ja helistab ämm, et elekter lännu ja vett tahaks saada. Oli läinud aita, aga mida riiulis ei olnud, oli BYD.

Aga miks panna 650EUR lihtsalt mingi pumba aku alla magama eeldamaks, et ühel päeval realiseerub korraga kolm juhust, elekter läheb ära, ämm on külas ja ise oled BYD-iga Kaunases. Puhtalt tõenäosusteeoria järgi on see väga ebaratsionaalne tegevus.