Mullu kevadel avastasin ka kuidas üks Makita 18V 5Ah aku on otsa saanud. Kibelesin ka remontima ja nagu tänapäeva harrastaja ikka, alustuseks vaatad Youtube kuidas väntvõlli poleerimine või pimesoole op käib
Juba esimese video peale
https://www.youtube.com/watch?v=YHXd4-vKa-Y läks isu ära - ei tasu vaeva, korralikud elemendid ei ole pigem odavad, saatmiskulu, ja remondivaev ning amatööril võib alati midagi viltu minna..
Üldiselt Makita uusi akusid saab päris soodsalt, eriti kui kiiret ei ole ja passida soodushindasid-veebipoode.
Järelturu "vähe" kasutatud või kasutatud akusid ei ole viitsinud ka seepärast soetada, et tegelikult ju ei tea kas originaal või mis seisus..
Kunagi sai korduvalt ühe erilisema seadme akusid lastud taastada, Tartus akude müügiga tegelevad poed oskavad neid remontida ka. See oli küll enne liitiumakude aega, kus need mis iganes nikkel või akud oli, need olid juba paari aastaga küpsed ja tuli elemente vahetada. Toona oli uue aku ja remondi hinna vahe ka selline, et uue jaoks hakka neeru müüma..
Viimati sai vahetatud aknaroboti akupakk, kus see robot ei hakka töölegi kui akud läbi, samas akud on ainult turvameede, et robot elektrikatkestuse korral akna küljes alla ei kukuks, muidu peseb võrguelektriga ühenduses olles.
Interneti järgi laialdane häda, põhjuseks kus aknaroboti aku liiga tühjana seisma jääb, annab otsad ja aknarobot utiil.
Akuvahetust ei ole ette nähtud, akukorpus kinni liimitud, tuli lahti lõigata ning pärast lihtsalt teipisin korpuse kokku ja sai kallis aparaat elule. Seal õnneks akuelemente ei vahetanud tellisin juba valmis akumooduli, millel tuli lihtsalt juhtmed ühendada.
Interneti soovituse järgi pärast iga aknapesu lasta robotil seinas mõnda aega akusid laadida ja alles seejärel hoiustada, pidada aitama akusurma häda vastu.
Aku elementide vahetusel osades videodes pannakse rõhku erinevate elementide tasakaalustamisele. Miski õpetuse järgi tuli elemendid laadida, lasta neil mõned tunnid seista/jahtuda, seejärel mõõta pinget, kirja panna, seejärel a'la 24-48 tunni möödudes mõõtmist korrata ja valida stabiilselt sarnase pingega elemendid ühte akupakki.
See teeb harrastus akuhuvilise remondi kohe keerukamaks, a'la vaja 9 elementi, ostad 9tk ja siis mõõtmise järel nt 1-2tk natuke erinevad ja peaks nagu ostma varuga.. või tegelikult see ei ole oluline ja on rohkem juuksekarva lõhki ajamine
Osad huvilised, kes ise suuremaid akupakke ehitavad, ostavad elemente sadades ühikutes ja kombineerivad mõõtmiste järel võimalikult sarnased elemendid igasse akusse.
Riknenud akude puhul ei ole kõik elemendid riknenenud vaid 1-2 elemendi rike muudab juba kogu akupaki töökõlbmatuks. Mis tähendaks, kui on kogutud rohkem kui üks riknenud aku, võiks riknenud elemendid ellimineerida ja töökõlbulikest kombineerida toimiva aku.
Isegi elektriautode akudega tehtavat sarnaselt, vähemalt Leafi miskis pekkis akude artiklis kirjeldati, kuidas tehas neid taastab - kus idee oli sama, akupakk lammutatakse, iga akuelement testitakse, riknenud utiili, testi läbinud sarnastest elementidest (arvatavalt sarnane degradeerumise tase) koostatakse uued akupakid, mis põhjaliku testimise järel lähevad tehasegarantiiga "tehasetaastatuna" varuosa akuna müüki nõks soodsamalt kui päris uus.
No ei anna sulle rahu mu eelnev jauramine. Võrdle teema esimeses postituses olevat pilti, kus juhe on joodetud jooteklemmidele ja vaata ühte suvalist viidet, mille otsisin ja loe selle aku ühendamise meetodit. Selges eesti keeles on kirjutatud, et jooteklemmidega, mida korduvalt ka maininud.