saag Shindaiwa 305S paak vaakumis.

[balajalalaba]

Suht müstiline probleem pealkirjas mainitud saega. Pikalt tühikäigul viskab põõrded ülesse ja sureb kütte puudusesse. Ehk paak vaakumis- lahtise korgiga probleem kaob. AGA, paagi enda õhutus on korras, klapp vahetatud aga tulemusteta. Proovitud ka uut karbussi. Survetest tehtud, lekkeid pole, voolikud terved. Täiskäigul käib probleemideta. Justkui ei jaksaks tühikäigul endale kütust peale pumbata. Mida pole veel proovinud, on sumbuti, aga ei oskaks sellega viga seostada. Aga ehk kellelgi targemaid mõtteid, mis veel saab sellist asja põhjustada? tegu suhteliselt uue saega.

[Külaline]

Kunagi vana IZiga oli juhtum, kus sai bensiinijaamst kütust võtta (2 taktilise mootori puhul tavaliselt segas kanistris enne valmis). Tulemuseks peksis sademe filtrile, osa sattus karburaatorisse. Sarnane muster, katrburaatoris olev praht kiilus nõela ja midagi veel, nii, et pöörded tõusid iseenesest. Mingi aja pärast aga suri, sest paagi settest kütus enam läbi ei imbunud.
Ei tea, kas on abi.

[Külaline]

Natuke meenutades, siis kinni kiilus ujuki nõel, mille tõttu pöörded kasvasid.

[balajalalaba]

uus karbuss probleemi ei lahendanud. Seega ujukid ja membraanid ei saa põhjus olla. arvatavasti robustne lisa õhutus paaki lahendaks probleemi. aga see ei saa olla lahendus.

[Puravik]

Võib olla kütusefilter natukene kehvasti laseb läbi. Paagi tuulutuse klapp mingi väike vaakumi ikka jätab paaki ennem kui avaneb .

Vaheta filter ära,vaata kütusevoolik üle(et poleks pargusid ega muljutuda ning istub tihedalt karburaatori otsas) ja pane uus küte ning regulleri karburaator ära.

Ühte asja võid veel kontrollida,et kuidas filter paagis asub. Nimelt võib vooliku ots filtriga jääda kuskile paagiribi taha kinni ja siis ei saa poole paagiga vähest kätte. Küljepeale keeratas aga kukub kütuse sisse ja tundub nagu kõik oleks OK.

[balajalalaba]

need asjad kõik proovitud. uued karpad, voolikud, vaakumklapid. Arvan ise, et miskil põhjusel impulss nõrk. Lasin tal kanistrist imeda, meetri pealt enam ei jaksa. Kisusin juppideks, otsest põhjust ei leidnud ka siis. Üks suurem triip kolvil, aga ainult allpool osas. Aga ei tea, kas see sedavõrd mõjutab. Eks vahetab ka simmerlingid, ehk need põõrleva masinaga õrnalt lekivad.

[Puravik]

Võib igaks juhuks uued rõngad ka panna kuna need ei maksa väga palju. Mida tihedam seda parem impulss ka teoreetiliselt.

Kas survetesti all mõtled nõelklapi kontrolli või karteri survetesti? Mingi loogiline seos tekib siduripoolse vv tihendiga. Mootoris lendub kütuse ja õlisegu valgub alla ning tihendab lekkivat simmeringi kuigi palju.

Kas nö ühenduskoht kus karburaator puudutab impulssi voolikut on ikka tihe. Mul pole silma ees miuke flants sellel sael käib aga tasub kontrollida.

[balajalalaba]

see saast ainult ühe rõngaga, aga see selleks.
karteri survetesti tegin ära, see oli korras. vaakum kh. Flants seega ka tihe. aga ühenduskoht Seal võib tõesti mingi leke olla. peab järgi vaatama.