Ehitusfoorum

Juuni börsilt 0.15€/kWh koos kõikide tasudega.

Eestis on ev haruldane nagu ka dacia, 1% autopargist.

Siin on oluline vahe, ühe tehnoloogiaga on võimalik vähem saastet ja teisega see võimalus puudub. Üks on efektiivsem ja teine vähem. Maailma selgelt see keskkonnamure ei huvita. Huvitab enda ninaesine ja kulu ja nii Norras kütuseäri doteerib vähem müra ja saastet kohalikus liikluses jne ja inimene ...

Kui oleks aktsiis läinud sinna kuhu lubati


Miks ei läinud ? Kuhu läks siis.Mis juhtus, miulleks korjati :)

Sul endal oleks ka ju mõnus kimada oma EV-ga mööda fossiilkütuse tarbijate poolt kinnimakstud neljarealist teed ega ei peaks rekate sabas 80km/h sõitma. Ahjaa, ma juba jõudsin ära ...

Sul liiga labiilne närvikava kui 1% autopargist terrorina tundub

Keegi ei saa su mõttest aru, sa imed neid takistusi munast omamata EV kogemust ja lugedes ainult sisuturundust.

Plasttorusi on ka teistsuguseid ja kui läbimõõt jääbki väikseks pannkasei lihtsalt mitu toru kõrvuti.

Kui sa sinna toolvärgi taha ei roni ei pea sa seal midagi soojustama. Kui sul toolvärgi taga ruumi ei ole piisavalt soojustuseks, siis tekivad kindlalt kondentsimured seetõttu teed ka läbiiviigu ...

Kas kelder on kütteta? Kas põrand üldse soojustatud keldri poolelt, et see süsteem üldse keldrit kütma ei hakkaks? Aga muidu tee see kollektori osa ringi toa poolele ja sisseehitatud bolieriga 4kw õhkvesi tuppa tiksuma, sooja vett niiehknaa vaja , midagi sellist sobib kindlasti https://kliimakoda.ee ...

Mõõda kõrguste vahed laseriga ära. Seinad ja ukseavad renoveerid või taastad ennem ikka ära. Kõik mis on kuskil kõrgem saab relakaga tasandada, kõik mis on madalam saab liiva, kergkruusaga või tasandusvaluga täita.

Mingeid laake ära sinna enam eales tagasi toppima hakka. Vana slakk viska välja ...

Kasuta plastikust lapikuid 110x55mm vent.torusid, tahad rohkem õhku või vaiksemat pane mitu kanalit kõrvuti.

100mm plekktoru vähendab seda isolatsiooni mahtu seal kõvasti. Lisaks on mürarikas ja sa pead saama neid ka kuidagi puhastada.

Plasttoru panedki sinna aurutõkke peale 50mm villa vahele ...

Näiteks minu enamkasutataval teekonnal, kodu-Tallinn-kodu, moodustab linnasõit kogu teekonnast ehk 10-20%.



See enimsõidetud päevane distants oles ju EV le hästi sobiv ja jääb alla 200km ja teades su aastast läbisõitu teed ca 200 sellist otsa aastas.

Ega müügijuttu saagi kullana võtta, sama ...

Mis seal lihvida, pesed peale puude õitsemist ära ja ongi kõik. Kestab 50 aastat.

EH.INS. kirjutas: 21 Juun 2025, 09:59 Ma küsisin midagi muud - ma küsisin kas Sinul on samad võimalused kui Urmasel?
Väidan, et ei ole...

Muidugi ei ole, mul on rohkem võimalusi.

Urmase igas kusemiskohas on tankimisvõimalus / einevõimalus jms
Kas Sinul tabarabarap ka???

PS
Garmin, Adroid, Apple jms on taustamüra...


Tead ka pea igas ööbimiskohas on laadimisvõimalus, igas vanalinnas on laadimisvõimalus ja pea igas kaubanduskeskuses on laadimisvõimalus, rannas on ...

Head reisi, ärge kusel käige see 9h mis sa sinna nonstop sõidate. Samas kindlasti on tore ja te ei ole see 9h järjest autos, peatute aegajalt ja tunnete olemisest rõõmu.

Minu elektrikaga peaks tegema ühes suunas 2h ja 30 min laadimist. Edasi tagasi elekter maksaks ca 54 - 64€ ja vähem kui valida ...

Üles üles, kallis elekter oli Soomes laos ja ei saanud turule

Õige, ei elanud...
Küll aga oskan lugeda "märke" hüljates ideoloogia / poliitika
Ja ma ei viita EV-le vaid üleüldse "rohepöördele"

Siia sobib kenasti URMASE viide:
https://forte.delfi.ee/artikkel/120384928/elektriautode-ja-rohetehnoloogia-areng-voib-pohjustada-ulatuslikku-keskkonnakahju ...

EH.INS. kirjutas: 17 Juun 2025, 15:36 Vaidlen vastu kuna asi pöördub juba aastaid / ainult EU pole veel aru saanud...

Sa ei elanud esimesete autode ajastul ja inimesed kes elasid ei ole tänaseks enam elus. Sa elad esimeste EV -de ajastul ...

Siin ei saa mingit objektiivset hinnangut kuna ei arvestata kõike (sama nagu nn "taastuvenergia")
Ja ära arva, et ma pole seda uurinud
Esiteks võta arvesse kõik see mis eespool mainitud
Nüüd võta arvesse mille baasil elektriga EV-d laed
Oletame, et nn "taastuvenergia"
Nüüd võta kõik eelnev arvesse ...

Kui oleks ainult keskkonnanõuded...

Mingi põhjendus ka ehk?
Aga OK...
Heide siis ikka alates toorainest kui utiliseerimiseni?
Sh kogu fossiil mis algusest lõpuni kasutatakse?
Ja ikka koos heite ekspordiga?


Jah, statistika/teaduse leiad siit tagasi lapates või ise veebist kergelt üles ...

EH.INS. kirjutas: 17 Juun 2025, 13:37 Va arvatud see, et pean põhjendamatuks EV privileege maksumaksja arvelt

Olen nõus, see kõik ja ka see hinnavahe tuleb maksumaksja arvelt. Kui oleks ainult keskkonnanõuded ja ei oleks dotatsioone oleks EVjuba täna odavam.

No hakkame kuhugi jõudma...

EV võit on eelkõige neile kes elavad linnas, sõidavad 15k km aastas (nagu 95% meie sõidukitest) ja ostavad selle 25k - 35k vahemikus sõiduki liisingusse...
... kedagi ei koti kliima seal ümber...
EV osakaal turust näitab kui mõttetu segment see on

OK - võrdleme RAV ...

Viitasin konkreetselt Volvole... XC90 / EX90
Pakkuge sinna kanti

Minu "hädaldamine" tuleneb konkreetsest probleemist MINU jaoks
Ma ei väida, et see on probleem teiste jaoks


No aga võta siis ise ka siga mis ei ole kägu, sest üks on 184 kW/250 hj ja teine on 380 kW/517 hj ja selge, et seal on ...

EV (ja PV) omanike probleem on selles, et ei näe midagi peale EV (või PV)


Võib vabalt olla.

Mul endal on täna EV konkreetselt kulude optimeerimise pärast. Kui EV ei ole enam odav, siis tuleb hetk kus mul seda ei ole või on järgmine odav asi. Mul ei ole PV -sid ega muid akusid ja ma ei ole ...

Püüa nüüd oma EV ja PV jms vaimustes mõista, et MINU jaoks pole olemas tasuvuspunkti...
Seda ei ole sest seda tasuvust ei saabu...
Väga tore, et SINU jaoks on - MINU jaoks ei ole
Ainuüksi summa mis tekib soetusvahest (või PV soetamisest) ei lase kunagi jõuda tasuvuspunkti - MINUL


Ka see ei ole ...