Ehitusfoorum

Mul saab kohvijoomise jura pidevalt välja lülitada ja joontega see pole kuidagi seotud. Ostke õigeid autosid.


mul saab ka, aga kuni järgmise käivitumiseni.
Kuuldavasti mingitel uuematel masinatel ei saa enam üldse.

Iga kord sõidueelset kontrolli teha on lihtsalt tüütu ja unub ära. Neid nuppe ...

niikaua, kuni ei ole usutavat statistikat, kui palju sellised roolis tukkujad kõrvalseisjaid vigaseks sõidavad, on iga selline “uus normaalsus” tegelikult jama. Minule küll tundub, et need seadused on keegi pastakast välja imenud, lihtsalt selleks, et enda töökohta õigustada. Minu puht subjektiivse ...

Kuid siin on teema elektriautodest.

elektriautodes on ka kindlasti mikker või koguni mitu.
Kõik nad saadavad ping’i jutu kuhugi analüüsimiseks. Kui ta pikemaks ajaks vait jääb, saabub Hiina saatkonna esindaja pärjaga ukse taha, kummardab viisakalt ja küsib millal peied on.

kui see vesi sinna LVT alla pääseb, siis tõenäoliselt ei päästa seda vineeri ükski immutamine.
Võid ju riskida ja LVT ohtra liimiga maha liimida. Või panna ta linoleumi peale. Kuigi kui sa kavatsed seal uputama hakata, siis ega see vesi LVT ja linoleumi vahel ka midagi head ei tähenda.

ok, täpsustame siis sõnastust.

Nii või teisiti, ühtegi täna autos olevat süsteemi ei ole loodud selleks, et politsei kui isik, või politsei kui organisatsioon saaks autot iseseisvalt, ehk siis ilma kolmanda osapoole abi- või heakskiiduta peatada. Jah, teoreetiliselt on võimalik seda teha läbi ...

Onstar on täiesti tavaline diagnostiline süsteem GM autodel, nagu on tänapäeval igal teisel autol. 17a. tagasi oli see lihtsalt suur uudis.

OnStar is a subscription-based, in-vehicle telematics system developed by General Motors. Built into Chevrolet, GMC, Cadillac, and Buick vehicles, it uses ...

Tehniline valmisolek ja praktiline kasutamine on erinevad asjad.

ei ole olemas ka sellist tehnilist valmisolekut, et politsei saaks iseseisvalt kedagi peatada. Ei ole isegi standardit, mille järgi võiks insenerid sellise tehnilise valmisoleku tekitada.

Ja politsei saab vajadusel distantsilt ...

Kehtib olenemata autos kasutatavast mootorist.

tundub, et meil on siin tegemist tõsise vandenõuteoreetikuga.
Ei ole ühtegi sellist pingi poolt kirjeldatud asja täna autodes reaalselt kasutusel.

On seadused ja direktiivid, mida vandenõuteoreetikud on valesti tõlgendanud ja on autode ühendused ...

Ma ühendan telefoni CarPlay kaudu auto ekraanile ja midagi auto juhtimisse puutuvat ei ole sõidu ajal sealt vaja.

pragu siin käibki jutt sellest, et tulevikus võime avastada igasugu juhtimiseks vajalikke vidinaid ainult ekraanilt. Üldine konsesnsus tundub olevat, et täna seda probleemi väga ei ...

Palun näiteid - mis sisuga kribukirjad need on, mida vältimatult PEAB sõidu ajal lugema.

küsimus pole mitte niivõrd kribukirjades, vaid õige nupu ülesleidmises. Võib juhtuda, et 10-15a. pärast pole sul võimalik osta sellist kasutatud autot, kus ei pea näiteks vihmasensori tundlikust ekraanilt ...

ei sa aru, mida sa öelda tahad.

Mina väitsin, et ilmselt kolivad suurem osa nuppe ekraanidele.
Sina viitasid varasemale postitisele, kus oli üles loetud mõned nupud, mis justkui peavad jääma.
Mina ütlesin, et need on siiski suhteliselt väike osa.
Sina ütlesid, et kuskil linkidel olevat öeldud, et ...

Arusaadavalt ei pea sa 2024 aasta VW "normaalseks autoks"?

ei ole kunagi VW omanik olnud ja kahjuks ei tea, mis teeb 2024a VW ebanormaalseks.

Kas ma saan õieti aru, et ükski sinu viidatud artikkel või link ei tee neid 19 nuppu euroopas kohustuslikuks? Miks peaks sel juhul kedagi üldse huvitama ...

Noh, mul vähemalt on mingisugune argumentatsioon esitada.
Sinu omast sisutühjemat postitust annab välja mõelda.
Nagu ma aru saan, on sul jälle rohud võtmata ja kuna ma üldiselt lollidega ei vaidle, siis head õhtut.

Enne kui vaidlema hakkan - kas põhjendaksid?

mida, kas seda, et nad ei hooli, või seda, et nad seda ei saa?

Hiinas on umbes 100 autotootjat, kes toodavad umbes 1000 erinevat mudelit ca. 30 miljonit aastas.
Kui surfata euroncap.com lehel, siis seal on näha, et enamus hiina tootjatest pole ...

sai siia pandud lingid ja pikk jutt hiinas ja EU's kehtima hakkavatele e-autode nuppude nõuetele.

Minu mulje on tekkinud youtuubi ülevaadetest ja autodest, mida sealkandis täna toodetakse ja mida ka mujale pakutakse. Ei usu, et hiinlased Euro NCAP-i kõrgeimast ohutushinnangust niiväga hoolivad ...

Eks nende juhiabidega on nii ja naa. Osadest on tõesti abi ja osad on lihtsalt jaburad.

Palju sõltub ka sellest, kuidas need realiseeritud on. Sõidan igapäevaselt paar aastat vana Toyota ja aasta vana Fordiga. Vahe on nagu öö ja päev Toyota kasuks. Fordis jääb mulje, et nad ise oma autosi ei ...

kui juhtub vilets materjal olema

me räägime ju ikka saepuruplaadi, mitte graniidi lõikamisest?
Teoreetiliselt muidugi saab teha nii maltsa saetera või nii paksult liiva täis plaati, et hambad kohe ära kuluvad, kuid see on pigem erand ma loodan. Nagu juba mainiti, on palju tõenäolisemalt tegemist ...

nimelt freesitud serv, et pliidiplaat jääks samasse tasapinda töötasapinnaga.

huvitav. Oleks hea meelega. nii teinud, aga nii minu köögimööbli tegija, kui ka pliidiplaadi tootja ütlesid, et saepuruplaadi sisse ei tohi pliidiplaati freesida. Sel hetkel kui sinna vahele läheb esimene tilk vett, on ...

kahjuks ei saa su mõistukõnest lõpuni aru.
Pole kunagi ühtegi toru pidanud lahti sulatama ja mul on oma eluga muud ka peale hakata, kui ilmaasjata paekivikarjääri rajada.

Igasugu trikke võib välja mõelda 20 cm sügavusel asuva toru soojas hoidmiseks

Nagu ma ennist kirjeldasin, ei ole mina pidanud 20cm sügavusel paikneva kanalitoru külmumise vältimiseks peaaegu mittemidagi tegema.

Minu puhul oleks toru (ja kogumiskaevu ja puhasti jne) aktsepteeritavale sügavusele ...

Isegi kui see nire seal kanalitoru põhjas öö jooksul ära külmub, siis kolme inimese hommikune kasimine sulatab selle suure tõenäosusega üles. Olgu kuidas on, kuid see lambikuppel ei päästa seal küll midagi.
Kui sadevete toru ära külmub, siis ei liigu seal enne palju midagi, kui kevadel sulama hakkab.

No kui tihti reoveekanalis soe vesi voolab? Perekond käib kolm korda päevas pesemas (suvel palavaga ilmselt küll, aga talvel)?

Sõltub demograafilisest situatsioonist. Kaks teismelist tüdrukut suudavad vabalt päevas paarsada liitrit sooja vett alla lasta. Ilmselt pestakse ka lihtsalt käsi, hambaid ...

Kuna ilmselt mõlemad kanalid on ju mingil hetkel veest tühjad koos kaevudega siis kuidas erineb reovee kanal külmumise mõttes sademevee kanalist?

sadevete kanalisse ei lase keegi regulaarselt sooja vett?
Me räägime siin siiski (era)majast septikuni kulgevatest, tüüpiliselt 110mm trassidest. 315 ...

Ma ei saa küll eriti aru, mis sellise mõistatamise point on siin, kuid Onnineni kataloogis on selle pildi kohale kirjutatud “Külmumiskaitse”. Tegemist on pigem siiski sadevete kanali atribuutikaga.

ma olen üks neist, kelle 40m pikkune trass algab olude sunnil ca. 20 cm sügavuselt. Kui aus olla, siis on esimesed 5m suisa maa peal, sauna postvundamendi sees.

Võin kindla veendumusega öelda, et normaalne, mõistusega tehtud isoleerimata kanalisatsioonitrass ei külmu normaalse kasutamise juures ...