Ehitusfoorum

Aku arvutus põhineb aku %.
Omatarve läheb enamus inverteritel sellise loogika järgi päike->aku->võrk.

Viimasel ajal kui elektri hind on väga kõikuv olnud, siis alati ei tasu isegi akusse salvestatud päikese energiat sealt tarbida, sest aku amortisatsioon koos kadudega on kokkuvõttes kallim, kui ...

...
akudega on üks loll teema. Kuna iga tsükkel teeb -1 elueale siis akuraha tagasisaamiseks tuleb salvestada ainult siis kui hind on nullilähedane ja välja võtta siis kui hind on maksimaalne. see eeldab aga NPS releed mitmes kohas ja inverteri juhtimist. Praegused inverterid ei oma seda ...

Lahjemate võrgu ühenduste jaoks on ka lahendused olemas, et saaks pakkuda ikkagi kiiret laadimist. Sellise lahendusega saab tipukoormusi edukalt vähendada võrgus. Kuigi eks selline lahendus kajastub ka hinnas.

https://comsys.se/wp-content/uploads/20 ... PDF_V3.pdf

See on tippvõimsus. Päriselus võid julgelt teha 30min väga agresiivset sõitu ilma, et jõudlus väheneks. Pole rohkem proovinud, sest meil ei ole nii palju häid tee lõike.

Eestis ei ole võimalik 30min gaas põhjas sõita mitte kuskil.

Liiklusregistris on 185kW.

Absoluutselt ei vaidle vastu kui EV müügihind oleks ICE- ga samas hinnaklassis, "tankimiste" aeg mu ärkvel oleku ajal ajaliselt sama, läbisõidu ulatus sama, mis mu praegusel Dacial, Daicia pirukaga sama mahutavusega jne ehk mis vastab mu vajadustele ...


Kuna elektriauto Urmasele ei sobi, sest ...

Kuramus ma rikun keskmise eestlase pereauto statistikat.
Üks nelikveoline diisel 280kW ja teine nelikveoline elektrikas 393kW. Kui embakumba pean välja vahetama, siis on see suht keeruline, sest lahjemaid väga ei soovi, kuid see juba minu isiklik tragöödia.

Kui jätta kõik see roheline ja hukatuslik ...

https://www.youtube.com/watch?v=kuREMeJAQUM

Alternatiiv laadimisele on aku rentimine ja -vahetus.

Zeekr 7X peaks olema hetkel VIST kõige kiiremini laadiv seeriatootmises olev sõiduauto.

Kui nüüd 111 lehekülge kokkuvõtta, siis saame järelduse teha, et ca 5 kodanikule ei sobi EV. Ülejäänutel ei ole sellega probleemi ja saaks oma igapäevased toimingud sellega vabalt ära teha. See kas nad soovivad või ei soovi endale EV ei oma tegelikult tähtsust, sest meil on ikka veel vaba valik, mis ...

Olgu, küsisin jälle targemalt(AI) ja esitasin talle järgmise küsimuse.

Kas eestis on järelturul müügis kasutatud elektriautot, mis on sõitnud 200 000kilomeetrit?

Vastus oli järgmine.

Jah, Eestis võib aeg-ajalt leida järelturul elektriautosid, mille läbisõit on 200 000 km või rohkem, kuid need ...

Kuid asi ongi lihtne vähemalt EV omanikele.
Uued autod ja laadijad on EUs CCS2 pesaga.
Ainult vanemad üksikud autod (enamus Nissanid) olid CHAdeMOga. Lihtsalt uudistes räägitakse sellest kui probleemist, kuid see ei ole tegelikult probleem.

Täna kõik uued nutividinad on juba usb-c'ga ning keegi ei ...

124.jpg
Kiirlaadijates (DC laadijad) on kasutusel Eestis ja Euroopas valdavalt CCS2. Mõned kohad on veel CHAdeMO otsikuga ka aga neid jääb järejest vähemaks, sest uued EU müüdavad auto mudelid on varustatud CCS2 pesaga.
CHAdeMo pistik on EU's kaduv nähtus ja ei ole mõtet takerduda antud probleemi ...

Minu arust on AI teatud asjade jaoks väga hea.
Näiteks kui soovid reisile minna ning kindlad kuupäevad ei ole tähtsad, siis annad lihtsalt AI ülesande otsida lennupileteid näiteks Rooma vahemikus 20-25 juuli ja soovid olla koha peal 3-5 päeva ning siis edasi lennata näiteks Ateenasse ja seal ka olla ...

Urmas kirjutas: 26 Juun 2025, 17:21 Ega sa ei viitsi minu teekonda sinna reisiplaneerijasse kirjutada? Teekond oli Märjamaa-Varssavi-Märjamaa.

Poolas ennast suurima laadimisteenuse pakkuja kliendiks registreerides on hind ca 0,4€/kWh.

Rootsi Tesla laadijates 3,8-4,2 SEK/kWh ning Soome Tesla laadijates 0,37-0,42 €/kWh.
Ei viitsi mujalt hetkel hindasid otsida.

Antud reisiplaneerija paneb suht täpselt paika aja ja energiakulu.
Antud arvestus on tehtud Tesla Model Y nelikveolise mudeli järgi.

Kõigepealt räägid UUEST Volvost ja siis viitad sellele?

Tõin ka konkreetse näite Volvo baasil kerghübriid 71 770 vs EV 96 150
Vahe 24 380 - mitu % on see 71 770-st? Kui ma ei eksi siis 34%...
24 380 toob mulle aastas min 2000 / algsumma ise säilib...
2000 annab mulle ca 1250l bensiini
Viidatud 71 ...

Esindusest on saada uusi sisepõlemismootoriga autosid ka
Palun viiteid... Ja ära mingeid hübriide toppima hakka...

V70 räägitakse ikka Volvost?
Mina ICE-t ei leia
Kerghübriidi ja EV hinnavahe üle 20K


Kas see on nüüd EV omanike mure, et autotootjad tavalisi sisepõlemismootoriga autosid ei ...

19kWh*0,51€ teeb EV 100km läbimise hinnaks 9,69€
5l*1,41€ teeb diisli(minu Dacia) 100km läbimise hinnaks 7,05€

See arvutus on ainult kütusekulu kohta. Kas mu korrutustehetes on mingi viga sees? :scratch:


Eeldan, et sa einestad ka igapäevaselt lõuna ajal vanalinna kohvikus ja õhtul restoranis ...

Mul läks Husqvarna 450X laadija läbi ning ei raatsinud alaldi eest 290€ maksta.
Väike googeldamine ning sain teada, et mujal maailmas on kasutatud Led toiteplokki.
Minu robotile sobis Mean Well HLG-240H-30A (28-32V and 4-8A muudetav) toiteplokk.
Antud tootjal on väga palju erinevate V ja A jaoks ...

... Siiani olen hakkama saanud viimase variandiga nii, et lasen pikema(100-150mm) kruvi kruvika aeglase(1) käiguga kergelt peale surudes ja samas ei tohi kruvi kordagi tühjalt keerlema hakata. Eks see parasjagu surve kruvile ole rohkem kogemuste värk.

Olen täpselt sama meetodit kasutanud paari ...

Kui nopid välja 4-6h kõige kallimat tundi ööpäevas, siis saavutad juba enamuse säästu börsihinnaga elektrit ostes. Sealt edasi läheb säästmise mõtekus kahtluse alla, lisaks pead eelnevalt soetama tunduvalt võimsama soojuspumba.
Ei tasu vaadata elektrihinna puhul ainult seda 1-4 ülisoodsat tundi. Kui ...

Olgu, tore ja Riiga jõuad vahepeatuseta. Ma ei mõelnud 120ga sõitmisele all mitte auto võimekust sõita sellise kiirusega, vaid EV kütusekulu ehk sõiduulatust kiiremini sõites. Kui näiteks sõita LS järgi, siis näiteks Daciaga kodust Rakverre sõites(ligi 170km) on 90km/h alas sõitmist ca 30km ja ...

Kes varastab EH.INS sinu taskust?

Mina olen ikkagi arvamusel, et turg reguleerib elektri hinda ning see tühine hulk EV autosid, mis hetkel meil Eestis on, ei mõjuta karvavõrdki elektri tarbimise bilanssi. EV elektritarbmine on väike võrreldes kõige muuga. Eestis on registreeritud ca 750 000 ...

Urmas, sellest "probleemist" on antud teemas räägitud ja arutletud küll ning enamgi. Võid rahulikult eelnevaid postitusi lugeda. Ei pea samalaadseid "hirmu" tekitavaid postitusi iga paari kuu tagant siia tegema.

PS! Hea on vaadata, et foorumikasutajad nii aktiivselt viimsed 2.5 lehekülge ...

Huvitav, et kui minul käib sama ettevõtte tehnik veepehmendus seadme hooldus tegemas, siis selleks kulub alati ca 1,5h.
Alati on võetud sedme klapide osa lahti, puhastatud ja määritud määrdega. See järel läbipesu. Koha peal veeproovi tegemine ning vajadusel sättete muutmine.