Ehitusfoorum

Flexit seadmel juba teine rihm mis hakkab libisema
Tööle sai seade enne talve, asub garaaži laes, kus talvel temp mõned kraadid plussis.
Probleemi avastasin kui tundsin, et külma õhku puhub tuppa teatud intervalliga. Kui jaole sain oli rihmal juba sulamis jäljed. Libises natuke aega rulliku otsas, siis hakkas korraks vedama ja jälle uuesti
Probleemi põhjuseks arvasin leidvat kondensaadi, mida oli küll vähe, kuid mis soojusvaheti korpuselt tilkus soojusvaheti peale ning tegi rihma märjaks.
Vahetasin rihma, tõstsin garaažis tempi kõik nagu oli ok, kuni tänaseni kui avastasin, et jälle see krt libiseb vahest
Seekord soojusvaheti oli kuiv kondensi polnud tilkagi.

Veidi nõutuks teeb, et mis siis nüüd? Uus rihm maksab ka hinge hinda, et pidevalt vahetada. Sõber kes uusarenduses objektijuht ütles, et neil ka talvel koguaeg nende flexititega jama, nemad jälile pole saanud hakkasid sissetulevat õhku kütma, siis osadel seadmetel probleem kadus. Kas mõnel foorumlasel on ka kokkupuude selle seadmega?

Rihmad on mõõdu järgi ja rihma/ratast võib ka alati niiskuseemaldajaga töödelda. Vali parem rihm.

praanik kirjutas: 05 Mai 2024, 22:03 ... Uus rihm maksab ka hinge hinda, et pidevalt vahetada. ...

Suht kallis on originaal rihm jah, eriti kui tellida lisaks rihmavahetus teenusena.

Mina leidsin tööstusautomaatika ärides meetriga müüdava samasuguse, objektil kokkupandava rihma, mida ostsin paraja varuga.
Harjutasin vähe rihma otste ühendamist ja rihma sain peale ilma seadet lahti võtmata ning materjalikulu oli ca 10eur.

Kunagi veel eelmisel sajandil üks automehhaanik räuskas, kuidas inimesed lasevad kiunuvate rihmadega ringi ja kui lõpuks temale remonti tuuakse, ei taheta uskuda, et rihmaratas on libisemisest kulunud ja rihmavahetusega enam probleemi ei lahendavat. Probleem olevat olnud just alumiiniumist rihmaratastega, kus V soon kulub suht kiiresti ära ja kui kiilrihm ei kiilu enam rihma külgedelt vaid hakkab rihma põhjast võtma, jääb rihma libisemise probleem kestma.
Muidugi olid ka toona rahvatarkused kuidas rihmalibisemist leevendada, mälu järgi üks oli rihma kampoliga töödelda, mis nakkumist parandab. Antud meede oli küll ülimalt ajutise iseloomuga, rohkem auto müügiks teema.

Võib ka muudel seadmetel olla, kus rihm võib vaikselt rihmarattal libiseda juba aegu enne kui keegi probleemi märkab, vbl kümneid-sadu tunde rihmaratast õhemaks poleerinud ja kui ühel hetkel rihma probleem avastatakse ja rihm vahetatakse, probleem ei lakka, sest rihmaratas a'la 0.03mm kulunud ja uus rihm libiseb ka läbi.

Soovitus koos rihmaga vahetada ka rihmarattad ja võiks probleem lakata.