Ehitusfoorum

Probleem hakkas pihta eelmisel kütteperioodil, kus katlale tekkis rike, mille puhul põlesid 40,50,60 kraadi tuled - Lubamatult kiire pealevoolutemperatuuri saavutamine (gradientide kontroll). Lahenduseks küttevee lisamine, pumba tõkke eemaldamine. Tookord käis ka paigaldajafirma ning asi sai ajutiselt lahendatud, siis tuli suvi peale ja probleem "ununes".
Nüüd uue kütteperioodi algusega on kohe uued probleemid. Rõhk ei tõuse kütte sisselülitamisel. Kui sedasi lasta süsteemil töötada, siis radiaatorid lähevad küll soojaks, kuid kaitseventiili juurest hakkab vett tilkuma. Proovisime ka täiteseadme pidet avada (paigaldajafirma ütles, et sellega saab rõhutaset kontrollida), kuid kasu sellest polnud.
Kutsusime spetsialisti, kuid tema tulekuga läheb 2 nädalat aega. Kas saame ise veel midagi proovida või milles võiks asi üldse olla?

Mis rõhk on süsteemis kui katel ei küta? Mis on siis rõhk kui tekib rike? Seleta oma süsteem lahti - põrandaküte, radiaatorküte, mis tsirkulatsioonipumbad jne. Mis on täpne rikke kood katlal?

Kui õigesti mäletan, siis eelmise aasta probleemi puhul oli rõhk liiga kõrge (umbes 3,5 baari, norm oleks 1-2 vahel). Terve suvi otsa oli küte maas ja nüüd kui kütte uuesti tööle panime, siis rõhk on kogu aeg 0, ei tõuse üldse. Kui küte tööle panna on rõhk 0 ja kui välja lülitada on 0. Mingit rikke koodi ei anna, lihtsalt mingi hetk hakkab vett kaitseventiili juurest tilkuma. Tegemist väikese korteri küttesüsteemiga, ainult radiaatorküte (2radiaatorit).

Paisupaak süsteemis on, ei ole?

Kui on, siis kui suur selle eeltäiterõhk on?

Juhendi järgi peaks paisupaak olemas olema ja selle eeltäiterõhk on 0,5baari. Kas saan kuskilt täpsemalt vaadata?

Kui Junkers arvab, et kasutaja peaks seda teha saama, siis peaks see juhendis kirjas olema.

Üldiselt ilma rõhuta süsteem ei tohiks kaitseklapi vahelt midagi välja ajada - kas on kaitseklapp vigane või rõhku näitav süsteem on loobunud näitamast - mõlemal juhul peaks viga otsima spetsialist.

Lase siis süsteremi rõhk 1,5 peale ja pane tööle(kusagil ju peab olema süsteemi täitekraan, katlalal manomeeter peal), kui rõhk 0 siis katel ei lähegi tööle.

kristiinas kirjutas: Nüüd uue kütteperioodi algusega on kohe uued probleemid. Rõhk ei tõuse kütte sisselülitamisel. Kui sedasi lasta süsteemil töötada, siis radiaatorid lähevad küll soojaks, kuid kaitseventiili juurest hakkab vett tilkuma. Proovisime ka täiteseadme pidet avada (paigaldajafirma ütles, et sellega saab rõhutaset kontrollida), kuid kasu sellest polnud.
Kutsusime spetsialisti, kuid tema tulekuga läheb 2 nädalat aega. Kas saame ise veel midagi proovida või milles võiks asi üldse olla?

Kui süsteem on tühi siis ei lähe radikad soojaks. Järelikult ei näita manomeeter?

Proovisime rõhku tõsta täiteseadme pidet avades, kuid rõhk ei tõuse. Kas on veel viise, kuidas rõhku tõsta? Kütte pealevoolu kraan on kogu aeg avatud olekus.
Ja katel läheb iseenesest 0 rõhuga kenasti tööle, ka radikad lähevad soojaks, lihtsalt mingi hetk hakkab kaitseklapi juurest vett tilkuma.

madis64 kirjutas: või rõhku näitav süsteem on loobunud näitamast .

Külaline kirjutas:

madis64 kirjutas: või rõhku näitav süsteem on loobunud näitamast .

Ja see, et kaitseklapi juurest vett hakkab tilkuma, viitab hoopis selle, et rõhk on liiga kõrge (aga manomeeter katki ja ei näita)?
Kuid kas seda ei peaks normi viima täiteseadme pideme avamine? Kui selle avasime, hakkas ikka kaitseklapi juures tilkuma. Samas kui manomeeter katki, siis ei saa aru, millal õige aeg pide sulgeda...

kristiinas kirjutas:Proovisime rõhku tõsta täiteseadme pidet avades, kuid rõhk ei tõuse. Kas on veel viise, kuidas rõhku tõsta? Kütte pealevoolu kraan on kogu aeg avatud olekus.
Ja katel läheb iseenesest 0 rõhuga kenasti tööle, ka radikad lähevad soojaks, lihtsalt mingi hetk hakkab kaitseklapi juurest vett tilkuma.

Otsi küla pealt mõni targem kes vaataks kas manomeetri all võib olla ummistus või mis on juhtunud.
Kui see täitekraan oli eelmisel aastal suletud siis jäta see ka nüüd suletuks ja kas kaitseklapist ei saa käsitsi natuke vett välja lasta?

Pead lisama uue manomeetri süsteemi ja siis pilt selge milles asi. Praegust tundub, et katla enda manomeeter ei tööta mingil põhjusel. Mis ülerõhul kaitseklapp rakendub, see klapil kirjas.

Tänud kõigile nõuannete eest! Probleem lahendatud. Täna käis spetsialist ja ütleski, et manomeetri juures oli suur ummistus ja seetõttu ei töötanud ka manomeeter. Rõhk oli seepärast tegelikult isegi üle normi ja seetõttu avanes ka kaitseklapp.