Ehitusfoorum

Veeautomaadi elektrimootorisse tekib kondensvesi. Sama jama oli eelmisel aastal augustikuus, nüüd jälle. Automaat ise asub sahvris, mis on paekivist seintega ja valatud põrandaga. St on põhimõtteliselt kuiv koht, temperatuuriga +1-2 talvel kuni +17-18 suvel. Kakun lahti mootori, lasen ära kuivada (kuivatan fööniga), mõnda aega rahu majas. Aga siis tekib jälle. Mida peaks ette võtma?

Tere
Kas probleem on ainult suvel soojade ilmadega?
Vaata üle kaablite ühendused.
Teosta maandus/potensiaaliühtlustus.
Torude "higistamise" ja kondensvee tekkimise vastu aitab nende täiendav isoleerimine. Jälgi, et kondes ei jookseks mootorile.
Edu

Põhjuseks niiskus.
Aitab:
- Hoone kütmine
- silikageen ja muud niiskuse imajad
- suvel parem ventilatsioon

Pane ruttu rikkevoolukaitse, see vähemalt päästab inimelusi.

No ma ei ole elektrik väga. Kui veeautomaadil on pistik, mis käib seinakontakti, siis kuhu vahele täpselt selle rikkevoolukaitsme peab installeerima. Milline ta välja näeb, sellest ma saan aru ja ilmselt leian poest üles ka, wikipedias on artikkel.

Mis puudutab maandust, siis seda ei ole. Maamaja, ca 2km alajaamast õhuliini otsas, kolmefaasiline. Ma ei kujuta ette, kuidas seda maandust saaks üldse tekitada, kui paeplaat on ca 60-70 cm peal vastas. Veetoru ei saanud ka mingi valemiga sügavamale, kopamees proovis hea ja kurjaga kraavi teha ja lõpuks andis alla. Kas pumbaauku (ca 5m sügav) maandusvarda pistmine, nii et ots vette ulatub, kvalifitseerub migikski maanduseks? Ja kui jah, siis kas sinna külge tuleb nulli ots ühendada?

Maandust saab alati lokaalselt tekitada, kui lööd metallvaia maasisse (kas vundamendi kõrvalt või mõni soodsam koht) ja sealt juhtmega hargneb PE laiali. kuigi se pole parim lahendus on see töötav lahendus.

RVK pannakse tavaliselt kilpi sellele harule kus pump on. Millegipärast on defka need pistikupessa müüdavad RVK-d kuigi nõuka ajal oli see ainus müüdav lahendus.

Kuid kondensi peletamiseks pead igal juhul midagi tegema, RVK päästab vaid sirakast, kuid haru väljalülimise hinnaga. Ja sa pole vastanud kas kondents on ainult suvel.

Kalvis kirjutas:Maandust saab alati lokaalselt tekitada ... sealt juhtmega hargneb PE laiali

Tänapäevase TN-C-S juhistikusüsteemi puhul on see äärmiselt ebasoovitatav, et mitte öelda keelatud.

Kui sul on valida kas katsud rikkis aga maandatud kestaga elektripaigaldist või täiesti maandamata elektripaigaldist kus saabki sirakat siis mina oma elu nimel ei taha mitte lähedalegi minna selle maandamata elektripaigaldisele.
Maandamist kui lokaalset kaitsevahendit kasutatakse pea sada aastat.

Suvel on jah see kondensvee probleem olnud. Eks tuleb aken lahti lükata ja vaatab siis, mis saab. Torusid on võimalik lihtsalt isoleerida, aga see veeautomaat ise on ju kah metallist ning kui ikka külm vesi käib sealt läbi, siis ... füüsika. Viinapudel läheb kah märjaks pealt kui sügavkülmast välja võtta

Tänud nõuannete eest igal juhul.

Kalvis kirjutas:Maandamist kui lokaalset kaitsevahendit kasutatakse pea sada aastat

Seda kasutatakse TT ja IT juhistike puhul.
Meie TN süsteemis maandus, kui selline, ei puutu tegelikult üldse asjasse. Tähtis on, et seadme korpus (millest saab sirakat), oleks ühendatud kaitsejuhiga. Sel juhul, kui seadme kere jääb pinge alla, toimib see kilbis oleva kaitse jaoks ühefaasilise lühisena ja seade lülitatakse välja. Ja ennetava lisakaitsena veel rikkevoolukaitse.

särtsu täis kirjutas:Suvel on jah see kondensvee probleem olnud. Eks tuleb aken lahti lükata ja vaatab siis, mis saab. Torusid on võimalik lihtsalt isoleerida, aga see veeautomaat ise on ju kah metallist ning kui ikka külm vesi käib sealt läbi, siis ... füüsika.

Ma üritaksin piirata õhuringlust pumba ümber - mida rohkem väljast niisket õhku sisse tood, seda rohkem vett kondenseerumas on.

Veel võid ju mõelda ruumi või selle osa temperatuuri tõstmisele või (suletud ruumi korral) õhukuivati kasutamisele.

Saab kasutada TN süsteemis, kuigi TN süsteem eelistab otsejuhet hea maandusega ja loomulikult on see parem.
Küsijal puudub ju maandusjuhe, seega on tema elektripaigaldis vaid väga vähe erinev TT süsteemist.

Kas lihtsam ei oleks vahetada vigane rõhulüliti või vigane pistik või vigane pistikupesa?

Tõenäoliselt pole vigast midagi, kondensi kaudu tekib maandamata keresse lekkevool.

No ainuke koht saab olla rõhulüliti.