Ehitusfoorum

Kas on kellelgi kogemust vana mootoriõliga kütmisel või kas seda annab üldse panna viadrus U22 katlale?

Suvalises naftakatlas - ON. Segad ca 1:1 kütteõlile ja nati õhku keerad peale.

Mis teadjamad ütlevad, kas biodiislit tasub õlipõletile ette anda? Müüja väidab, et sobib aga ei tahaks oma põletit vastu talve tuksi keerata. Katlale ei tee vast midagi. Hind on lihtsalt soodsam, kui EDK-d osta.

Vabalt.
Huvitab väga, miks keegi üldse müüb biodiislit kütteõlist odavamalt. Kus see koht on ja kes müüb mis hinnaga. Ma laseks selle lausa automootorist läbi.

mulle pakuti 0,80 eur per liiter. Sain aru, et ise valmistavad.

Ja kes see siis müüb?

Nüüdseks mõte siis selline et ostan spetsiaalse vanaõli põleti,käisin vaatamas inimesel kellel on see töös,Tal on teras katel,mul on malmkatel,tuli on valus ,suruõhk on taga.Küsimus tekkis ,leegi ots on vastu katla taga seina,et kas ei tee liiga malmkatlale? Soojenemine algab liiga järsku vastu ühte punkti,kas ei tekita pingeid malmribides? Mõte oli panna kivid ette vastu taga seina.On ideid,kuidas oleks parem?

Nu leegi pikkus on ju sõltuv erinevatest teguritest? Päris täpselt seda teemat ei valda, aga minu teada valitakse põleti jne ikkagi katla järgi, mitte ei virutata suvalist põletit katla ette. Otsi Olion kodulehelt äkki? - olen kunagi nende sisekoolitusel osalenud, aga enam ei mäleta.

Vaat selles asi ongi et ,kõige lahjem mudel25kw,on soetamisel .Aga tänu suruõhule on see leek ikkagi tugev.

Miks suruõhku on vaja?

Rostfrei kirjutas:Miks suruõhku on vaja?

Sest see aparaat on terviklahendus ja nõuab suruõhku ,nüüd siis selgus et saab ka 15kw põleti osta.

Järgi proovitud asi. Kui segada 1.1 diisliga siis katel tahmas kinni 2 nädalaga. Nii et ventilaator ei jõudnud õhku lükata korstnasse.
Sai muretsetud spets põleti. 2000euri, kõik väga hea, katel tahmas sama moodi kinni---- JAMA KUI PALJU.
Uurisin asja tootjatelt, vana õli jaoks ei sobi kõrge efektiivsusega katlad, nende puhul kinni tahmamine täiesti normaalne nähtus.

On põletatud rämpsõli pooleks diisliga üle 3 aasta. NB! - põletil on ka õhuregulaator ja selle kasutusjuhendis on selgelt kirjas, et mida paksem õli seda rohkem tuleb õhuregulaatorist õhku peale keerata. Sellel põletil oli raske kütteöli asend olemas ja saigi sinna keeratud (enne oli petrooli asendis). Ja ei mingit tahmamist.

viadrus kateldele on spets vanaõli põleteid pandud ja töötavad väga hästi, kolde tahaseina võiks panna kivi plaadi, et kuumust hajutada, kasida võiks kord kahe nädala tagant. 1250.- rahaga saab sellise asja täiesti osta.

sarwik kirjutas:viadrus kateldele on spets vanaõli põleteid pandud ja töötavad väga hästi, kolde tahaseina võiks panna kivi plaadi, et kuumust hajutada, kasida võiks kord kahe nädala tagant. 1250.- rahaga saab sellise asja täiesti osta.

ole hea sarwik ja jaga oma teadmisi palun! Mis põletiga tegu ja kust saaks?

On kellelgi kogemust diisli põleti ümber ehitamiseks vana õli peale, või teab keegi mõnda pädevat meistrimeest kes sellega hakkama saaks. ostsin ühe vana katla millel oli Lamborghini diisli põleti küljes, mõtlesin et oleks äge kui keegi oskaks selle mulle vana õli pealt tööle panna.

Kas postituse algust ei lugenud - tõin näite kuidas saab. See on testitud ja kahjuks kuivasid vana õli varud kokku, mitte et süsteem toiminud ei oleks.

Lugesin küll su postitust. Minu mõte ongi et kas saab ehitada täielikult vana õli peale mitte ei pea hakkama midagi veel kokku sega ma ja kemiseerima. Kui panin vana õli ja kütet pooleks siis ei olnud vaja midagi juurde keerata suutis niisama ka põletada tahmas ainult tiba.

Õlil ja õlil on ka vahe.