Ehitusfoorum

Olen sellise dilemma ees:
Kas selline:
http://www.stokker.ee/garaaziseadmed/tu ... p:1425014/

Või selline:
http://kuldnebors.ee/search/tooriistad- ... en#image_0

Võibolla pole just selle foorumi teema, aga ehk oskab keegi nõu anda, milline neist parem oleks.

Tööriistamarket müüb ka taolisi asju.

Ära osta eestist selliseid asju, jube kallid. Soomes Biltema v Motonet. Omale ostsin samasuguse Motonetist, maksis 169 eur. Eestist oleks oma hinnaga saand 240 ca. Biltemas oli 2T nats yle 200 euri.

Juba ostsin ära ja mitte täielikult usaldades hiinlaste kvaliteeti, võtsin igaks juhuks 2-tonnise. Hind 160 euri. Pakendist pole veel välja võtnud, aga loodetavasti väga hullult mööda pükse pole võimalik sellise tootega saada.

205d kirjutas:Juba ostsin ära ja mitte täielikult usaldades hiinlaste kvaliteeti, võtsin igaks juhuks 2-tonnise. Hind 160 euri. Pakendist pole veel välja võtnud, aga loodetavasti väga hullult mööda pükse pole võimalik sellise tootega saada.

Kui sa ostsid selle sellisest kohast kus ollakse garantii korral vastutulelikud siis pole probleemi. Üldiselt jääb minule mulje,et kuskil kaugel kaugel on üks tehas mis klopsib odavate garaazitõstukite hüdraulikakomponente kokku. Ainult erinev värv lastakse peale neile kui neid müüakse erinevate kaubamärkide nimede all. Ütleme nii,et kui kasutad seadet korralikult siis 50 50 tõenäosus kas seade hakka väliskeskkonda hüdroõli lekitama või siis sisemiselt klapid lekivad ning tõstuk hakkab alla vajuma. Parandada pole võimalik ,aitab ainult uus seade. Remondi komplekt kus on tihendid ja kuulid,seibid ja vedrud ei aita. Nö korpuses olevad kuulide pinnad(klappide asemel on laagrikuulid vms) on halvasti töödeldud juba tehases.

Isiklikult vaataks kasvõi Ida toodangut.

No olge nyyd, see on nii robustne tõstuk, et selle parandus pole kyll mingi vaev. Seal on juba materiali nii suure raha eets et tasub osta. Kui midagi kardad siis võid ju vabalt tugevdused keevitada. Silindri vahetus on kyll suht lambi ja odav ettevõtmine.

cartman kirjutas:No olge nyyd, see on nii robustne tõstuk, et selle parandus pole kyll mingi vaev. Seal on juba materiali nii suure raha eets et tasub osta. Kui midagi kardad siis võid ju vabalt tugevdused keevitada. Silindri vahetus on kyll suht lambi ja odav ettevõtmine.

Oe. Asi ongi selles,et silinder ja hüdroplokk(pump ja klapid) on ühes korpuses koos. Hüdraulika komponendid pole sugugi odavad. Näiteks sa võid oma jutu siis niiviisi ära tõestada,et palju maksab
eraldisesiev pump ja tõstesilinder ning Varuosana see pump/silinder kupatus võib maksta terve seadme hinna.

Insrtuktsioonis on üks selline huvitav lause- Do not attempt to move the crane when under load. The swivel casters are not designed to be rolled when the crane is lifting a weight. Muidu rattad ise tunduvad tugevad, aga see pöörlev osa, mis on laagri peal, on natuke kahtlane.

205d kirjutas:Insrtuktsioonis on üks selline huvitav lause- Do not attempt to move the crane when under load. The swivel casters are not designed to be rolled when the crane is lifting a weight. Muidu rattad ise tunduvad tugevad, aga see pöörlev osa, mis on laagri peal, on natuke kahtlane.

Ja kui aus olla, siis selle klausliga muutub hüdrokraana minu jaoks mõttetuks. Justnimelt selle tarvis ma seadet otsisingi, et mootor üles kergitada ja natuke eemale lohistada.

cartman kirjutas:Ära osta eestist selliseid asju, jube kallid. Soomes Biltema v Motonet. Omale ostsin samasuguse Motonetist, maksis 169 eur. Eestist oleks oma hinnaga saand 240 ca. Biltemas oli 2T nats yle 200 euri.

sa ilmselt eeldad vaikimisi, et iga endast lugu pidav eestlane käib kaubikuga igal kuul teatud regulaarsusega soome ja eesti vahet.

205d kirjutas:

205d kirjutas:Insrtuktsioonis on üks selline huvitav lause- Do not attempt to move the crane when under load. The swivel casters are not designed to be rolled when the crane is lifting a weight. Muidu rattad ise tunduvad tugevad, aga see pöörlev osa, mis on laagri peal, on natuke kahtlane.

Ja kui aus olla, siis selle klausliga muutub hüdrokraana minu jaoks mõttetuks. Justnimelt selle tarvis ma seadet otsisingi, et mootor üles kergitada ja natuke eemale lohistada.

Praktikas saad sa ikka kraanat veidi nihutada.Lihtsalt mootorit tõstes on see probleem,et sul on suhteliselt suur raskus kõrgel ning kõik see kõigub ja kraana ümbermineku oht on suur. Väga oleneb see sellest ka kui pikaks sa nö noole venitad. Autot ennast pole võimalik eemale nihutada?

Lakke paigaldatav ketttali oleks kõige parem võimalus kui ainult on kohta kuhu seda kinnitada.

Kett-tali + mingi siin lakke, mis annaks liikumisruumi, et auto kohalt mootor minema saada, oli ka algne idee. Aga ei viitsinud leiutama hakata. Autot saaks ka liigutada, aga siis peaks pool esisilda jälle kokku laduma, rattad alla panema ja minuarust liiga palju lisatööd. Loomulikult eks ma nihutan selle mootori koos selle kraanaga välja , aga lihtsalt väike üllatus,et koos raskusega ei tohigi liigutada. Samas, eks see ole loogiline ka, sest liigutamisel hakkab raskus ju kõikuma ja siis mõjuvad ilmselt juba suuremad jõud jne.

205d kirjutas:... aga lihtsalt väike üllatus,et koos raskusega ei tohigi liigutada. Samas, eks see ole loogiline ka, sest liigutamisel hakkab raskus ju kõikuma ja siis mõjuvad ilmselt juba suuremad jõud jne.

Nii hull see asi ka nüüd pole, ega sa selle tõstukil rippuva mootoriga taha Riga minna.
Max
Puutööd

205d kirjutas:Kett-tali + mingi siin lakke, mis annaks liikumisruumi, et auto kohalt mootor minema saada, oli ka algne idee. Aga ei viitsinud leiutama hakata. Autot saaks ka liigutada, aga siis peaks pool esisilda jälle kokku laduma, rattad alla panema ja minuarust liiga palju lisatööd. Loomulikult eks ma nihutan selle mootori koos selle kraanaga välja , aga lihtsalt väike üllatus,et koos raskusega ei tohigi liigutada. Samas, eks see ole loogiline ka, sest liigutamisel hakkab raskus ju kõikuma ja siis mõjuvad ilmselt juba suuremad jõud jne.

Nu võta juba füüsikaliselt. Kui raskuspunkt(mootor konksu otsas) jääb välja poole kui on toetuspunkt(eesmised rattad) siis käib kraana sul plärtsi vastu maad. Aitab vastukaalu panek.


http://www.wallacecranes.com/triste1.htm Sellise ehitusega kraana oleks ka väga super kui ainult garaazis on piisavalt ruumi,et kraana laius on auto suhtes nii palju,et mahud igale poole vahele töötama. Kui kraanat vaja pole siis saad nurka ära lükata jne. Lisaks kannatab normaalse põranda olemasolul asju liigutada juba suhteliselt kaugele stabiilselt. Tala külge võimalik ka mitu ketttali panna kui on keeruline ent mitte väga raske tõstmine.

Mis kuradi mootoreid te plaanite tõsta? Olen enda omaga juba nii mõnedki mootorid tõstnud, venitanud, nii siledal kui ebatasasel pinnal, toimib siiani. 250kg mootor ei kukkunud kuhugi poole kui rippudes sai liigutatud. Kõik on teoreetikud, praktika puudub. Lisaks on kraana pakendatult nii pisike, et mahub enamustesse autodesse.

Cartman, mis hinnaga mootoripuki soomest saab. Praegu olen sellise valiku ees:

http://www.remonditehnika.ee/index.php? ... t&Itemid=1

See kallim variant oleks muidugi parem.

205d kirjutas:Cartman, mis hinnaga mootoripuki soomest saab. Praegu olen sellise valiku ees:

http://www.remonditehnika.ee/index.php? ... t&Itemid=1

See kallim variant oleks muidugi parem.

Motonetis siis selline asi
Nimike
Moottoripukki Magnum max 450kg
Hinta
49.00 €
Korkeus n.85cm. Kapasiteetti 450kg.

Ja kui sa Viljandisse tuled, kas saaksid ühe kaasa võtta. Minu poolt six-pack.

205d kirjutas:Ja kui sa Viljandisse tuled, kas saaksid ühe kaasa võtta. Minu poolt six-pack.

Ok, ma pyyan. Neljapäev päeval olen tulemas, pean täna siis ära käima (äkki jõuan)
Eks Hel mulle täna kunagi, õhtul +372 56870687 Erki