Ehitusfoorum

Tere

Mul mure järgmine: tunne, et katel võtaks nagu tavapäratult palju kütet.

Panin 28.veebruar 500L ning tänaseks on see sisuliselt otsas ehk kulu ca 10 liitrit päevas. Tõsisem külm oli ju ainult märtsi esimesel nädalal. Põleti on Oilon Junior PRO ja maja suurus 200 m2 (radikaküte). Kas see on normaalne kulu ?

Tänan ette
Marek

P.S. Maja on valgest ''Narva plokist'' + 10 cm penoplasti ning fassaad on telliskivist.

Pole hullu midagi. Tavaliselt võrreldakse eelmiste aastate samu perioode siis pilt selgem. Kuna viimati katel ja põleti hooldatud.

Tänud vastuse eest. Katel sai hooldatud veebruari keskpaigas peale seda kui põletas kuuga 500L ära - aga no külmad olid ka vastavad

ega sul pole vaja ju majas õli - sul on vaja sooja..

täielikul põlemisel annab liiter õli 9 kWh soojusenergiat.

500 liitrit seega 4500 kWh soojusenergiat..

elektriradikatega oleksid selle energia saanud kätte 10 s /kwh - 450€ eest ja see oleks kindlasti toas vabanenud(mitte katlaruumis).
(küttepaketi öise elektriga isegi 6 s/kWh - 270 € eest)

Kui nüüd katel või põleti tuksis, siis said äkki oma õlist vaid 2000 kWh soojusenergiat. (otseelekter vastavalt 200 või 120€ , soojuspumbaga 2-3 korda odavam)

Kui tahaksit täpsemat vastust, tuleb teha maja soojakadude arvutus. Ukende, aste U väärtus, leida seina U jne, korrutada iga väliselemendi U tema pindalaga ja kui sul on teada temeperatuuride vahe, ongi soojakadu arvutuslikult käes. Nüüd saaksid jooksva kuluga võrrelda. Tavaliselt on arvutuslik väiksem, sest reaalsuses on veel ehituslikud praagid, tuulest tingitud täiendav ventileerimine ning kui majal vent siis seegi tõstab soojakadu (vendi oma saab ka edukalt arvutada, sest liitrid sekundis on teada)
Ega sul muidu toodetud soe väga kuhugi mujale minna ei saa kui soojakadudesse. Ainus oht on, et põleti vale seadistuse, kulumise või katlapindade pigitamise tõttu võib ka soe korstna kaudu väljuda, ilma et jõuaks üldse katla veesärkigi. Katla vigu on võimalik hinnata suitsugaaside mõõtmise teel, kui sela on kas CO, või hapnikku palju siis on põletiga midagi pahasti, kui temperatuur kõrge siis küttepinnad. Temperatuuri on lihtne mõõta kodusel meetodil, paned traadi otsa termomeetri ja mõõdad korstna otsas ära. Kui suitsugaasid on üle 200 kraadi siis tuleb katlaga tegelema hakata, kütat sooja varestele.

kas näiteks kütteõli kvaliteet ei või rolli mängida? Omal kogemus bensiiniga,mis oli pea aasta kinnises nõus seisnud ja kõigi loogika seaduste järgi peaks olema oma kvaliteedilt kehvem,kui praegusel hetkel tanklatest saadav,aga vat ei olnud.Nimelt peale 30ltr sissevalamist praktiliselt tühja paaki nullisisn puht huvi pärast ka kütusekulu näidu (oli 8,8) ja kuna nüüd oli suurem osa veel linnasõitu,tuli keskmiseks 8,5.Vahe küll väike ja täispaagi meetodiga saaks kindlasti objektiivsema näidu,kuid eelmise (8,8) puhul oli maantesõit ülekaalus. Lihtsalt selline huvitav tähelepanek.Eks kõik ole ju huvitatud suuremast kasumist ja kui kulub rohkem,siis loogiliselt ju oled sunnitud ostma ka rohkem.

kas näiteks kütteõli kvaliteet ei või rolli mängida?

Veega lahjendatud viin vähendab ka "pöördeid" , küll võib aga oksele ajada?
Sama "nähe" peaks kehtima ka õlikatla korral?

Kütet tellin Alexelast. See on muidugi imelik, et 500L tase paagis on koguaeg erinev ja päris palju. Kas neil voolikusse võib midagi jääda ?

lõpp lastakse suruõhuga ju, voolik saab tühjaks ja tankeril ka näidik peal, mis üldjuhul täpsem kui sinu näidik paagil. Miks sa 500l kaupa tellid on muidugi ericase... mida väiksem kogus seda suurem potentsiaalne kadu

Kas neil voolikusse võib midagi jääda ?
Olen juba paarikümne aasta jooksul tellinud õli, alati 1000L kaupa. Silma järgi oskan juba oma õlimahutis määrata, kui palju seal sees õli on.
Viimased 2-3 õlikogust on aga olnud umbes 20% väiksemad.
Kahtlustasin ka ise vedajat, et petab ja küsisin üle, et kas tõid vähem õli ? Ta pakkus, et pumpab tagasi ja mõõdab üle, kuid kui tal seadmed valesti kalibreeritud, on tulemus ikka sama ! Ei teagi, kuidas asja kontrollida saaks järgmisel korral ?

xjan kirjutas:lõpp lastakse suruõhuga ju, voolik saab tühjaks ja tankeril ka näidik peal, mis üldjuhul täpsem kui sinu näidik paagil. Miks sa 500l kaupa tellid on muidugi ericase... mida väiksem kogus seda suurem potentsiaalne kadu

Autojuhi selgitus oli selline, et kütust tuues on voolikus kütus sees, seega kadu ei tohiks olla.
Samas on mul 500L piirid ära märgistatud ja ütleks, et koguaeg on erinev kõrgus üsna korraliku vahega nii 40-50 liitrit.