Ehitusfoorum

EH.INS. kirjutas: 09 Sept 2024, 19:38 Kiire arvutus näitab, et kui Eestis põleb aastas 2 EV-d siis sama suhtarvu saamiseks peaks põlema üle 200 fossiili
Ma ei tea, pole kuulnud...
Keegi?

Kahjuks põleb meil ca 300 transpordivahendit iga aasta.
Statistikas ei ole lahku löödud elektriajamiga ja sisepõlemismootoriga transpordivahendeid.

Kirjutasin, et pole kuulnud - kas Sina oled?
Samuti pole selge mis transpordivahendid

Ma ei loe selliseid uudiseid aga see ei tähenda, et asju ei juhtuks. Sellised uudised ei too meediale piisavalt tähelepanu ja seega neid ei kajastata. Samas ühe elektriauto põleng eelmine aasta hoidis meediat ca nädal töös.

Näiteks 9 september 2024 põles 2 autot:

9. septembril kell 8.48 anti teada Narva linnas Joala tänava kortermaja ees suitsevast sõiduautost. Omanik oli käinud just sõitmas. Päästjate saabumise ajal sõiduauto juba põles, omanik püüdis põlengut käsikustutiga kustutada. Kella 9.13ks oli põleng likvideeritud. Põlengu põhjuseks võis olla auto elektrisüsteemi rike.

9.09 kell 17.28 teatati häirekeskusele, et Lasnamäel Virbi tänava kortermaja ees põleb sõiduauto lahtise leegiga. Kesklinna päästjate jõudes oli auto juba ümberkaudsete poolt kustutatud. Päästjad veendusid, et ohtu enam poleks, kontrollides masinat termokaameraga. Sõidukiga jäi tegelema auto omanik.

Kui soov täpselt teada saada, siis
https://www.rescue.ee/et/uudised/oopaevainfo

Ei ole soovi täpselt teada
Tegelikult ei huvita üldse
Lihtsalt - kuna viide oli 2 EV põlengule vaatasin milline võiks olla suhtarv fossiilide korral

aero kirjutas: 10 Sept 2024, 09:36 Puusalt - võisid olla range extenderiga elektrikad või hübriidid.

Ei oleks. Istu, kaks.

pancho villa kirjutas: 10 Sept 2024, 11:47

aero kirjutas: 10 Sept 2024, 09:36 Puusalt - võisid olla range extenderiga elektrikad või hübriidid.

Ei oleks. Istu, kaks.

Õpetajaks hakkamise eeldusena peaks olema mõni kool lõpetatud. Ja elementaarne lastetuba. Sul ei paista kumbagi olevat. Tingiv kõneviis... Argumentideta lahmimine on hea mainekujundus.

Lahmid siin sina. Treilapõlengus oli näha konkreetne mudel, millest on ainult bensiini ja elektrivariandid.

Unustasid muidugi viimase õlekõrre - paagiluugi taga on elektrikontakt! Ei ole seda ka.

pancho villa kirjutas: 11 Sept 2024, 08:57 Lahmid siin sina. Treilapõlengus oli näha konkreetne mudel, millest on ainult bensiini ja elektrivariandid.

Minu oletus oli täpselt sinu poolt esitatud info baasil. Muidugi jäta osa infot enda teada. Muidu ei saa ju hiljem väravaposte nihutada.

See ei ole väravapostide nihutamine, kui ma ei seleta kõike lahti, aga jutupaunikud peavad vajalikuks oma ideoloogia nimel õlekõrtest haarata.

pancho villa kirjutas: 13 Sept 2024, 18:31 See ei ole väravapostide nihutamine, kui ma ei seleta kõike lahti, aga jutupaunikud peavad vajalikuks oma ideoloogia nimel õlekõrtest haarata.

Ka seda sinu järjekordset kommentaari lugedes on mul tunne, et sa oled viimasel aja kommentaaride sisu järgi sa oleks nagu 100 aasta taguse stalinliku külvivoliniku mõtteviisi omaks võtnud ehk kõikide teiste kommentaatorite ütlemised on valed. Kurb, varem sa vist nagu väitlesid, kuid nüüd on sul igas oma kommantaaris alati õigus.

Mind need seedekulgla alumisest otsast välja tõmmatud võrdlused eriti ei imponeeri, anna andeks. Vanemaks saades on lolluste talumine aina talumatum, ei tunne ennast milleski väga süüdi.

Augustis osteti Euroopa Liidus 43,9 protsenti vähem elektriautosid kui eelmisel astal samal ajal

https://majandus.postimees.ee/8099265/e ... ektriautod

Sa teinekord sellist asja tsiteerides viitsi lugeda lõpuni. Ehk artikkel on eestpoolt suur pasakuulike. Või siis tagant poolt. Aga kuskil on.
"Kokku on tänavu kaheksa kuuga EL-i tarbijad ostnud pea 7,2 miljonit uut sõiduautot ehk 1,4 protsenti rohkem kui mullu samal perioodil."

kunn24 kirjutas: 19 Sept 2024, 22:49 Sa teinekord sellist asja tsiteerides viitsi lugeda lõpuni. Ehk artikkel on eestpoolt suur pasakuulike. Või siis tagant poolt. Aga kuskil on.
"Kokku on tänavu kaheksa kuuga EL-i tarbijad ostnud pea 7,2 miljonit uut sõiduautot ehk 1,4 protsenti rohkem kui mullu samal perioodil."

Kas ma rääkisin kõikide autode ostust / müügist???
EV langustrend on ilmne - ilmaasjata ilmselt tootjad ei viita suurtele probleemidele a-la "keegi ei taha osta, vähendame tootmist, vähendame investeeringuid, tahame tehaseid sulgeda" - ja pole ainult EL-i probleem, USA ja UK samas seisus (tegelikult polegi probleem, lihtsalt tarbija ei soovi seda pähemääritud asja)

Kui "uudis" on osaliselt vigane, võib kahtlustada, et ta autor on läbinisti loll. Pole mõtet sellisele jamale tugineda. Tee silmad lahti, linnaliiklus on elektrikaid järjest rohkem täis. Otsi paremaid artikleid või rahune maha.

kunn24 kirjutas: 19 Sept 2024, 23:48 Kui "uudis" on osaliselt vigane, võib kahtlustada, et ta autor on läbinisti loll. Pole mõtet sellisele jamale tugineda. Tee silmad lahti, linnaliiklus on elektrikaid järjest rohkem täis. Otsi paremaid artikleid või rahune maha.

Tln-a linnaliiklus on indikaator?
No tere hommikust...

Tarneraskused jälle ? Mina pidin oma esimest elektriautot algselt lubatud kahe kuu asemel ootama 6 kuud...

Äkki on põhjus selles, et Hiina auto(osa)de hinnad on nii palju langenud, et ostma on hakanud ka vaesemad maad (Vietnam kuuldavasti) ja eurooplastele enam ei jätku... ?

Aga sel juhul on trend igati asjakohane - lõpetavad seal naftaga konditsioneeride ringiajamise ära.
Meil siin läheb jääksoojus vähemalt otse salongi kütteks...

Kunagi paar kuud peale aastavahetust saadakse ehk usaldusväärsemad numbrid kokku...
siin..https://www.iea.org/reports/global-ev-o ... s#abstract ..ennustati selle aasta aprillis globaalseks müügimahuks u 17 miljonit.

Tln-a linnaliiklus on indikaator?
No tere hommikust...

Tln-i võid ära unustada, kuid arvesse lähevad need sõidukid, mida on liikluses näha. Oska lihtsalt vaadata. Kui mujalt aru ei saa, vaata nagu naist, tagant. Tõupuhastel elektrikatel pole torusid. Kui veidi rohkem vaatama harjud, siis ees üldjuhul pole radikavõret.
Üldiselt, need, kellel on oma maja ja paljudel neist ka pv paneelid, on valinud/ valimas vähemalt 1 auto omale elektrilise. Lumpen paneelikates las sõidab diisliga, .

Autosid tagant ei vaata (naisi küll) - küll jälgin igapäevaselt finantsturge ja sellega seonduvaid uudised...
Näen EV müügilangust / tootjate probleeme
Samuti näen akude tootjate probleeme
Eks kõigil ole omad allikad

Probleeme on ikka, kuidas siis ilma. See, et vahel Piibeleht, vahel Vestman all/ peal- on tavaline elu. Kuid muutus teedel on silmaga näha, midagi pole öelda. Ja müüginumbrid ning kasutustihedus teedel pole ka päris 1:1.

Kui "siseneda" EV müüginumbritesse siis ei saa ju tähelepanuta jätta ka selliseid "turgu" mõjutavaid "pisiasju" nagu nt sundkorras kehtestatud limiidid EV vs "muud sõidukid"...
Kas härrased ei saa laiemast "pildist" aru, või ei taha aru saada...
Viitele, et on tarneraskused EV-ga viitaks mina omakorda UK probleemile kus poliitilise plaanimajanduse tagajärjel ei saa tarbijad kätte soovitud hulgal "tavaautosid"

Ok, aga mida sa praegu tõestada tahad? Jauramiseks on su jutt hea küll, aga edasi? Nagu ma ütlesin, hoia teedel silmad lahti, pane kõrvalistmel, kes sul seal on, statistikat tegema ja siis saab rääkida.
Repliigina, et palju masinaid tuuakse sisse kasutatutena ja meie "ametlike" automüüjate hammastekirin neisse ei puutu ja neid ei realiseeri kuidagi üle ostulubade või -käskude. Hetkel mul puudub info, et põlemismootoriga masina regamisel oleks piiranguid karmistatud.
UK lahendab oma teemad ise.

kunn24 kirjutas: 20 Sept 2024, 00:12 .... Kui mujalt aru ei saa, vaata nagu naist, tagant.
Tõupuhastel elektrikatel pole torusid. ...

Tagant on väljalaketoru näha ainult võimsatel mootoritel ja diislistel, ehk autodel millede heitgaasid saavad olla kõrge temperatuuriga.

Tagasihoidlikel, väiksemate mootoritega autodel on juba ammu sumpaotsad kõhuall peidus ja eemalt ei paista.
Fenno summutite kataloog, kus saab näha tagumise otsa erinevusi:
https://catalog.fennosteel.com/fennoste ... arch.xhtml

EH.INS. kirjutas: 19 Sept 2024, 23:43 ....
EV langustrend on ilmne - ilmaasjata ilmselt tootjad ei viita suurtele probleemidele a-la "keegi ei taha osta, vähendame tootmist, vähendame investeeringuid, tahame tehaseid sulgeda" - ja pole ainult EL-i probleem, USA ja UK samas seisus (tegelikult polegi probleem, lihtsalt tarbija ei soovi seda pähemääritud asja)

Ka muu tehnikaga on olnud samad probleemid, et kui "tibid on sebitud" ja naabrile esineda ei ole vajadust, siis kasutajad tahavad mugavalt kasutatavaid asju osta.
Praegu on olukord e-autodega nagu 100 aastat tagasi, kui bensuautode algusajal müüdi bensiini apteekides ja traktorile diiselkütus pressiti oma talu saagi õliviljadest.

Sõber just valis autot, millega hommikul, paat kärul Peipsile kalale ja õhtul seitsmeks tagasi Tallinna sõita ning pidi jälle sisepõletaja ostma.

Kui suur on tänapäeval nõudlus, omal ajal kõvasti reklaamitud 3D või 8K telekate järele?

Ei mina tea mida tulevik toob - pole selgeltnägija...
Loodan väga, et tulevik ei kujune selliseks kuhu praegune poliitika suundub

...praegune poliitika on absurdne, ideoloogiliselt juhitud ja vajab muutmist...

Kuna teema on EV-st siis panin siia mõtteid
Mida nendega peale hakata on juba teine asi

https://www.err.ee/1609465981/saksamaal ... -protsenti