Käru

[A23]

Proovin homme ära käia, tervis juba parem. Tablettidest on abi, küll mitte nendest, mis Kunnil lahkelt pakkuda on.
Annan teada, kuidas õnnestus.

[A23]

Aga mis selle põhjenduseks oli, et uue Dokkeriga pidi praktiliselt kohe hakkama iga aasta ülevaatusel käima?

Lihtsalt N1 klassi kaubik ja neile kehtivad teised normid.
https://www.transpordiamet.ee/soiduki-ulevaatus

Kas kui on 2 rida istmeid, läheb ikka kaubiku alla?

[pancho villa]

Kas kui on 2 rida istmeid, läheb ikka kaubiku alla?

Eestis ei ole vahet. Hetk tagasi koju sõitsin, andsin ringi peal teed kohaliku elektriettevõtja uuele mersu "kaubikule", kaks istet+kaubaruum. GLS 63 AMG mudelinimetuselt.

[Urmas]

Kas kui on 2 rida istmeid, läheb ikka kaubiku alla?

Kui isegi Porsche Cayenne linnamaasturid mahuvad N1 alla, siis miks peaks Dacia Dokkerile erand tehtama?

[A23]

Proovin homme ära käia, tervis juba parem. Tablettidest on abi, küll mitte nendest, mis Kunnil lahkelt pakkuda on.
Annan teada, kuidas õnnestus.

... kui paluti tagurduskäik sisse lülitada, siis teavitasin, et autol on 7-pinnine pesa, mida ka aktsepteeriti, nii jäi. Iseenesest üpris põhjalik koht, uut töötajat ka koolitati minu käru juures välja. Eeldan, et nende tööjuhendis oleks kirjas, kui peavad kõiki funktsioone koos autoga kontrollima

Kaldun arvama, et töökaaslasel sattus mingi kummaline tegelane, kes ise asju välja mõtles.

Vaatasin registrist huvi pärast oma ajalugu. Mäletan, et ühes varasemas autoga tehud ülevaatusel oli tulekustuti aegunud. Teeninduspunktis pakuti kohe osta uus tulekustuti, mida loomulikult ka tegin. Nüüd vaatan, üllatus-üllatus, "vennad" olid siiski selle ka puudusena kirja pannud! Mida imet ma siis neilt selle kustuti pidin ostma, erilised "tegelased" ikka küll!

[kunn24]

Samad "vennad" võivad ju teha kustuti "kontrolli", st vaadata, et korpus korras ja manomeeter rohelises ning kleepida värske kleepsu.

[A23]

Samad "vennad" võivad ju teha kustuti "kontrolli", st vaadata, et korpus korras ja manomeeter rohelises ning kleepida värske kleepsu.

Seda ei pakutud, ju siis polnud neil selleks tegevuseks litsentsi. Või siis oli uue müümine kasulikum. Sinna kontorisse ma enam ei lähe.

[Urmas]

Seda ei pakutud, ju siis polnud neil selleks tegevuseks litsentsi. Või siis oli uue müümine kasulikum. Sinna kontorisse ma enam ei lähe.

Mul ka ei ole kunn24 mainitud tegevuseks litsentsi, aga ma kirjutasin ise mingi 6 kuu taguse kuupäeva ja panin oma allkirja. Ülevaatuse teostaja igatahes pretensioone ei esitanud.

[kunn24]

Ma olen sama lüket korranud kuni kleepsul pind lõppes.

[RaJy]

Samad "vennad" võivad ju teha kustuti "kontrolli", st vaadata, et korpus korras ja manomeeter rohelises ning kleepida värske kleepsu.

Seda ei pakutud, ju siis polnud neil selleks tegevuseks litsentsi. Või siis oli uue müümine kasulikum. Sinna kontorisse ma enam ei lähe.

Mingit "litsentsi" pole selleks vaja - oma käega kirjutad kuupäeva millal kontrollisid ja viskad oma (kontrollija) allkirja alla ja ongi tehtud, muidugi ise vastutad ka. Kleepsul ruum otsa saab siis netist leitavad vajalikud sildid ja poest kleepsuga kopeerpaberi ostmine ei ole vist raketiteadus

[A23]

Samad "vennad" võivad ju teha kustuti "kontrolli", st vaadata, et korpus korras ja manomeeter rohelises ning kleepida värske kleepsu.

Seda ei pakutud, ju siis polnud neil selleks tegevuseks litsentsi. Või siis oli uue müümine kasulikum. Sinna kontorisse ma enam ei lähe.

Mingit "litsentsi" pole selleks vaja - oma käega kirjutad kuupäeva millal kontrollisid ja viskad oma (kontrollija) allkirja alla ja ongi tehtud, muidugi ise vastutad ka. Kleepsul ruum otsa saab siis netist leitavad ja poest kleepsuga kopeerpaberi ostmine ei ole vist raketiteadus

Varasemalt on nagu meeles, et ainult teatud kohad tohivad teha. Ise olen käinud Tamreksis, koputavad raputavad ja vaatavad manomeetrit, panevad uue kleepsu ja kasseerivad raha. Kas ise tehes on igati legaalne? Kui nii, siis hakkan ka ise tegema. Keegi muidu norm kehtivusaega osakb öelda, et kui vana pulberkustutit enam ikka ei oleks mõistlik hoida?

[ping]

....
Vaatasin registrist huvi pärast oma ajalugu. Mäletan, et ühes varasemas autoga tehud ülevaatusel oli tulekustuti aegunud. Teeninduspunktis pakuti kohe osta uus tulekustuti, mida loomulikult ka tegin. Nüüd vaatan, üllatus-üllatus, "vennad" olid siiski selle ka puudusena kirja pannud! Mida imet ma siis neilt selle kustuti pidin ostma, erilised "tegelased" ikka küll!

Kui vigade avastamis protsent on väga väike, siis hakkavad kontrollima, et kas mehed üldse töötavad ja seepärast peavadki vigu kirja panema.
(Mul näiteks haagisel leiti, et "gabariidi tuled oleks nagu hämarad", mille peale lubasin klaasid maha kruvida ja näidata testriga, et normikohane pinge jõuab pirnile ja see lõpetas kohe nurina.)

Tulekustuti kontrollimisel on vaja teha kustutile "spetsiaalne kops" spetsiaalse, "tareeritud kummihaamriga" ja seda vasarat igal matsil ei ole ning see liigutus maksabki.

[RaJy]

Koputada ja raputada ja kleepsu kleepida võib igaüks. Liiguta horisantaalselt ja kui pulbri sahinat kuuled ja rõhk normis (rohelises) siis ok. Kui pulber sees ei liigu siis koputa kergelt kummihaamriga nii kaua kui liikuma hakkab. Kui juba miski põleb siis pole vahet - võid selle 1 kg pulbrit autole valada või lihtsalt maanteekraavi visata . helista 112

[hajameelne]

Tulekustutite kontrolli osa on läbi aastate Tuleohutuse seaduses kordi muudetud. Ca 2015 kuni 2021 võis tõesti igaüks, kes nägi, kuulis, lugeda ja kirjutada oskas, kontrolli teha.
Siis kuni 2023 aastani tekkis vastutava spetsialisti nõue, ta pidi ka MTR-s kirjas olema ning tema juhtis kontrollijaid. Edasi praeguse ajani, see vastutav spetsialist teeb ise kontrolli.
Mälu järgi vastutava spetsialisti erialaseks ettevalmistuseks piisas Tuleohutusspetsialist tase 5 omaniku poolt tehtud koolitusest, seega ei midagi hullu.

[RaJy]

Tulekustutite kontrolli osa on läbi aastate Tuleohutuse seaduses kordi muudetud. Ca 2015 kuni 2021 võis tõesti igaüks, kes nägi, kuulis, lugeda ja kirjutada oskas, kontrolli teha.
Siis kuni 2023 aastani tekkis vastutava spetsialisti nõue, ta pidi ka MTR-s kirjas olema ning tema juhtis kontrollijaid. Edasi praeguse ajani, see vastutav spetsialist teeb ise kontrolli.
Mälu järgi vastutava spetsialisti erialaseks ettevalmistuseks piisas Tuleohutusspetsialist tase 5 omaniku poolt tehtud koolitusest, seega ei midagi hullu.

Kui midagi sellist väidad siis palun pane ka viited konkreetsele seadusele - millegipärast mõned mõtlevad ise mingeid nõudeid välja, kuigi seadust kui sellist pole olemas.
see aasta kirjutasin ise alla oma prinditud paberile mille kleepisin punasele balloonile - ülevaatajale sobis.

[optimist88]

Kui juba miski põleb siis pole vahet - võid selle 1 kg pulbrit autole valada või lihtsalt maanteekraavi visata . helista 112

Oleneb kui kiirelt jaole saadakse. Minu teada keegi ei keela >1kg kustutit osta. Olen ostnud. Kui on möödasõitjaid, tulevad need ka appi. Siis on ka vahe - kas need 2-3-4… kustutit tühjendatakse kraavi v tulekoldesse.

[RaJy]

Oleneb kui kiirelt jaole saadakse. Minu teada keegi ei keela >1kg kustutit osta. Olen ostnud. Kui on möödasõitjaid, tulevad need ka appi. Siis on ka vahe - kas need 2-3-4… kustutit tühjendatakse kraavi v tulekoldesse.

Kuigi auto tundub olevat metallist kolakas siis tegelikult on auto juures väga palju hästi põlevat ja raskelt kustutatavat materjali. Lisaks võid pulbri kasutamisel kohe kogu elektroonikaga hüvasti jätta.
Ma ükskord tegin katse selle 1kg kustutiga, panin 200 liitrisesse vaati hunniku paberit ja kallasin liitri õliga üle ja panin põlema, kui juba korralikult põles siis tühjendasin selle kilose sinna tulle - ainult korraks summutas leegi ja siis põles rahus edasi.

[elektron]

Varasemalt on nagu meeles, et ainult teatud kohad tohivad teha. Ise olen käinud Tamreksis, koputavad raputavad ja vaatavad manomeetrit, panevad uue kleepsu ja kasseerivad raha. Kas ise tehes on igati legaalne? Kui nii, siis hakkan ka ise tegema. Keegi muidu norm kehtivusaega osakb öelda, et kui vana pulberkustutit enam ikka ei oleks mõistlik hoida?

Läksin ka oma kustutiga ükskord Tamrexisse lootusega, et asi kiirelt ära kontrollitakse. Vaadati seda kustutit tükk aega vingus näoga ja öeldi, et see tuleb kuskile ekspertiisi või täitmisse viia ja läheb nädal aega. Ei saanudki täpsemalt aru milles mure oli, kas polnud kustutil Tamrexi logo või oli liiga vana, aga püüti mõista anda, et mõistlik oleks sealt riiuli pealt hoopis uus osta. Edasi läksin sama kustutiga Automaailma ja mõne hetke pärast oli värske kleeps koos allkirjaga peal. Küll aga meenus, et see inimene, kes kustutit loksutas ja kuulas, kutsuti selleks tagant ruumist spetsiaalselt kohale, mitte ei visanud kleepsu peale esimene ettejuhtuv letitöötaja.

[kunn24]

Lisaks võid pulbri kasutamisel kohe kogu elektroonikaga hüvasti jätta.

Tuli tegeleda 1 autoga, kus oli pindmine põleng mootoriruumis, aga jobu lasi kustuti salongi kuna suits läks läbi kliimaseadme sinna (mootor töötas). 0 probleemi elektroonikaga, va see, et kõik detalid tuli lahti võtta ja pulbrist puhtaks pesta. Lisaks tagus sama tüüp sama tulekustutiga korduvalt küljeklaasi enne kui see purunes ja kolkis ukseraamile mõlgid sisse. Uks oli lukust lahti.

Kustuti kasutamise oluline teema ongi see, et vb olla 10 % juhtidest oskab teda kasutada. Näivalt tore ja asjalik, kuid treenimata inimene hakkab suure tõenäosusega sellises olukorras tegema ääretult ebaratsionaalseid otsuseid.

[hajameelne]

Alates 01.01.2015 kehtima hakanud Tuleohutuse seadus. §33 -s mtr-i nõue puudub tulekustuti kontrollijal ja §34-s ei ole samuti kontrollimise kohta midagi kirjas.
https://www.riigiteataja.ee/akt/112072014143#para33

Alates 01.03.2021 kehtima hakanud versiooni §33 lõige 1 punk 3-s mtr-i nõue olemas ja §34-s tulekustuti kontrolli osa puudub.
https://www.riigiteataja.ee/akt/1301220 ... ara33lg1p3

Alates 01.01.2023 kehtima hakanud versiooni §33 jäi muutmata, kuid §34 lõikesse 3 lisandus vastutava spetsialisti osa tulekustutite kontrollijana.
https://www.riigiteataja.ee/akt/116122022020#para34lg3

Siit saab lugeda, mis peab tulekustutile kontrolli järel pandud sildil kirjas olema:
https://www.riigiteataja.ee/akt/122062023003#para12lg1

[Urmas]

Sattusin ülelaua vestlema oma direktoriga, kes oma töökohas on mingil määral vastutav ka tuleohutuse eest ja küsisin, et kas teda on koolitanud mingis kommentaaris mainitud 5-nda taseme tuleohutuse spetsialist. Oli küll koolitanud, aga mingi aga-ga. Kuna diektoril on ka töökohas hulgim tulekustuteid, mis pidid olema töökorras, Ta mainis, et mingi aeg tagasi võis ise teha kustutite kontrolli, kuid ju vist hakkas Eesti Vabariigi mõistes ühe enam-vähem monopoolse firma kasum kukkuma ja mingid seadusepügalad tehti ümber nii, et iga päris iga suvaline ikka ei või tegelikult allkirja kleepsule anda ja tulekustutite taatlemine on mängitud ühe firma monopoliks. No mis teha, peame leppima.

[A23]

Alates 01.01.2015 kehtima hakanud Tuleohutuse seadus. §33 -s mtr-i nõue puudub tulekustuti kontrollijal ja §34-s ei ole samuti kontrollimise kohta midagi kirjas.
https://www.riigiteataja.ee/akt/112072014143#para33

Alates 01.03.2021 kehtima hakanud versiooni §33 lõige 1 punk 3-s mtr-i nõue olemas ja §34-s tulekustuti kontrolli osa puudub.
https://www.riigiteataja.ee/akt/1301220 ... ara33lg1p3

Alates 01.01.2023 kehtima hakanud versiooni §33 jäi muutmata, kuid §34 lõikesse 3 lisandus vastutava spetsialisti osa tulekustutite kontrollijana.
https://www.riigiteataja.ee/akt/116122022020#para34lg3

Siit saab lugeda, mis peab tulekustutile kontrolli järel pandud sildil kirjas olema:
https://www.riigiteataja.ee/akt/122062023003#para12lg1

Siis ikka "ise" ei saa...

[RaJy]

No jah - las ta jääda. Mõistusega inimesed ikka saavad, aga ei hakka siin täpsustama kuidas. Mõelge ise välja kui mõtlemisvõime olemas.
Ei viitsi siin bürokraatidega vaielda.

[A23]

No jah - las ta jääda. Mõistusega inimesed ikka saavad, aga ei hakka siin täpsustama kuidas. Mõelge ise välja kui mõtlemisvõime olemas.
Ei viitsi siin bürokraatidega vaielda.

Pean silmas just seaduse mõttes, ülevaatuse osas iseasi

[RaJy]

Seaduse mõttes on täiesti ükskõik - auto põleb maha niikuinii (paremal juhul koos selle lipikuga varustatud kustutiga), vahet pole kas on see lipik selle kilose kustuti küljes või mitte ja vahet pole kes seda kontrollis ja alla kirjutas. Auto põlengu kustutamiseks on vaja minimaalselt 6 kg kustuti või päästemasin.
See 1kg kustuti kontrollimine on lihtsalt nõme nõue kellegi taskute täitmiseks - praktikas pole sel mingit mõtet.