Planeedi Maa päästmine

[xxx111]

"keskkonnasäästlik" ja "vabatahtlik" ei ole seoses ja ühes lauses kasutatavad / pigem vastupidi - kui, siis nii nagu tegi Urmas so jutumärkides...

[xxx111]

"Hea elu"...

Prantslanna kaebas oma tööandja kohtusse, kuna talle maksti 20 aastat palka mittemidagitegemise eest

https://arileht.delfi.ee/artikkel/12030 ... t#cxrecs_s

[val]

Loe sotsialistide teoseid...
Nt Marx, Engels, Trotski jne
Sotsialist on räige sõimusõna (vähemalt minu jaoks)
Elu on paremaks läinud mitte tänu sotsialistide vaid olenemata / hoolimata sotsialistidest...

Annad mõista, et sinu sügav usk (siinkohal faktiliselt tõendamata arvamus) põhineb loetud teostel. Julgen kahelda, aga milliseid nimetatud autoreid sa siis lugenud oled? Kui see ei ole usk ja leidub tõestus, et just tänu sotsidele on inimeste elu-olu nt viimase 150a jooksul paremaks läinud, siis on inimene valmis oma arvamust muutma, st peaksid sotside vihkamise lõpetama. Kas oled selleks valmis?

Ära saa valesti aru, ma ei püüa su usku muuta vaid lihtsalt meelde tuletada, et teiste uskumuste suhtes võiks olla salliv. See põhimõte on meil isegi põhiseadusesse kirjutatud. Mittesallivus ja monoteism on ka tänapäeval paljude rumalate sõdade ja kannatuste allikas.

Mulle meeldib Einsteini mõte esseest "Why Socialism?": "... sotsialismi eesmärk on ületada inimkonna arengu kiskjafaas ja sealt edasi liikuda.". Täpsemalt vaata https://et.wikipedia.org/wiki/Sotsialism või veelgi parem selle inglisekeelset versiooni.

[ping]

150 aastaga "elu paranemine" on suhteline mõiste.
Kui mõisaajal tuli mõisnikule kümnist maksta, siis see moodustas 10% sissetulekust.
"Pooleteramees" sai mõisalt maa, töövahendid ja pidi iga teise tera (50%) ära andma.
Tõde ja õigus raamatus suutis peremees talu laenu välja osta selleks ajaks kui lapsed kooli lõpetasid.
Kui suure osa sissetulekust peab tänapäeval maksudeks maksma ja kui paljud tänapäeval suudaksid 15 aastaga oma majalaenud ära maksta?
Kas keegi on lugenud rahanduse ajaloost näiteks, et kuskohast keskajal tekkis raha suurte kirikute ehitamiseks?

[RaJy]

Kümnis oli ikka kirikumaks, mõisale maksti veel eraldi juurde - enne teotööna, hiljem ka rahas.
Toona ei olnud ka migit tööaja piiranguid nagu täna kus tehakse tööd 40 tundi nädalas ja kogu moos. Ja siis oledki 30+ aastat laenuori. Toona tehti rasket tööd varavalgest hilisõhtuni jka siis saidki laenu 15 aastaga makstud. Kas sa näiteks oleksid nõus hommikul kell 3 vikati võtma ja heinamaale terveks päevaks kuni päikeseloojanguni niitma minema?

[A23]

…..SUURED plussid:
…vaikne
….dünaamika
…5x odavam km/ hind ( personaalne)

Lisaks veel üldise kasutusmugavuse.
Istud sisse, drive mood ja minek, kogu väändemoment on koheselt kasutatav, ka "külma mootori" korral.
Ei pea tegelema selliste anakronismidega nagu käivitamine, mootori soojendamine, seiskamine.
Tööle minnes - töölt tulles ootab autos ees sovitud temperatuur, olenevalt välistemperatuurist kas üles soojendatud või alla jahutatud.
Mugavus on küll subjektiivne kategooria, mõini võib-olla "nutab taga" ka neid aegu, kui tuli käiku vahetades vahegaasi anda.

[A23]

…..SUURED plussid:
…vaikne
….dünaamika
…5x odavam km/ hind ( personaalne)

Maantekiirusel on tuulevihin ja rehvimüra samasugused, ehk vaikne on ainult kohapeal seistes ja kui raadio ei tööta.
Dünaamika on tähtis sportautode juures aga mitte tavaliikluses, kus isegi 50kW võimsesega isepõletajale jäävad võimsad autod jalgu.
Odavam kilomeetrihind ei arvesta suuremat e-auto soetudmaksumust ja püsikulusid.

Tööauto vahetub mul iga ca 2 aasta tagant ja olen võrrelnud soundanalüsastoriga nende salongimüra ja huvitaval kombel on uuemate autode salongis väsitava infraheli osakaal suurem kui eelmisel mudelil see oli.
Ehk tundub nagu autotootjad on meelega disaininud sellise nähtuse, et inimene uut autot valides alateadlikult valiks e-auto, sest pooled inimesed ei kuule infraheli kuigi tunnetavad selle häirivat mõju.

Selles suhtes nõus, et võrreldes keskklassi fosiilautoga maanteekiirusel sõites erilist vahet ei ole, kõrv adapteerub õrna mootorimüraga ka kiirelt. Vaiksem on ta väljastpoolt kuulajale, aga see ei ole hetkel teemaks. Foori vms taga seistes on siiski efekt olemas, fossiilidel on ka küll Start-Stop, aga kuna auto ei suuda ennustada, kas peatus on 2 sekundit või pikem, siis pidevate seiskamiste-kävitamiste vältimiseks on mul "checklistis" kohe sõitu alustades see "featuur" välja lülitada. Uuematel enam ei lase.

@ Ping, kui saladus pole, mis mudelit soundanalüsaatoriga testisid? Kas infraheli tase oli kõrge teatud kindla sõidukiiruse korral?

[ping]

…..SUURED plussid:
…vaikne
….dünaamika
…5x odavam km/ hind ( personaalne)

Lisaks veel üldise kasutusmugavuse.
Istud sisse, drive mood ja minek, kogu väändemoment on koheselt kasutatav, ka "külma mootori" korral.
Ei pea tegelema selliste anakronismidega nagu käivitamine, mootori soojendamine, seiskamine.
Tööle minnes - töölt tulles ootab autos ees soovitud temperatuur, olenevalt välistemperatuurist kas üles soojendatud või alla jahutatud.
Mugavus on küll subjektiivne kategooria, mõni võib-olla "nutab taga" ka neid aegu, kui tuli käiku vahetades vahegaasi anda.

"Mugavuse" üks osa on ka see, et kui suure osa oma teadlikust elust (tundi, päevas, nädalas, kuus, aastas.) peab töötama selle "mugavuse omamiseks".
Mul on mitu erinevat autot, erinevateks kasutusteks ja nendest mõnega ei sõida kuu aja jooksul kordagi ning püsikuluks on ainult liikluskindlustus, aga kuna e-autot samamoodi pidada ei saa, siis näiteks minul ei ole veel majanduslikult kasulik e-autot omada.

[ping]

....
@ Ping, kui saladus pole, mis mudelit soundanalüsaatoriga testisid? Kas infraheli tase oli kõrge teatud kindla sõidukiiruse korral?

Auto mudelit ei ole mõtet kirjutada, sest mõistlik on hinnata iga masinat eraldi.
Lae äpp alla ja uuri ümbrust või kui mõne autoga sõidad, siis ekraanilt näed müraprofiili.


Äpp - Infrasound detector töötab telos ja pilveteenust ei vaja. Saab näha ja salvestada erinevaid andmeid.
Vaikimisi on sagedusriba 5-30Hz aga ise kasutan 5-85Hz:
https://play.google.com/store/apps/deta ... r&hl=en_US

Infrahelidetektori kirjeldus
on rakendus, mis võimaldab tuvastada infraheli (infraheli) akustilisi signaale, mis jäävad alla kasutaja määratud sageduse (vaikimisi kuni 30 Hz).

Infraheli levib sadu kilomeetreid ja suudab kadudeta läbida seinu, mägesid ja muid takistusi.

See detektor võib olla kasulik järgmistel juhtudel:

Tuvastamise tulemust saab kuvada ekraanil esiplaani režiimis ja esitada ka teavitusvormis ja (või) heli (vibratsiooni) abil taustarežiimis, kui Android-seadme ekraan on välja lülitatud. Kõik sündmused saab hilisemaks analüüsiks logisse salvestada. Madalam töösagedus sõltub praeguse Android-seadme helispetsifikatsioonidest ja on saavutatav kuni 4 Hz. Parema tulemuse saavutamiseks tuleks infrahelisignaali määramiseks kasutada kvaliteetset sisemikrofoniga Android-seadet, kuid tundlikkus madalaimatel sagedustel on igal juhul kehvem. Samuti saate kasutada spetsiaalset välist infraheli mikrofoni, mis on ühendatud helipistikuga (kõrvapistiku pistiku mikrofoni sisend).

Rakenduse idee põhineb asjaolul, et ühelgi analoogsüsteemil (antud juhul teie Android-seadme mikrofonil ja võimendil) EI ole ideaalseid omadusi ja infraheli signaale saab läbi imbuda kuni 4 Hz-ni.

[kunn24]

Rakenduse idee põhineb asjaolul, et ühelgi analoogsüsteemil (antud juhul teie Android-seadme mikrofonil ja võimendil) EI ole ideaalseid omadusi

Paneme rõhuasetuse: tegu on siin naljanurgaga!

[trebla]

...Tõde ja õigus raamatus suutis peremees talu laenu välja osta selleks ajaks kui lapsed kooli lõpetasid.
Kui suure osa sissetulekust peab tänapäeval maksudeks maksma ja kui paljud tänapäeval suudaksid 15 aastaga oma majalaenud ära maksta?...

Nõukaajal oli laen ennekuulmatu asi, individuaalelamule oli avalik arvamus üritanud halba sotsiaalset varjundit luua ja autoostulubasid jagas ametiühing..
Esimesele töövestlusele välisfirma esindajaga läksin veel rublaaja viimastel kuudel, mil teatavasti rubla väärtus muutus vähemalt nädalatega, kui mitte päevadega.
Tahestahtmata tuli selleks kuidagi mõtestada enesele ka normaalse palga number mingis muus ekvivalendis kui rahas..

Soome inimeste eluolu näinuna sedastasin, et kõrgharidusega inimese (perekonna?) normaalne palk peaks olema selline, et aastaga säästab ta enesele auto ja 10 aastaga maja (laenu fenomen oli ju tundmatu).
Arvestades nõukaperioodi mõju ühiskonna toimimisele tegin reservatsiooni, et sel hetkel oleks hea, kui aastaga saaks säästa kasutatud auto ja 10 aastaga korteri.

Täna 10 aastat tagasi ja praegugi tundub arusaamatu, miks mõnel ametikohal makstakse palka autohind kuus ?
(ma ei pea siin silmas omanikutulu) .

"Mugavuse" üks osa on ka see, et kui suure osa oma teadlikust elust (tundi, päevas, nädalas, kuus, aastas.) peab töötama selle "mugavuse omamiseks".

jajah...ma siin plaanin teise mururoboti ostu maale. Kütte eest juba hoolitseb elekter...

[suvaline]

Teate Teie kunn24, kui nahkhiirtele anda android siis oleks kõik nad varsti vastu lauda ust end surnuks kihutanud. Ultraheli on siiski märksõna. Sarna mustrit võiks ka kopeerida mullamuttidele.

[ping]

Rakenduse idee põhineb asjaolul, et ühelgi analoogsüsteemil (antud juhul teie Android-seadme mikrofonil ja võimendil) EI ole ideaalseid omadusi

Paneme rõhuasetuse: tegu on siin naljanurgaga!

Kas tahad vaevavast probleemist lähemalt rääkida?

[Urmas]

Soome inimeste eluolu näinuna sedastasin, et kõrgharidusega inimese (perekonna?) normaalne palk peaks olema selline, et aastaga säästab ta enesele auto ja 10 aastaga maja (laenu fenomen oli ju tundmatu).
Arvestades nõukaperioodi mõju ühiskonna toimimisele tegin reservatsiooni, et sel hetkel oleks hea, kui aastaga saaks säästa kasutatud auto ja 10 aastaga korteri.

See jutt tuletas mulle meelde ühe nõukaaegse anektoodi. Hooplevad ameeriklane ja venelane.
Ameeriklane hakkab venelase käest küsima:

- Kas sa saad endale kuupalga eest auto osta? Ei saa.
- Kas sa saad endale aastapalga eest maja osta? Ei saa.
- Kas sa saad presidendile näkku sülitada? Ei saa.

Venelase kord ameeriklase käest küsida:

- Kas sa saad öö otsa juua ja siis hommikul tööle minna? Ei saa.
- Kas sa saad kuu aega tööluusi teha ja siis palga järele minna? Ei saa.
- Aga miks ma peaksin siis oma presidendile näkku sülitama?

[kunn24]

Rakenduse idee põhineb asjaolul, et ühelgi analoogsüsteemil (antud juhul teie Android-seadme mikrofonil ja võimendil) EI ole ideaalseid omadusi

Paneme rõhuasetuse: tegu on siin naljanurgaga!

Kas tahad vaevavast probleemist lähemalt rääkida?

Kas sul on mõni telefoni spets esitada, et ta mikker koos järgnevate võimendusasmetega omab mingitki tundlikkust su pakutud sagedusribas? Sinu viidatud märkus sisuliselt tähendabki, et pole... omadusi ja mida kuradit sa siis sellise huumoriga võrdled ja määrad? Probleem peaks sind vaevama, kui sul oleks mingigi kriitikameel või siis on tegu, jah, huumoriga.

[ping]

Rakenduse idee põhineb asjaolul, et ühelgi analoogsüsteemil (antud juhul teie Android-seadme mikrofonil ja võimendil) EI ole ideaalseid omadusi

Paneme rõhuasetuse: tegu on siin naljanurgaga!

Kas tahad vaevavast probleemist lähemalt rääkida?

Kas sul on mõni telefoni spets esitada, et ta mikker koos järgnevate võimendusasmetega omab mingitki tundlikkust su pakutud sagedusribas? Sinu viidatud märkus sisuliselt tähendabki, et pole... omadusi ja mida kuradit sa siis sellise huumoriga võrdled ja määrad? Probleem peaks sind vaevama, kui sul oleks mingigi kriitikameel või siis on tegu, jah, huumoriga.

Oma telo andmeid pead ikka ise otsima, sest tehnika ja kasutatavad andurid täienevad pidevalt.
Minu läheduses ehitusplatsil töötas täna mingi rasketehnika, mida ma kuulsin ja see äpp näitas ilusti konkteetseid piike sagedustel 25Hz ja 75Hz.

Oma nuti mikrofonide hindamiseks võib ka muid infraheli äppe kasutada.
Nagu näiteks ülekanderihmade pingsuse mõõtmise äppe, millega saab näha laine kuju ja sagedust:
https://www.google.com/search?q=belt+te ... s-wiz-serp
https://play.google.com/store/apps/deta ... 3&hl=en_US

Või näiteks rakendus millega USA's jälgitakse maavärinaid, raketistarte, jne.
https://play.google.com/store/apps/deta ... -Mar2515-1
https://spie.org/defense-commercial-sen ... r/13057-28
https://www.khon2.com/local-news/app-al ... le-device/
https://www.redvoxsound.com/app.html

[A23]

....
@ Ping, kui saladus pole, mis mudelit soundanalüsaatoriga testisid? Kas infraheli tase oli kõrge teatud kindla sõidukiiruse korral?

Auto mudelit ei ole mõtet kirjutada, sest mõistlik on hinnata iga masinat eraldi.
Lae äpp alla ja uuri ümbrust või kui mõne autoga sõidad, siis ekraanilt näed müraprofiili.


Äpp - Infrasound detector töötab telos ja pilveteenust ei vaja. Saab näha ja salvestada erinevaid andmeid.
Vaikimisi on sagedusriba 5-30Hz aga ise kasutan 5-85Hz:
https://play.google.com/store/apps/deta ... r&hl=en_US

Infrahelidetektori kirjeldus
on rakendus, mis võimaldab tuvastada infraheli (infraheli) akustilisi signaale, mis jäävad alla kasutaja määratud sageduse (vaikimisi kuni 30 Hz).

Infraheli levib sadu kilomeetreid ja suudab kadudeta läbida seinu, mägesid ja muid takistusi.

See detektor võib olla kasulik järgmistel juhtudel:

Tuvastamise tulemust saab kuvada ekraanil esiplaani režiimis ja esitada ka teavitusvormis ja (või) heli (vibratsiooni) abil taustarežiimis, kui Android-seadme ekraan on välja lülitatud. Kõik sündmused saab hilisemaks analüüsiks logisse salvestada. Madalam töösagedus sõltub praeguse Android-seadme helispetsifikatsioonidest ja on saavutatav kuni 4 Hz. Parema tulemuse saavutamiseks tuleks infrahelisignaali määramiseks kasutada kvaliteetset sisemikrofoniga Android-seadet, kuid tundlikkus madalaimatel sagedustel on igal juhul kehvem. Samuti saate kasutada spetsiaalset välist infraheli mikrofoni, mis on ühendatud helipistikuga (kõrvapistiku pistiku mikrofoni sisend).

Rakenduse idee põhineb asjaolul, et ühelgi analoogsüsteemil (antud juhul teie Android-seadme mikrofonil ja võimendil) EI ole ideaalseid omadusi ja infraheli signaale saab läbi imbuda kuni 4 Hz-ni.

Meie pere paraku "fööniusku", välja arvatud üks "mässumeelne" jõnglane, kellel android. Võimalik, et on ka föönile neid äppe, aga ilmselt peaks siis veel infrahelisagedusel toimiva USB-C mikrofoni juurde soetama, fööni enda mikri tundlikkus alumises otsas ilmselt kukub ära.
Mudelit küsisn seepärast, et kui mingi kindla sagedusega müra ilmneb kindlal sõidukiirusel, siis üks võimalus, et selle põhjuseks on mõne ratta kerge disbalanss, mis tuntavat vibrat veel ei tekita. Olenevalt autost (= rataste suurusest) on see sagedus maanteekiirusel 10 ... 15 Hz kandis. Kui mõõtevahend seda näitas ja muus osas oleks ostuks läinud - siis minu soovitus on proovida mõnda teist sama mudeli proovisõiduautot. Siis saab veenduda, kas on mudeli üldine probleem või konkreetse auto viga.

[ping]

... Meie pere paraku "fööniusku", välja arvatud üks "mässumeelne" jõnglane, kellel android. Võimalik, et on ka föönile neid äppe, aga ilmselt peaks siis veel infrahelisagedusel toimiva USB-C mikrofoni juurde soetama, fööni enda mikri tundlikkus alumises otsas ilmselt kukub ära.
Mudelit küsisn seepärast, et kui mingi kindla sagedusega müra ilmneb kindlal sõidukiirusel, siis üks võimalus, et selle põhjuseks on mõne ratta kerge disbalanss, mis tuntavat vibrat veel ei tekita. Olenevalt autost (= rataste suurusest) on see sagedus maanteekiirusel 10 ... 15 Hz kandis. Kui mõõtevahend seda näitas ja muus osas oleks ostuks läinud - siis minu soovitus on proovida mõnda teist sama mudeli proovisõiduautot. Siis saab veenduda, kas on mudeli üldine probleem või konkreetse auto viga.

Kaasaegses telos võib isegi 7 erinevat mikrofoni + erinevad kiirenduse + (õhu)rõhu andureid olla, millede koostöös saab isegi alla 1Hz võnkumisi määrata, sõltub ainult seadme tarkvarast.

Kasuta otsingut ja analoogseid äppe on ka föönile olemas.
Rataste ja veermiku vibra on palju madalama sagedusega ja seda näitab Vibration meter:
https://www.google.com/search?q=vibrati ... s-wiz-serp

Just rääkisin infrahelist, mida pooled inimesed küll ei kuule aga see mõjub märkamatult neilegi väsitavalt.
Helinivoo salongis oli seotud mootori koormusega (väändemomendiga) ja gaasipedaali asendiga, ehk kui sõita madalate mootoripööretega (nagu tänapäeval soovitatakse) oli gaasi andes häiriv inframüra nivoo tõus.

[Küülaline]

kui sõita madalate mootoripööretega (nagu tänapäeval soovitatakse)

Tänapäeva autodell on üldiselt automaatkäigukastid.

[kunn24]

Ping su jutus võib olla mõte, kuid kindlate järelduste jaoks on mõõtmises vaja enamat. Nimelt jälgitavust, vastavust etalonidele, kindlaid metoodikaid, täpseid teadmisi telefoni anduritest, mis on selle juures kasutuses jne. Ehk saad teha mõningaid indikatiivseid VÕRDLUSmõõtmisi SAMA teloga, kuid kindlasti ei saa väita, et su ametiautod on mingi x ajaperioodi jooksul muutunud lärmakamaks, kus võib eeldada, et oled telefoni vahetanud, on äpid muutunud jne. Kui sellise "mõõteaparatuuriga" seda väidad, see on huumor. Lisaks tekib küsimus, kas oma kõrvu oled perioodiliselt kalibreerinud? Ilma naljata, kõrvaarstid seda teevad, ma olen korra testi läbinud.

Helinivoo salongis oli seotud mootori koormusega (väändemomendiga) ja gaasipedaali asendiga, ehk kui sõita madalate mootoripööretega (nagu tänapäeval soovitatakse) oli gaasi andes häiriv inframüra nivoo tõus.

Ära siis sõida nii madalate pööretega. Keegi ei käsi pista 6.-t käiku, kui võid sõita 5.-ga. Mul on hetkel käsikastiga auto, mille 6. käik sobib alatest 95-st. Lisaks mootoripatjade seisund jne. Viimasel ajal Corteco paneb täielikku saasta, kui keegi on neid selle vastu vahetanud, siis ei imesta.

[ping]

.... saad teha mõningaid indikatiivseid VÕRDLUSmõõtmisi SAMA teloga, kuid kindlasti ei saa väita, et su ametiautod on mingi x ajaperioodi jooksul muutunud lärmakamaks, kus võib eeldada, et oled telefoni vahetanud, on äpid muutunud jne.
Kui sellise "mõõteaparatuuriga" seda väidad, see on huumor.

Termini "mõõtmine" tähendus - Tundmatu suuruse võrdlemine tuntud suurusega.

Just võrdlengi iseenda jaoks ja mõõtühikuna võin oma enda jaoks kasvõi "papagoisid" kasutada ning mõõtevahendina võin kasvõi "põllepaela" kasutada, kui selle täpsus minu vajadusi rahuldab.

Olenemata sellest, et kui täpne on minu mõõtmine on see kindlasti täpsem "mittemõõtmisest".

Ja ongi mul kõik vanemad telod alles just selle pärast, et teatud lihtsad, vajalikud (ilma reklaamita) äpid kaovad äpipoest ajaga ära.

Tavakasutaja oma 30km päevasõiduga ei märka tavaliselt midagi aga vahe juhi enesetundele tuleb välja, kui on vajadus mitmeid tunde järjest sõita.

[ping]

kui sõita madalate mootoripööretega (nagu tänapäeval soovitatakse)

Tänapäeva autodell on üldiselt automaatkäigukastid.

Ja käigukasti ning mootori tööd juhib arvuti lähtudes eelkõige keskkonnanõuetest.

[kunn24]

Just võrdlengi iseenda jaoks ja mõõtühikuna võin oma enda jaoks kasvõi "papagoisid" kasutada ning mõõtevahendina võin kasvõi "põllepaela" kasutada, kui selle täpsus minu vajadusi rahuldab.

Just nii, asjalik.

[optimist88]

…..SUURED plussid:
…vaikne
….dünaamika
…5x odavam km/ hind ( personaalne)

ping juba vastas. Ainuke reaaalne vahe - foori alt startides on elekter vaiksem, muudes olukordades vahet sisuliselt pole. Aga see vaikne on teistpidi ohtlik, jalakäijad velod jne ei pruugi kuulda.

Lisaks veel üldise kasutusmugavuse.
Istud sisse, drive mood ja minek, kogu väändemoment on koheselt kasutatav, ka "külma mootori" korral.
Ei pea tegelema selliste anakronismidega nagu käivitamine, mootori soojendamine, seiskamine.
Tööle minnes - töölt tulles ootab autos ees sovitud temperatuur, olenevalt välistemperatuurist kas üles soojendatud või alla jahutatud.

Ei saa aru kas A23 elab paralleeluniversumis? Moodsad õlid võimaldavad sisepõletajaga samamoodi kohe liikuma hakata ja pmst kohe võid vajutada kuni 3000 p/min. Aga pole vaja, esiteks on max moment saadaval juba ~1500 p juures ja teiseks - kui sageli sa vajad kohe max momenti? Soovitud temperatuuri saad igaks ajaks paika panna ka sisepõletajal. Tänapäeva autodel käib see äpist või multifunktsionaalse autovõtme/puldi kaudu. Puldi aku laeb end keskkonsoolis juhtmevabalt.

[val]

Kes ütles, et EL ei kuula inimesi jms. Ilmselgelt on Ursula von der Leyen ja teised tähtsad tegelased käinud seda teemat lugemas ja inimesi kuulda võtnud. Selle tulemusel keskendub rohepööre edaspidi tehnoloogiatele (vesinik, väikesed moodultuumareaktorid jms) ja plaan on ka sisepõlemismootoriga sõidukite keeld läbi vaadata.

... Dokumendis viidatakse küll tehnoloogilise neutraalsuse põhimõtte tähtsusele, kuid kirjeldatakse samas ka mitmeid algatusi konkreetsete tehnoloogiate toetamiseks.

Selliste hulgas oleks vesiniku tootmise suurendamine rahvusvaheliselt, tööstusliku liidu loomine väikeste moodultuumareaktorite ehitamiseks; investeeringud süsiniku kinnipüüdmise, ladustamise ja kasutamise tehnoloogiasse koos CO2-ga kauplemise turureeglite loomisega ja "madala süsinikuheitmega toodetud vesiniku lihtne, tehnoloogiliselt neutraalne ja pragmaatiline määratlemine".

Dokumendis kinnitatakse ka EPP soovi vaadata läbi EL-is faktiliselt kokku lepitud sisepõlemismootoriga sõidukite tootmise keeld, kuigi selle eesmärk "võimaldada alternatiivsete heitmevabade kütuste kasutamist pärast 2035. aastat" on juba EL-i õigusega tagatud, märkis EurActiv. EPP soovib ka uut EL-i strateegiat, mis hõlmaks e-kütuseid, biokütuseid ja vähese CO2-heitega kütuseid.

https://www.err.ee/1609386560/epp-soovi ... maha-votta