Planeedi Maa päästmine

[Küülaline]

vaadata seda videot. 4.04 saad ka oma "mittepöörleva" keha, mis tegelikult pöörleb , aga näib ülalt vaadates mittepöörlev

Mis see Kuu siis teeb? Pöörleb või ei pöörle? Kosmoses üldiselt mõisted ülal ja all puuduvad.

[T25]

vaadata seda videot. 4.04 saad ka oma "mittepöörleva" keha, mis tegelikult pöörleb , aga näib ülalt vaadates mittepöörlev

Mis see Kuu siis teeb? Pöörleb või ei pöörle? Kosmoses üldiselt mõisted ülal ja all puuduvad.

Tesla tsitaat veelkord:

the globe would contain 11,474,000,000,000,000,000 short foot tons of energy sufficient to run 1,000,000,000 horsepower for a period of 1,323 years. Now, I say, that there is not enough of that energy in the moon to run a delicate watch.

Tõlge - kui kuu pöörleks, siis omaks ta energiat, millega saaks 1000 000 000 hobujõulist mootorit käitada järjest 1323 aastat. Tegelikult aga ei jätku energiat, et isegi käitada väikest käekella.

Ehk siis, kuu ei pöörle ümber oma telje.

Siin on ka matemaatline tõestus:

https://www.youtube.com/watch?v=KdFPty67D-4

[val]

Huvitavaid mõtteid seoses autode ja autostumisega:

Ekspertide sõnul on autokasutusega seotud kulud tegelikult mitu korda suuremad kui riigi rahakotti jõudvad summad.
....
Paljudes Lääne-Euroopa riikides on proovitud kõiki autotranspordiga kaasnevaid kulusid kokku liita, et leida, kui suur selle tegelik kulu ühiskonnale on. Näiteks arvutas Šveitsi valitsus 2015. aastal välja, et 80% riigi liikuvuskuludest nõuab autotransport – 80 miljardist eurost 64 miljardit eurot. Sinna alla kuuluvad ka kulud, mis on seotud taristu, õnnetuste ja saastega. Võrdluseks: raudteetranspordile kulub Šveitsil 12%, õhutranspordile 7% ja veetranspordile 0,4% liikuvuskuludest.
.....
„Tõenäoliselt, kui kõik kulud kunagi kokku arvestada, siis selguks sealt, et kulud on tunduvalt suuremad kui tulud ehk Eestis on autokasutus doteeritud. See tähendab, et kulusid, mis autokasutusest ühiskonnas tekivad, ei kata mitte need, kes neid tekitavad, vaid kogu ühiskond. Kaasa arvatud need inimesed, kes kasutavad autot vähe või ei kasuta seda üldse,“ rääkis Part.

Ta märkis, et autokasutus ei ole ühiskondlik baasvajadus, nagu näiteks tervishoid, mida kogu ühiskond peaks solidaarselt ülal pidama.

Auto kulukust arvestades on Pardi sõnul paratamatu tõde, et ühiskond, kus on soodustatud autoga liikumine, on teel vaesuse poole. „Kui tahame olla jõukas riik, on mõistlik suunduda eemale autokesksest ühiskonnast ja automaks võiks seda võimaldada väga hästi,“ selgitas ta.
....
https://roheportaal.delfi.ee/artikkel/1 ... st-loobuda

[ping]

Huvitavaid mõtteid seoses autode ja autostumisega:

Ekspertide sõnul on autokasutusega seotud kulud tegelikult mitu korda suuremad kui riigi rahakotti jõudvad summad.
....
Auto kulukust arvestades on Pardi sõnul paratamatu tõde, et ühiskond, kus on soodustatud autoga liikumine, on teel vaesuse poole. „Kui tahame olla jõukas riik, on mõistlik suunduda eemale autokesksest ühiskonnast ja automaks võiks seda võimaldada väga hästi,“ selgitas ta.
....
https://roheportaal.delfi.ee/artikkel/1 ... st-loobuda

Väga õige, kõik uus on unustatud vana.
Orjanduslik kord oli kõige rikkam ja keskonnasäästlikum, kui ori oli "aheldatud" töökohale ja magas sealsamas põlluservas.

Kuna orja ei peetud kodanikuks, siis "päris kodanikud" olidki rikkad.

Tuleb passid kokku korjata ja sularaha ära kaotada, nagu veremaal praegu plaanitakse.
https://twitter.com/Gerashchenko_en/sta ... 3780380673

Venemaa kiirendab digitaalse rubla kasutuselevõttu. Venemaa keskpank alustab oma esimesi reaalseid tegevusi 15. augustil 11 linnas. Nüüd räägitakse venelastele, et see on "uue ilusa ja läbipaistva maailma algus".
Pärast Venemaa täiemahulist sissetungi Ukrainasse tormasid venelased oma pangakontodelt raha välja võtma. Ainuüksi eelmisel aastal kasvas sularaha maht 2 triljoni rubla (umbes 22 miljardit dollarit) võrra. Ja sularaha kontrollimine on ametiasutustel keerulisem.

[Küülaline]

kui kuu pöörleks, siis omaks ta energiat, millega saaks 1000 000 000 hobujõulist mootorit käitada järjest 1323 aastat. Tegelikult aga ei jätku energiat, et isegi käitada väikest käekella

Milles see Kuu energiapuudus ilmneb? ja mis energia varal ta ümber Maa tiirleb? Niisamuti, kustkohast tuleb Maa pöörlemise energia?

[val]

Uudised reklaami ja suhtekorralduse maailmast. Alustuseks vana jutt odavast tuumaenergiast:

..Prantsusmaa tarbijatele on elektri tootmishind 42€/MWh ....... Eestis kõige tõhusamast põlevkivikatlast universaalteenuse hinnaks Eestis 154 €/MWh ....“
https://epl.delfi.ee/artikkel/120223491 ... ades-vahem

Tahetakse jätta muljet 42 vs 154€. Paraku selgub, et artikkel ei too välja tegelikke ja võrreldavaid hindasid vaid räägib mingitest suvalistest hindadest, mida ei saa võrrelda. Kuna tuumalobi ei saanud korrektse hinna võrdlusega hakkama tuli appi konkurent.

Keskmine elektri hind Prantsusmaal oli 2022. aastal 275,88 eurot, millele lisanduvad kõiksugused tasud ja maksud. See on ju 43 protsenti rohkem kui Eestis sel ajal! ...
Reaalne turul kujunev elektrienergia hind on Prantsusmaal NordPooli teiste hinnapiirkondade võrdluses kõige kallim (!) ning vaid röögatute subsiidiumite toel kuvatakse tarbija arvel midagi muud. Kohaliku rahandusministeeriumi kohaselt kulub 2023. aastal nõnda subsiidiumiks koguni 45 miljardit eurot.“
https://epl.delfi.ee/artikkel/120224598 ... inna-kohta

Selgub, et odav tuumaenergia oli hoopis 43% kallim. Minul igatahes kasvas usaldus Fermi jutu suhtes ja kui ikka lubatakse odavat, siis nad ei saa valetada.

[kunn24]

Kas viimasse nädala meediat ikka olete jälginud, kuidas sõltumatut teadust tehakse?

[Imelik]

Omahind, tootmishind, börsihind ja hinnapiirkond - ei ole sünonüümid ega omavahel võrreldavad suurused.

[ping]

Uudised reklaami ja suhtekorralduse maailmast. Alustuseks vana jutt odavast tuumaenergiast: ...
...
Selgub, et odav tuumaenergia oli hoopis 43% kallim. Minul igatahes kasvas usaldus Fermi jutu suhtes ja kui ikka lubatakse odavat, siis nad ei saa valetada.

Mul lapsed Soomes ja on saatnud mulle energiahinna pakkumiste ja arvete pilte, ajaloo jaoks.

Kui 2 aastat tagasi oli püsipaketis hind 19,2c/kWh, siis käesoleval kuul järgnevaks aastaks 8,46c/kWh.
Ei tea, et kas nad talvekuudel loodavad päiksele ja tuulele või uuele tuumajaamale, et nii odavat hinda saavad pakkuda?

Börsipaketis on börsihind+0,4senti/kWh+kuumaks ca 4eur.
Võrgutasu on seal 4,07c/kWh.

[trebla]

2 aastat tagasi olid energiahinnad just alustanud kasvamist ja Soomes oli olnud suht suur energiadefitsiit.
Kõrged börsihinnad on neil korra olnud ka varem, kusagil enne 2010 aastat - ju siis oskavad suuri turukõikumisi paremini ette ennustada?
Juba 2022 netoimport vähenes ja OL3 lisab veel u. 1,6 x 8000 = miski 13 TWh.
Ehk Soome impordivajadus läheb tänavu nulli?

OL3 toodangu müügihinnaks lootsid nad nii 10 aastat tagasi saada 4,5 s/ kWh. Kindlasti läksid kulud kõvasti üle, kuid selle valgusel pole ka 8,46 senti paha....? ( Kuid seal 4,5 sees on mitmeid miljardeid subsiidiume.. )

Tuuleenergiat on Soome igal aastal kõvasti lisanud ja lisab edasi.
Mul on meeles Aulepa ehituse aegadest hinnatase, et 1 tuulikuvatt saadi püsti 1,5 euriga ja see pidi tootma aastas 3 kWh. Hiljem maismaatuuleparkide efektiivsus kasvas veelgi kusjuures ka vati paigaldus lisaks langes. Hetkel teeb Enefit seal Tolpanvaarat - 82,9 M€ / 72 MW / 250 GWh
Käidukulud olla tuuleenergial alla 1 s/ kWh ?

Kuutasu annab siiski samuti miski hinnalisa just väiksema tarbimisega kliendi administreerimise kulude katteks.

[Urmas]

Millal hakkavad tumeroheliste aju hallrakude seedima ja jõudma järeldusele, et kahe sita vahel valides tuleb valida vähem sitem, sest seni ei ole veel välja mõeldud head asja. Mõtte ajendiks on viites toodud artikkel.
Millegipärast hakkab mulle tunduma, et elektriautodega on saastamist rohkem kui sisepõlemismootoriga autode puhul ja seda alates akude jaoks vajaliku maavara kaevandamisest kuni utiliseerimiseni ja sinna vahele jäävatest kasutamisel tekkinud muud negatiivsed probleemid nagu artikliski kirjeldatakse.
Artikkel https://roheportaal.delfi.ee/artikkel/1 ... -kiiremini

[ping]

...
Millegipärast hakkab mulle tunduma, et elektriautodega on saastamist rohkem kui sisepõlemismootoriga autode puhul ja seda alates akude jaoks vajaliku maavara kaevandamisest kuni utiliseerimiseni ja sinna vahele jäävatest kasutamisel tekkinud muud negatiivsed probleemid nagu artikliski kirjeldatakse.
Artikkel https://roheportaal.delfi.ee/artikkel/1 ... -kiiremini

Oota järgmise tarkvara uuenduseni ja siis hakkavad roheliste nõudmisel e-autod kiirendama sajani 40 sekundit ning saab ühtede rehvidega jälle sõita 8 aastat nagu nõukaajal.

Praegu on e-autode üks müügiargument, et "on hästi võimas kiirendus" aga kui rehvitolm hakkab häirima, küll see ära piiratakse või tehakse tasuliseks (10eur=1 võimas kiirendus), nagu juba on tõukside kellaaja ja asukohapõhised kiiruspiirangud.

[trebla]

Mulle tehti ülevaatusel märkus, et rehvid pole küll kulunud kuid olla liiga vanad...
185 000 ja alles teine suverehviring.
Talvised on esimesed ja on küll üsna kulunud..
Pole elektriauto.

[Äärenurk]

Olgu, jõuab siis meil tähtaeg kätte ja selgub, et tahtsime parimat, aga läks nagu ikka ja hooned energiatõhustamata. Millised on sanktsioonid?

Keelatakse hoone kasutamine ja määratakse rahatrahv?
Keelatakse hoone kasutamine ja tõstetakse jõuga välja?
Perioodiline sunniraha kuni eesmärkide saavutamiseni?
Hoone sundvõõrandamine ja tõstetakse jõuga välja?
Keeratakse kinni elekter/kaugküte/gaas?
Problemaatiliste omanike (sh kõikide KÜ liikmete) nimed avaldatakse ”häbipostis”?

VÕI SIIS: ei juhtu midagi ja kõik kasutavad õndsalt edasi. Nagu praegugi kasutusloata hoonete puhul.

…Pannakse vangi

Sanktsioonid Inglismaal:
https://majandus.postimees.ee/7851484/k ... 2#cxrecs_s

[ping]

Olgu, jõuab siis meil tähtaeg kätte ja selgub, et tahtsime parimat, aga läks nagu ikka ja hooned energiatõhustamata. Millised on sanktsioonid?

Keelatakse hoone kasutamine ja määratakse rahatrahv?
Keelatakse hoone kasutamine ja tõstetakse jõuga välja?
Perioodiline sunniraha kuni eesmärkide saavutamiseni?
Hoone sundvõõrandamine ja tõstetakse jõuga välja?
Keeratakse kinni elekter/kaugküte/gaas?
Problemaatiliste omanike (sh kõikide KÜ liikmete) nimed avaldatakse ”häbipostis”?

VÕI SIIS: ei juhtu midagi ja kõik kasutavad õndsalt edasi. Nagu praegugi kasutusloata hoonete puhul.

…Pannakse vangi

Sanktsioonid Inglismaal:
https://majandus.postimees.ee/7851484/k ... 2#cxrecs_s

Kuna ka meie riik on võtnud kohustuse töötada välja mõjutusmeetmed "sõnakuulmatute mõjutamiseks", siis meie demokraatlikus (?) riigis sellest vist veel suurt avalikult ei räägita?

Kuna riigikassasse on vaja esmalt raha, siis vaevalt meil maksumaksja kulul vangi pannakse aga arvatavasti mõeldakse välja, automaksu eeskujul, mingi "energia raiskamise kuupilet".

[kunn24]

KOV-id ja riik saavad inimeste ja firmadega lolli mängida sunnirahaga.

[Imelik]

Siit paistab välja üks väga suur ja tõsine vastuolu. Riigikorralduslikult peaks demokraatia toimima enamuse veenmise kaudu, mis toimib läbi valimiste perioodilisuse, vastupidi siis diktatuuri jaga ja valitse põhimõttele, mis toimib läbi poole valimise ja karistamise hirmu. Kui demokraatia hakkab toimima läbi karistusmeetmete, ei saa enam seda demokraatiaks nimetada, sest- a) loogiliselt on valimised siis farss b) otsustusvabadus puudub (vähemus võib dikteerida tingimused).
Jääb ainult küsimus - kas kliimapoliitika ja sellega seonduvad normid väljendavad valija enamuse vaateid või mitte?
Muidugi oskusliku propaganda ja rumala valija hirmutamise kombinatsioonina saab panna valija endale kahju tegema.

[kunn24]

Valijate enamuse ja midagi teha soovijate vahel laiub suur kuristik. Näiteks KOV-i programmides on tihti puudu, et ei mängita lolli ehitusasjade menetlemisega ja ettevõtjatega. Pigem on, et rajavad uue kergliiklustee. Maamaksu on ju väga lihtne juurde keevitada.

Kui on ligipääs tasulisele sisule, siis näiteks:
https://majandus.postimees.ee/7851505/e ... gist-valja
https://ekspress.delfi.ee/artikkel/1202 ... raldamisse

[rannamees]

Ta märkis, et autokasutus ei ole ühiskondlik baasvajadus, nagu näiteks tervishoid, mida kogu ühiskond peaks solidaarselt ülal pidama.

Auto kulukust arvestades on Pardi sõnul paratamatu tõde, et ühiskond, kus on soodustatud autoga liikumine, on teel vaesuse poole. „Kui tahame olla jõukas riik, on mõistlik suunduda eemale autokesksest ühiskonnast ja automaks võiks seda võimaldada väga hästi,“ selgitas ta.
....
https://roheportaal.delfi.ee/artikkel/1 ... st-loobuda

Las ma pakun huupi- kodanik elab Tallinna südalinnas, tööl käib kõrvaltänava kontoris ja toidupoodi 2 peatust trammiga.

Hajaasustuse inimesel on autokasutus paratamatu möödapääsmatus, mitte isegi baasvajadus

[rannamees]

Valijate enamuse ja midagi teha soovijate vahel laiub suur kuristik. Näiteks KOV-i programmides on tihti puudu, et ei mängita lolli ehitusasjade menetlemisega ja ettevõtjatega. Pigem on, et rajavad uue kergliiklustee. Maamaksu on ju väga lihtne juurde keevitada.

Kui on ligipääs tasulisele sisule, siis näiteks:
https://majandus.postimees.ee/7851505/e ... gist-valja
https://ekspress.delfi.ee/artikkel/1202 ... raldamisse

Postimehe artikkel on valus tõde, mida kõik ettevõtjad jagavad ja tunnevad aga kahjuks valitsust see probleemipundar absoluutselt ei huvita, võiks öelda, et isegi ei vaevuta asjadesse süvenema.

Iga kord, kui tuleb jutuks ettevõtlus vs bürokraatia, meenub mul aastatetagune Jõelähtme valla juhtum, kus ametnik tähtsa näoga temale palka teenivat kohalikku ettevõtjat kottis. Teadlikult, mõnuga, aastaid.
Kahjuks pole nimelt seal vallas mitte midagi paremuse poole muutunud. Kohalikud jupijumalad vallas pidurdavad kõike ja igal võimalikul moel

[trebla]

Teadmiseks huvitav detail:
Viimase libiseva 12 kuu Eestis võrku antud elektritoodangus möödus päikeseelekter juulis tuuleelektrist... 643 GWh vs 642 GWh.
https://elering.ee/toodang-ja-prognoos
Mis sellel laiuskraadil peaks tegelikult olema nonsess (e.k jaburdus).
Toodangus toimus see möödumine ilmselt palju varem, sest üsna palju päikeseelektrit ei jõua üldse võrku.
Omatarbeks ju tuuleenergiat aga eriti suures mahus ei ole...

[kunn24]

Tuule-energiat olnuks palju- palju rohkem, kui EE koos meie MKM-i keenjuste, kohtu ja Kaminaga poleks hakanud Aidu TP-le kaikaid toppima.

[trebla]

Jah.
Samas see tingis vastupidi kaigaste loopimise Tootsi pargile.
Selle (positiivne ?) tulemus aga oli, et Tootsi park jäi vanast toetusskeemist välja.
Muidu oleks nii umbes 2030-ni tuuleenergiale makstud aastas ühtlaselt 32 miljonit toetust (600 GWh millest Tootsi oleks sujuvalt tootnud oma 450-500 GWh) .
Praegu aga tuuleenergia toetus pidevalt väheneb ja sellega koos ka kogu taastuvenergia toetus.
Langusele pööras juba 2021. Tänavu jääb äkki alla 80 M€ ?
https://elering.ee/toodang-ja-prognoos

[trebla]

Huvitav seisukoht:

https://www.pv-magazine.com/2023/09/12/ ... countries/

[Imelik]

See on huvigrupi seisukoht ja seal toodud võrdlused on nagu "siga kägu". Näide- võrrelda päiksepaneele ja suhkruroogu- üks on hetkeenergia muundamine ja teine on energia keemiline salvestamine... jne.