Kaabel maja välisseinast garaažini

[Urmas]

Proovisin nõu saada PS kaudu ühelt siinselt foorumi kasutajalt, kuid ta ei saanud ilma illustreeriva pildita asjale pihta, siis panen enda probleemi avalikkusele nämmutamiseks. Põhjus avalikuks nämmutamiseks kirjas OT-s.
Meil on kortermaja vastas ühisgaraaž. Meie garaažiboks on äärmine ja seega ei valmistanud mulle omal ajal(ca 15 aastat tagasi) probleeme garaaži välisseina külge kinnitada toru, et kaabel jookseks võimalikult kõrgelt(ca 4m), kortermaja välisseinal külge kinnitada konks, tõmmata nende vahele tross ja trossi külge kinnitada suvaline 3x1,5 pikenduskaabel. No loll olin veel tol ajal. Tahaks teha asja korrektsemaks kuna näen, et praegune tross on ära väsinud. Allolevalt pildilt peaks aru saama.
Seoses uuendamisideega tekkisid mõned küsimused.

- kas 2" toru peaks olema "mastiks piisav". 5m toru suhtega 3:2 ehk 3/5 torust õhus mastina ja 2/5 seina külge kinnitatuna?
- kas garaaži seina külge kinnitatavale "mastile" peaks külge keevitama vastutoe?
- kui jah, siis, kas tõmbele või survele?
- kas peaksin vedama 3x4 või 3x6mm2 kaabli? Arvamusi on olnud kahetisi. Kumb neist on mõtekam?

Korteri kilbis on garaaži jaoks eraldi 16A-ne KL. Garaažis tegutsen aeg-ajalt lume sulamisest lume tulekuni ja max tarbijaks on olnud ja saab olema 1F-ne inverterkeevitus, mille manuaal nõuab 16a KL-t ja lahja survepesur. Lume tulekust lume sulamiseni on sama kaabli peal max tarbijateks olnud seni 2x sõiduautode(diisel) plokisoojendused(a`300W).

Tänud ette arvamuste eest! Ei solvu kriitika peale.

Idee.jpg (28.99 KiB) Vaadatud 1854 korda

OT. VE foorumi administraatorid või moderaatorid!

Millegipärast minu arvutis laseb õiges formaadis pilte avalikku ossa sokutada, aga PS-sse manusena sokutatuna viskab ette teate, et vigane jpg. formaat. Proovis kunagi ka minust targem asjale pihta saada, kuid ka tema hallrakud jäid jänni. Miks?

[aero]

Maasse kaevata kindlasti ei kannata? Viisakam ja muretum. Masti toetamine tõmbele või survele - nagu soovid. Tõmbele saaksid ka peent varrast v trossi kasutada.

Ma sinu asemel väga ei loodaks, et VE su küsimust siin üldse märkab. Nad hoiavad asja püsti ja müüvad reklaami. No äkki siis märkab, kui sa ise oma postituse peale kitud . Faile manusena saata pole mõtet. Paned faili pilve (upload.ee, dropbox, google drive, onecloud...) ja saadad lingi. Sel juhul ei ole vaja ka faili suuruse pärast põdeda. Upload.ee - pole vaja kontot teha, su fail kustub 50 päeva pärast.

[Äärenurk]

Trossi ei tohigi pingule tõmmata, sest tal peab jääma termilise paisumise võimalus...

?

[Äärenurk]

Märkide keeles jätkates: rääkisid plussist, aga pärast selgitasid, et mõtlesid hoopis miinust.
Kas on ohtu, et tross ei leia termiliseks paisumiseks muud võimalust ja lükkab majaseina ja masti laiali?

[Urmas]

Maasse kaevata kindlasti ei kannata? On viisakamaid variante.Viisakam ja muretum.

Kaevata kindlasti ei kannata,sest maja eest jookseb läbi ca 5m laiune asfalteeritud jupp. Võib-olla "mutiga" saaks, aga siinkohal tuleb mängu minu kitsipunglus raha väljakäimisel. Või arvutusoskus? Ei teagi kumb?

Kui su mast püsib siiani, siis miks ta ei peaks püsima pärast kaabli / trossi asendamist?

Mast püsib, kuid on veidi longu vajunud/maja poole kiivas. Vana mast on püsti aetud 3/4(?)torust. On ka uus mast 2" torust juba paar aasta püsti, kuid ei ole veel kaabli vedamiseni jõudnud. Uue masti küljes on ka tross. Vist eelmisel suvel kellegil oli vaja läbi sõita meie kortermaja eest, aga ei mahtunud ja siis oli tõstetud vana kaabel koos trossiga üle uue trossi. Nii see juba aastake vedeleb, nn "uus mast" koos trossiga, üle mille visatud vana kaabel koos vana trossiga.
Mis on tavaliselt suuremate autode(rekade) max kõrgus? Ei mõtle neid veoseid, kus ees sõidab sõiduauto kollaste vilkuritega ja hoiatab laia/kõrge veose eest Kas metsloomade ülekäikude all ei olnud mitte max kõrguseks 4,5? Ehk kui kõrgele peaksin upitama masi, et mööda asfaldit mahuks kaabli alt läbi sõitma ka mõni reka?

[Äärenurk]

Keenjus Sa siis oled sellega kursis, et "+" ja "-" on tegelikult kokkuleppelised?

See, kui üksi midagi arvad ei ole veel kokkulepe. Selles suhtes muidugi õige, et elektris on tõesti erinevad koolkonnad (kunagi ka energeetikateaduskonna siseselt), kes on erinevat moodi kokku leppinud plussi ja miinuse kasutamise. Samuti normaaljõu märkide ja suundade osas on vene süsteem ja lääne süsteem vastupidised.

Aga no keha pikenemine? Too palun näiteid, kus keha pikenemist tähistatakse miinusmärgiga?
Või matemaatikast. Kas keegi on kokku leppinud, et plussiga on hoopis lahutamistehe?
Kes ladina keelt nuusutanud, see teab, et plus tähendab "enam" või siis "kaugemale".

[RaJy]

Elektrilevi on lugenud moraali põllutöömasinate omanikele, kelle masin üle 4 m kõrge, et oleksid nende liinide all ettevaatlikud, st arvata võib, et mõni EL liin on vajunud ka alla 4 m.

Pole mingit moraalilugemist - kui masin üle 4,5 m siis võid tööd teha liini all (k.a. selle alt läbi sõitmine) üksnes kooskõlastusega. Ja see pole seotud sellega, et mõni liin madalam oleks - möödunud aastal üks põllumees sai litaka läbi õhu, kui viitsid võid maalehest üles otsida. Tegemist oli küll kõrgpingega.

[ping]

Suvekuumaga, kui ka päike soojendab kõvasti, siis juhtmed metalli paisumise tõttu (alumiiniumil 2x suurem kui raual) vajuvad pikas postidevahelises visangus tunduvalt allapoole. (Talvel tõmbuvad juhtmed kokku ja võivad katkeda, kui vajalik ripe puudub.)

Kuiva õhu läbilöögipinge ei mängi põllumajandustehnika kõrgepingeõnnetuste puhul suuremat rolli, kui traktorite väljalasketoru on kõrgele üles tõstetud ning liini alt läbi sõites annab juht äkitsi gaasi.
Diiselmootori väljalaskegaasid sisaldavad märkimisväärses koguses veeauru, süsinikku ja muid elemente, millede segu läbilöögipinge on ettearvamatu.

Kui heinakuhja kõrgust on silmaga võimalik hinnata, siis suitsupilve "kõrguse" hindamine on silmajärgi suht võimatu.
(Samal põhjusel ei tohi ka kõrgepingeliinide läheduses teha lõket ega äikse ajal ahju kütta, sest elektrit juhtiv suits toimib nagu piksevarras.)

[ping]

Kuiva õhu läbilöögipinge ei mängi põllumajandustehnika kõrgepingeõnnetuste puhul suuremat rolli, kui traktorite väljalasketoru on kõrgele üles tõstetud ning liini alt läbi sõites annab juht äkitsi gaasi. Diiselmootori väljalaskegaasid sisaldavad märkimisväärses koguses /../süsinikku /../.

Tore jutt, nüüd paluks näiteid meil kasutatavtest traktoritest, mille väljalasketoru on sellisel kombel kõrgele üles veetud ja süsinikku eraldavad? Eeldan, et sellistel on ka veealuse töötamise võimekus. Elik sa kohe oskad näilselt poliitkorrektset jama toota, . Eriti veel teemas, mis sellist ajugümnastikat üldse ei eelda. Kui siia veel palju sellist tuumafüüsikat tekib, on Urmas tõenäoliselt täiesti segadusse viidud ja kerib hirmuga oma liini üldse kokku.

Elektrit peabki kartma ja need kes ei karda ei pruugi pikalt tegutseda!

Enamusel traktoritel on väljalase võimalikult kõrgele viidud, et vähendada lenduvatest sädemetest tekkivat tuleohtu ja et suitsupilv ei varjaks juhi vaatevälja ning ei lämmataks teda.
Tasuks vahelduseks ka teisi masinaid tähelepanna peale BEmmide ja tutvuda nende kasutusjuhenditega!
Viljatöödel nõuti sumpa otsa lisaks veel sädemepüüdureid, mis tõstsid väljalaskeotsa veelgi kõrgemale.

Selles suhtes on pikki teed kulgevad elektriliinid ohtlikumad, sest teepeale sõitev traktor peabki mootori võimsust lisama teetammile tõusmiseks.

See pilt on põllumajandusvõistluselt ja vaevalt üritusel osalevad mitte korras masinad solkkütusega.

Nagu algpostitusest on arusaada, siis antud juhul pole tegu kõrgepingeliiniga, siis see ioniseerivasuitsu jutt kõrgepinge liini all on üldharivaks silmaringilaienduseks toodud mis võibolla kunagi aitab mõne turaka elu päästa.

[Urmas]

Urmas võiks vahepeal arvamust avaldada, kas on nüüd suures elektrikartuses põgenenud oma kaablist vähemalt 10 m kaugusele ja lubab, et iialgi sellele ligi ei lähe?!

Tänan muretsemast, minuga on kõik korras. Vähemalt esialgu. Vajalikud teadmised olen saanud ja kevadel vahetan esimesel võimalusel kaabli veidi korrektsema vastu praeguse asemel.
Ei hakka teemat lukku panema ja jaurake edasi enda lõbuks, mind see ei häiri.