murutraktor Husqvarna probleem

[tobimas]

enne seda elektri klappi on ujuk ja selle nõel...kontrolli seda

[Külaline]

Loodetavasti ei kasuta 95 bensiini.

[Külaline]

Soe mootoriõli ongi vedel, mõne mehe arust nagu bensiin, niida rahus edasi.

[Külaline]

Soe mootoriõli ongi vedel, mõne mehe arust nagu bensiin, niida rahus edasi.

see on sama hea soovitus kui telefoni kaudu hambaid ravida v tsakraid avada

[Aruka aasa]

Enamasti husku ja partneri raamide peal olevate väiksemate briggside tavaline viga. Sodi vms pärast jääb karbussi nõelklapp lahti ja ülejäänu on gravitatsiooni teha. Elektriline klapp / solenoid on vaid järelpõlemise ärahoidmiseks.
Tavaliselt kütust ääreni täis olevas silindris starter kolbi liigutada ei jaksa ja sellest see viga välja tuleb, lisaks on bensiini paak tühi.
Nõelklapp puhtaks ja korralik filter vahele. Südamerahuks võib ka kraani vooliku vahele panna.

[Rostfrei]

Sama mudel, mootor Kohler oma. Teisel aasatl tundsin, kuidas garaaž haises bensiini järele. Otsisin traktori juurest leket - ei leia. Mõnikord haiseb, mõnikord ei haise... ära hakkas tüütama. Reginetist, Tartust ostetud - garantii veel kehtis - vedasin sinna. Öeldi, et solenoid klapp (mis suleb bensiini pealevoolu karpasse) on õhtal, see garantii alla ei lähe. Ei lähe põhjusel, et Regineti kotkad panevad diagnoosi - sitt kütus. Et siis peaksin minema kütuse müüja juurde ja ütlema - näe, Regnite kotakd väidavad, et müüte kehva kütust. Paigaldati plastik kraan vooliku vahele, toona vist maksis 5 EUR. Nagu võrril kunagi - kraan lahti / kraan kinni, kraan lahti / kraan kinni... Järgmise suvi - sama jama - see 5 EUR kraan kutu. Nii ostan iga kevad järjest kallineva uue plastik kraani Reginetis - ju ta paras käkk on, aga mujalt ei ole viitsinud otsida. Mulje on jäänud, et karpasse hakkab jooksma juhul, kui tase paagis on kõrgem vooliku kõrgeimast punktist. Ja tilgub, aga nii hästi alla raami peale, et maha nähtavat loiku ei teki.

[Külaline]

Ma poleks Reginetiga asja nii jätnud. Tavaline taktika, et otsitakse põhjus garantiiremondist keeldumiseks ja loodetakse, et klient laseb kõrvad lonti ja maksab.
Kui selliseid kliente vähem oleks, siis ei julgetaks proovida.

[Külaline]

Forseeritusega pole seal midagi pistmist, lihtsalt 95 on nüüdseks k*si ja ainult 98 on hetkel veel enam-vähem bensiin.

[Külaline]

ei ole ta mingi kusi veel, praegu on seal 5% biolisandit see ei tohiks veel miskit probleemi tekitada korralikule mootorile. järgmine aasta tõuseb see biolisandi maht 10% protsendile, see teeb ilmselt juba liiga mootorile mis pole selle kütuse jaoks mõeldud.
Meil tööjuures kümneid ja kümneid väikeseid mootoreid nii 2t kui 4t, peamiselt hondad, mis igapäev klientide käes kõva vatti saavad. Mai alguses oli väike hirm küll, et mis saama hakkab, aga selle ajaga pole rikete suurenemist täheldanud seoses kütusesüsteemiga,

[Tiit13]

Mu Kohleri mootoriga Husqvarnal nüüd sama jama. See järelpõlemist stoppav solenoid ise tundub et lekib. Pingutasin kergelt peale keermest, ikka lekib kergelt. Võtsin maha ja uurisin aga on kinnine korpus, ligi ei pääse. Tihend tundus hea aga tegin keerme tihedamaks. Leke vähenes aga keermest enam ei leki. Tundub, et leke toimub läbi solenoid klapi enda. Korpus on kuiv aga juhtme läbiviigu ajab niiskeks. Ujukinõela veel ei kontrollinud aga paistab, et see peab. See solenoid ei ole vist kuigi odav tükk, seega kraan odavam bensuvoolikule vahele pista. Käinud ainult 98ga.

[Rostfrei]

Mu Kohleri mootoriga Husqvarnal nüüd sama jama. See järelpõlemist stoppav solenoid ise tundub et lekib. Pingutasin kergelt peale keermest, ikka lekib kergelt. Võtsin maha ja uurisin aga on kinnine korpus, ligi ei pääse. Tihend tundus hea aga tegin keerme tihedamaks. Leke vähenes aga keermest enam ei leki. Tundub, et leke toimub läbi solenoid klapi enda. Korpus on kuiv aga juhtme läbiviigu ajab niiskeks. Ujukinõela veel ei kontrollinud aga paistab, et see peab. See solenoid ei ole vist kuigi odav tükk, seega kraan odavam bensuvoolikule vahele pista. Käinud ainult 98ga.

Eeeh show must go on
Kevadel vedasin trakatsi taga samblareha (see sama trakats, millest ülal kirjutasin). Nii 1,5 h sain ringi sõita, kui välja suri, sõidu pealt. Enam ei käivitu. Kütust on, säde on, käima ei lähe. Vedasin Reginetti. See sama kuradima solenioid, mis ei sulgunud ning mille aset täitis plastikkraan, ostustas nüüd sulguda.... jäädavalt . 140 € arve koos pesu, töö ja uue solenoidiga. Ootan huviga, millal uus solenoid lekkima hakkab.

[ping]

ei ole ta mingi kusi veel, praegu on seal 5% biolisandit see ei tohiks veel miskit probleemi tekitada korralikule mootorile. järgmine aasta tõuseb see biolisandi maht 10% protsendile, see teeb ilmselt juba liiga mootorile mis pole selle kütuse jaoks mõeldud. ...

Mootorile endale ei teegi "suurt midagi" aga kummidetailid ja plastid mis pole biolisandi jaoks mõeldud lagunevad ära.
Ehk kui remondiks kasutada originaalosa, mis pole biolisandi kindel laguneb see uuesti ja seadme jätkuva töö tagamiseks tuleks kasutada kasvõi B osa mis ON biolisandi kindel.
Ei maksa usaldada antud kütuse jaoks sobimatut varuosa.