Keerme uuendamine/parendamine?

[Urmas]

Sattus minu omandusse üks praktiliselt uus mootor, mis pärines mingilt aiapumbalt või hüdroforilt. Hakkasin sellest aretama ketaslihvpinki. Oli üle 21mm paksust tekstoliiti ja kuna DIY lauasaag läks lammutamisele, siis sealt jäi üle 11mm tekstoliiti ketta valmistamiseks. Kuni suure kettani pidin tegema ühe 21mm(paksus) väikse ketta(võllil tasakaalu hoidmiseks), ühe õhemast 90mm suuruse vaheketta ja siis suur(220mm) kets, kuhu külge käib liivapaber. Mure selles, et kuigi tekstoliiti annab väga edukalt teha keeret, siis oma lollusest suutsin vahekettal ühe keerme kergelt ära rikkuda. Suur ketas käib vaheketta külge nelja 6mm kruviga. Kolm hoiavad korralikult, aga see üks jätab soovida. Kas mul on väga loll idee kui toppida rikutud auk autopahtlit täis ja teha uus keere? Või on mingeid teisi ja paremaid lahendusi?

Tänud ette arvamuste eest!

[praanik]

Mina ilmselt prooviksin millegi kõvemaga. Keemiline vedelmetall või epoksiit näiteks

[ping]

Keera kettaid omavahel mingi nurga võrra ja tee uued avad uue keermega.

[Urmas]

Keera kettaid omavahel mingi nurga võrra ja tee uued avad uue keermega.

Ei tahaks veel niipalju auke 90mm kettasse teha. Ma katsetan kasutaja praanik poolt mainitud epo segusid. Veidi netis sorides tundus tooteinfo väga ahvatlev ja ülejääki võib teinekordki vaja minna.
Aga idee eest aitäh.

Minu jaoks lahendus leitud.

[arxes]

Tekstoliidis jm plastides ei soovitaks otsekeermeid kasutada, vaid kohe keermeparandushülsid liimiga sisse keerata.

[Urmas]

Nonii, ei aidanud vinge epo ega autopahtel. Võtsin hoopis mööblipoldi vastuse, lõikasin nagad maha, keerasin 6mm poldi sisse, pistsin trelli otsa, teise kätte relakas paksema kettaga ja lasin sellel vastusel tagant kitsmaks. Epo liimi vahele ja pistsin auku. Hoiab vägevalt. Kui aega tekib, siis teen ülejäänud kolme auguga sama. Ketaslihvija praktiliselt valmis, jäänud veel lihvitavate detailide alus teha ja jälle asendustegevusena ca 130€ koonerdatud mõne teise riistapuu soetamise algkapitaliks.