Keldrikorrusele garaazi ehitus.

[ELJ]

Tere.
Küsimus selline.
Kavas on maja alla ehitada garaaz (maja veel ei ole), mis oleks kuiv, soe ja millel oleks ka korralik veeäravool.
(Ei plaani pesulat sinna teha, vaid äravool on mõeldud siiski väljast tulevale veele (lumelörts jne, mis võib kõvema vihmaga ehk uksepraost sisse imbuda.)

Siis kuidas oleks tark teha? Arvestades, et garaazipind saab olema terve majaalune osa, siis kas piisaks kui alla lasta teha plaatvundament (umbes 400 paks) ning selle sisse siis juba äravoolud ja muud vajalikud asjad valada.

Teine küsimus oleks siis selline, et kuidas oleks tark teha seinad? Kas tasub fibost laduda või pigem betoonist valada antud osa, mis jääb pinnase sisse?

Ülemine osa (maja) peaks olema siiski kas nüüd elementmaja või 375 laiast aeroc -ist.
(Hetkel see lahtine, kuna käivad pisemad läbirääkimised hinnapoolest).

Miks ma seda siin foorumis nüüd uurin, on see, et tegelikuses on maja joonis praktiliselt valmis, küll aga tuli antud garaazisoov hiljem, ning nüüd uuriks natuke kiirelt sellekohta, kuidas oleks tark teha jne.
Siis kannataks ise pärast ka eelnevalt väike hinna kalkull kokku lüüa .

Lugupidamine.

[hambakari]

uksepraost imbub ilmselt kõige vähem, aga lahenduseks on drenaaz ja isolatsioon, olenevalt veel pinnasest

[Külaline]

Kas oled mõelnud ka lisakulutustele, mis oleks vaja probleemideta garaaži sisse- ja väljasõitmiseks talvisel perioodil. Kõige hullem on vast kui õhtul on plusskradid, lörts ja kaldtee märg, aga hommikuks külmetab kaldtee liuväljaks. Muidugi, saab soojenduskaabli tee sisse paigaldada ja uste ees olevatesse rennidesse samuti, kuid need nõuavad siiski regulaarseid väljaminekuid elektriarvete näol.

Urmas

[toomas]

Tere.

See garaaz, mis oleks kuiv ja soe läheb maksma ca pool maja hinnast. Tavabetooniga ei tee sael midagi. Vaja veetihedat betooni. Sellest nii põrand ja seinad. Ühesõnaga suur betoonist kuubik millel üks auk sees, seal kus on uks. Nagu juba mainiti pead sissesõidutee ja äravoolutrapi ukse ees küttesse panema. Lisaks välimine hüdroisolatsioon seintele ja membraan põranda alla. Kui veel põrandaküte panna,siis lisaks teine valu koos torude ja viledega. See ruum tahab ka ventilatsiooni saada, vaata mis see veel juurde lisab. Oletustele tuginedes omavoolset dreeni ega kanalit sinna ei tee. Kogu see asi hakkab toimuma ülepumplate kaudu.

Müts maha kui valmis teed.

NB!
Kui tõesti teed ja sinna garaazi on vaja põrandakütet, siis tulen ja teen paigalduse tasuta. Too materjal kohale.

Toomas.

[Küülaline]

Tegelikult pooled Pirita, Kose, Merivälja majad 60-el ehitatud keldrigaraažide ja järskude kaldteedega. Pole neil häda midagi.

[toomas]

Tere.

Tegelikult pooled Pirita, Kose, Merivälja majad 60-el ehitatud keldrigaraažide ja järskude kaldteedega. Pole neil häda midagi.

Me kumbki ei tea, kus küsija asub.
Seal ju puhas liiv all. Ei vaidle vastu, aga sealgi probleeme olnud.
Vaevalt et aastal 1960 keegi igapäevaselt sisse välja sõitis. Pigem sõideti sügisel sisse ja natuke enne jaanipäeva välja. Tänapäeval tahetakse vaat et voodi kõrvale parkida.

[ELJ]

Asukohaks on tartumaa.
Krunt ise on mäeotsas, teised majad on allapoole.
Muidugi ei oska ma praegu öelda, jui sügaval on äravoolu torud, eks see selgub ka lähipäevil.
Aga siiski tundub see hetkel ainus loogiline lahendus meil, kuhu garaaz teha.
Ühtlasi mahutab sinna kenasti tehnilise ruumi ja ka väiksema laoruumi, kus autode rehve ja muud säärast hoiustada.
Autosid on peres palju.
Kogu alumise korruse sisepinnaks peaks tulema ligemale 75m2

[Külaline]

Mu majaga integreeritud garaaz on maa peal. Põrandaküte väljas sest niigi 10-15 kraadi sooja sees. Nüüd jaanuaris +10, saab sahvrina kasutada. Sai vist ilmaasjata see põrandaküte sinna.

[hambakari]

tahtsid vist öelda, et sa lülitasid oma maapinnal asuvas keldris põrandakütte välja, sest sooja oli niigi piisavalt?
ilmselt mingi penoga ümbritsetud?

[Külaline]

Ei tahtnud, ikka garaazidest räägime selles teemas. Loomulikult soojustatud. "Integreeritud" tähendab, et eluruumide välissein läheb sujuvalt üle garaažiseinaks. Poole seina pealt soojustuse paksust muuta oleks veider.

[hambakari]

irw, krt... ma ise vist kogemata kirjutasin garaazi asemel kelder...
lihtsalt eelmisest kommentaarist võib algul aru saada, et välja(õue) on ka põrandaküte paigaldatud, sest et sees on niigi soe (10-15 kraadi):) ja sahver asuks siis nagu õues selle kütte peal... ja kui seda õues asuvat põrandakütet sahvrina ei kasutaks, siis sai asi nagu ilmaasjata üldse õue paigaldatud...

[Buratinoks]

Tere.
Küsimus selline.
Kavas on maja alla ehitada garaaz (maja veel ei ole), mis oleks kuiv, soe ja millel oleks ka korralik veeäravool.
(Ei plaani pesulat sinna teha, vaid äravool on mõeldud siiski väljast tulevale veele (lumelörts jne, mis võib kõvema vihmaga ehk uksepraost sisse imbuda.)

Siis kuidas oleks tark teha? Arvestades, et garaazipind saab olema terve majaalune osa, siis kas piisaks kui alla lasta teha plaatvundament (umbes 400 paks) ning selle sisse siis juba äravoolud ja muud vajalikud asjad valada.

Teine küsimus oleks siis selline, et kuidas oleks tark teha seinad? Kas tasub fibost laduda või pigem betoonist valada antud osa, mis jääb pinnase sisse?

Ülemine osa (maja) peaks olema siiski kas nüüd elementmaja või 375 laiast aeroc -ist.
(Hetkel see lahtine, kuna käivad pisemad läbirääkimised hinnapoolest).

Miks ma seda siin foorumis nüüd uurin, on see, et tegelikuses on maja joonis praktiliselt valmis, küll aga tuli antud garaazisoov hiljem, ning nüüd uuriks natuke kiirelt sellekohta, kuidas oleks tark teha jne.
Siis kannataks ise pärast ka eelnevalt väike hinna kalkull kokku lüüa .

Lugupidamine.

Drenaaži ja hüdroga hoiad selle garaaži kuiva küll. Tasub ikka fibost laduda, kui kannatab, räägi mõne konstruktoriga. Betoonist valamine igal juhul kallim. Kui sul seal mingit erilist soppa pole all, siis ma ei näe küll 40 cm paksuse plaadi valamisel mõtet. Garaažist väljasaamine on tõsisem mure, kui järsakuga on tegemist. See oleks minu jaoks põhjus, miks ma loobuksin ja ehitaks garaaži maa peale. Kindlasti mõtle vee äravoolule, sest kui talvel ajad lumise autod sinna võivad tekkida vastikud vee loigud. Tean mitut majaomanikku, kes sel põhjusel oma autosid soojades garaažides ei hoia. Seega põrandasse trapid ja kallakud. Soojusta XPS-iga põrand alt, kui kütma hakkad, lisaks sellele soovitan põranda katkestada 5cm xps-i ribaga garaažiukse tihendi alt, muidu hakkad ilma kütma(nii, et garaažiukse sulgudes jääks XPS-i riba täpselt ukse alla. 50 mm xps-le saad kleepida mõne sellise riba http://www.garagedoorseals.co.uk/c-gara ... d_seal.htm. Kui põranda silumisest rääkida, siis selliseid kallakutega põrandaid hästi kopterdada ei saa (nii, et loike ei jääks hiljem põrandale), ma ei muretseks eriti pinnaviimistluse üle ja kataks kogu põranda hiljem epoga.

[Jörgen]

Kas epoga viimistledes seda ohtu pole, et naastud rehvides ta suht kiiresti ära murendavad/lõhuvad? Lamelli puhul muidugi pole vahet.
Üleüldse küttega garaaz on autole saatanast. Mõistlik aind siis, kui liisingu lõppedes uue pilli ligi võtad ja pohlad eelmisest masinast. Pikemas perspektiivis mitte just parim variant.

[h.m.m]

soe garaaz on auto surm muideks talvel. naelrehviga sõidad sa sealt järsakust vabalt üless kui pole just mingi esiveoline monomähkija.
Võibolla omanik tahab hoopis naise eest garaazi põgeneda ja tahab et oleks hea soe olla

[Külaline]

Ise oled auto surm talvel! Soe garaaž loomulikult kiirendab kere korrosiooni võrreldes sellega kui auto väljas seisaks. Aga kui palju? Kas keegi on seda mõõtnud? Plusspoolele läheb see, et mootor soojeneb kiirelt nagu suvel, kütusekulu väheneb, klaase kraapima ei pea - aja kokkuhoid. Mugav poekotte maha tõsta, suuski autosse panna jne jne. Väikeste lastega ja lastetoolidega väga mugav toimetada, aknapesu lisada, porisel ajal peegleid-tulesid puhastada jne. Aega jääb rohkem, aknad-peeglid puhtad, elu on turvalisem. Kes kere pärast kardab, laseb autole defa/webasto lisada ja saab ka mootori soojaks, klaasid puhtaks.

[Külaline]

Ise oled auto surm talvel! Soe garaaž loomulikult kiirendab kere korrosiooni võrreldes sellega kui auto väljas seisaks. Aga kui palju? Kas keegi on seda mõõtnud? Plusspoolele läheb see, et mootor soojeneb kiirelt nagu suvel, kütusekulu väheneb, klaase kraapima ei pea - aja kokkuhoid. Mugav poekotte maha tõsta, suuski autosse panna jne jne. Väikeste lastega ja lastetoolidega väga mugav toimetada, aknapesu lisada, porisel ajal peegleid-tulesid puhastada jne. Aega jääb rohkem, aknad-peeglid puhtad, elu on turvalisem. Kes kere pärast kardab, laseb autole defa/webasto lisada ja saab ka mootori soojaks, klaasid puhtaks.

Ega kere roostetamine väljastpoolt niiväga näha polegi.
Õhu niiskusest tekkib kondents auto sisse, kere kattedetailide alla, keevisõmblustesse, elektroonikasse, jne. Kere läheb pehmeks.
Igapäevaselt sõites ei pruugi aru saada aga kui istud teise masinasse on vahe sees.
ping

[h.m.m]

ma arvan et sul tuleb odavam rendist suusad võtta ja webasto timer on selliste asjade jaoks

[hambakari]

tavaline varjualune hoiab ka klaasid puhtad, isegi kui katus on mingi 3 meetri kõrgusel vms. 1 sein peab vbl kinnine olema, kuigi vbl pole isegi toda vaja..