Süsteem ei lähe soojaks (tahkeküte, Viadrus U22)

[SiimO]

Tere

Mure selline, et keskküttesüsteem ei anna sooja nagu peaks ja katel kipub teinekord keema minema. Samuti ei tõuse akumulatsioonipaagis alumise kella järgi temperatuur.

Süsteem ise säherdune


Ära olen vahetanud: Termostaadi, akumulatsioonipaagi alumise kella, katla ees oleva pumba ning katla peal oleva regulaatori. Samuti puhastatud lõõr ja korsten.

Hetkel seis selline, et kui tuli alla tehtud, siis temp katlas tõuseb vastavalt katla peal määratud temperatuurini, siis katla regulaator paneb kopsti õhuluugi kinni ja põhimõtteliselt nii asi jääbki. Siis möödub miski ilmatum aeg kuni temp katlas langeb, siis avab ta õhuklapi uuesti, kuid selleks ajaks tuli põhimõtteliselt juba kustunud. Ei tundu nagu õige kütmine olevat.
Termostaat sai ära vahetatud, samuti katla ees olev pump. katlasse minev temperatuur on ca 50 kraadi. Samuti töötab kenasti andur, mis katlast väljatuleva torupeal on (ehk miski temp juures ta rakendub ja pump mis vett katlasse pumbutab hakab tööle). Toru mis katlast akumulatsioonipaaki läheb tuliseks ja akumulatsiooni paagi ülemine temp kell näitab kenasti kraade, kuid alumine end ei liiguta või teeb seda väga vaevaliselt (nu ega ta ei saagi vast väga liigutada, kui katel end miski hetk kinni ära paneb vms?)

Seega, kuskohast viga otsida, et katel keema ei läheks ja kiiremini maha jahtuks, ning et ka tuppa lõpuks akupaagist soe jõuaks.

Igastahes, jutt segane kuid loodan, et keegi miskit aru sai. Asukoht Kiisa ning nõuanded teretulnud ja heateod karistamata ei jää.

53 88 12 99
Siim

[dumbuser]

Katlaring ei tööta. See niisama tükkide vahetamine on üsna mõttetu tegevus. Alusta sellest, et tee pilt kus on näha mispidi need erinevad detailid süsteemi külge on ühendatud. Joonistatud asjast pole kuigi palju kasu.

[SiimO]

Katlaring ei tööta. See niisama tükkide vahetamine on üsna mõttetu tegevus. Alusta sellest, et tee pilt kus on näha mispidi need erinevad detailid süsteemi külge on ühendatud. Joonistatud asjast pole kuigi palju kasu.

nu proovime siis piltidega:

süsteem ise

Termostaat

Pump

Kuum osa

Tagumine osa

[Veikko]

Kaua see süsteem töötanud on. Kas kogu aeg vigane olnud. Mis kiirusel pump tsirkuleerib.

[SiimO]

Süsteemi vanust kahjuks öelda ei oska, sai ostetud maja ja süsteem oli sees (pakun puusalt, et ca 5 aastat). Kas ta kunagi normaalselt töödanud on ei tea (ja kahjuks eelmise omaniku kontakte ka enam pole kellelt küsida), ise elanud sees 9 kuud. Pumba kiirus hetkel 3, ka väiksemate on kiirustega proovitud, kuid muutunud pole midagi.

[madis64]

Komponente oled vahetanud, kas mudafiltrit ka puhastanud oled?

Lisaks veel kaks amatöörlikku mõtet:

- mudafilter paistab ülejäänud torustikust mõõdu jagu väiksem olema - endale tehes tagaksin ma torustikus võimalikult ühtlase ristlõike;

- olen oma maja torustikus näinud, kus messingkomponendi (sinu süsteemis mudafilter) külge keeratud tsingitud terasest kaksiknippel seestpoolt mõnede aastatega nii täis kasvab, et sealt kitsama koha pealt ainult pliiats läbi mahub.

Kevad on käes, lapi kogu süsteem lahti ja uuri järgi, mis seespool toimub (ja kas see ESBE sisu üldse töövõimeline on).

[SiimO]

Esbe sisu on uus ja ka vana oli tegelikult töövõimeline.(keetsin teda vees ja avanes kenasti).

Termostaati ja pumpa vahetades kontrollisin ka kas vesi emmast/kummast kraanist keerates voolab, ning voolas.(kahjuks jah hulka mis sealt läbi tuli/tuleb määrata ei oska). Mudafiltri võtan nv lahti ja vaatan mis seal sees toimub (natuke halva koha peale ta pandud, pole tal kraani ees ega miskit).

[madis64]

Hea küll, tuletame vee kooliaegset elementaarhüdraulikat meelde, kus toru takistus oli vist kõige otsesemas sõltuvuses toru ristlõikest (ehk sisediameetri "ruudust") - esimene torustikuahendus näib sul toimuvat juba katlast väljuval otsal ahendusmuhviga, seejärel annab oma osa ristlõike vähendamisse veel sinna topitud kaksiknippel.

Sa võiksid huvi pärast välja arvutada katlast väljuva toruotsa ristlõikepindala ja mudafiltri sisse keeratud kaksiknipli ava ristlõikepindala suhte.

Ning seejärel mõtiskleda teemal, kas katlakonstruktoritel ei olnud väiksemat toruotsa laost võtta või on selle ristlõige (varuteguritega loomulikult) neil läbi arvutatud ja siiski millegi (näiteks katla töö jaoks) vajalik

[Veikko]

Pane bypass poole peale või kinni vaata kuidas siis katel ja temperatuurid käituvad.

[juroku]

Tere! Se süsteem on algusest peale valesti ehitatud.On mindud kergemat teed ja ühendatud katlast väljuv toru lähimase akupaagi sisendise,aga peak minema kõige ülemise ja radikatese peab võtma keskmistest ühendustest siis toimub õige tsirkulatsioon ja aku laheb täis ulatuses soojaks ja katel ei lähe keema
Põhimõtteliselt peaks olema nii

[juroku]

Veel kusimus pumba ja termostadi tööst.Peaks olema ni et pump läheb tööle siis kui katlad küttad ja üleminese toru temp. tõuseb näiteks üle 60C ja kui langeb siis lülitab välja.Kas ikka on nii

[SiimO]

Veel kusimus pumba ja termostadi tööst.Peaks olema ni et pump läheb tööle siis kui katlad küttad ja üleminese toru temp. tõuseb näiteks üle 60C ja kui langeb siis lülitab välja.Kas ikka on nii

Jah, nii see on

[Kalvis]

Mis on sul katla peal määratud temperatuur. Igatahes peab see olema üle 60, sest muidu ei lähegi katlaring lahti. Kui on alla siis juhtubki sarnast mis kirjeldad. Kui saad, kruti see 80 C peale. Kui aga on katlaring 80 C ja vesi akupaaki liigub väga aeglaselt siis on kas ESBE termostaat tuksis või torus ummistus. Katsu käega torusi, kui katlas on juba 80 C siis peab ka pealejooks 80 C olema ja see toru põletama. Kui see aga on leige siis on süsteemis ummistus või termostaat kinni

[juroku]

Kalvis, Tal juu läheb katel keema kuida saab siis termosiiber seadistatub väikesele temperaturile

[juroku]

Kui ikka tagasi tulev vesi on üle 60C siis on tõesti termosegisti tuksis.Kui filter umistunud siis temp madal kuna vesi jookseb ainult läbi akupaagi ja ei tasandu kuuma katlast tulevat vett.Kui umistub akupaagist tulev toru siis jookseb katlase ainult kuum katlast tulev vesi Termovar peaks töötama nii et tagasi vool katlase oleks alati 60C

[SiimO]

Pane bypass poole peale või kinni vaata kuidas siis katel ja temperatuurid käituvad.

kui ma bypassi kinni panen siis ju tuleb aint külm vesi peale ja termostaat paneb end kinni?

Tere! Se süsteem on algusest peale valesti ehitatud.On mindud kergemat teed ja ühendatud katlast väljuv toru lähimase akupaagi sisendise,aga peak minema kõige ülemise ja radikatese peab võtma keskmistest ühendustest siis toimub õige tsirkulatsioon ja aku laheb täis ulatuses soojaks ja

Joonis natuke eksitav, katlast tulev kuum toru ei jookse päris alla vaid pigem ülemise osa poole(kui läbi isolatsiooni katsuda) kuuma vee vool majja käib akumulatsioonipaagi otsast

Mis on sul katla peal määratud temperatuur. Igatahes peab see olema üle 60, sest muidu ei lähegi katlaring lahti. Kui on alla siis juhtubki sarnast mis kirjeldad. Kui saad, kruti see 80 C peale. Kui aga on katlaring 80 C ja vesi akupaaki liigub väga aeglaselt siis on kas ESBE termostaat tuksis või torus ummistus. Katsu käega torusi, kui katlas on juba 80 C siis peab ka pealejooks 80 C olema ja see toru põletama. Kui see aga on leige siis on süsteemis ummistus või termostaat kinni

Katla peal olev regulaator töötab (olen ka tema juba välja vahetanud) st kui ettemääratud temp tõuseb siis laseb ta õhusiibri kinni, mis kustutab katlas tule ära, kuid katel ise maha ei jahtu, olgugi, et pump töötab.
katlast akumulatsioonipaaki minev toru on kuum
termostaat töötab (ka on uus) - katlasse minev vee temp on ca 50 kraadi
katlast väljuva torupeal olev andur töötab - st rakendab pumpa töösse ettemääratud tempi juures (kui ntx hoian seda 60 peal ning tõstan 90 peale, siis pump vaikib seniks kuni väljatuleva vee temp on 90 jne).

Sa võiksid huvi pärast välja arvutada katlast väljuva toruotsa ristlõikepindala ja mudafiltri sisse keeratud kaksiknipli ava ristlõikepindala suhte.

Ning seejärel mõtiskleda teemal, kas katlakonstruktoritel ei olnud väiksemat toruotsa laost võtta või on selle ristlõige (varuteguritega loomulikult) neil läbi arvutatud ja siiski millegi (näiteks katla töö jaoks) vajaliHea küll, tuletame vee kooliaegset elementaarhüdraulikat meelde, kus toru takistus oli vist kõige otsesemas sõltuvuses toru ristlõikest (ehk sisediameetri "ruudust") - esimene torustikuahendus näib sul toimuvat juba katlast väljuval otsal ahendusmuhviga, seejärel annab oma osa ristlõike vähendamisse veel sinna topitud kaksiknippel.

Sa võiksid huvi pärast välja arvutada katlast väljuva toruotsa ristlõikepindala ja mudafiltri sisse keeratud kaksiknipli ava ristlõikepindala suhte.

Ning seejärel mõtiskleda teemal, kas katlakonstruktoritel ei olnud väiksemat toruotsa laost võtta või on selle ristlõige (varuteguritega loomulikult) neil läbi arvutatud ja siiski millegi (näiteks katla töö jaoks) vajalikk

ehk et siis esimene viga mis on tehtud süsteemi ehitamisel on see, et on kastutatud miljonit erinevat üleminekut ja mõõtu, mille tõttu vee läbilaskevõime on kahanenud?
Katla manualist näen, et kasutada tuleks 50mm läbimõõduga torusid.

Kohati on jäänud mulje, et kui kütan kohe suurt ringi (maja, mitte akumulatsioonipaaki) siis probleem on väiksem, st katel suudab kauem norm tempi hoida ja ei lähe keema (minuarust täiesti ebaloogiline).

[Veikko]

Mis akupaagiga tegu on, kas isevalmistatud. Tundub, et akupaak ei suuda sooja vastu võtta niipalju kui vaja oleks katla rahulikuks toimimiseks.

[SiimO]

Mis akupaagiga tegu on, kas isevalmistatud. Tundub, et akupaak ei suuda sooja vastu võtta niipalju kui vaja oleks katla rahulikuks toimimiseks.

Kahjuks akupaagi ajalugu ei tea.
Saan siis sedapsi aru, et akupaak ei võta piisavas koguses kuuma vett vastu, seetõttu vesi tsirkuleerib mööda väikest ringi (katel, termostaat, pump, katel....) ja see natuke mis akupaaki jõuab haihtub sinna ära, mistõttu ka alumine kell miskit näidata ei saa....

[Kalvis]

Katla peal olev regulaator töötab (olen ka tema juba välja vahetanud) st kui ettemääratud temp tõuseb siis laseb ta õhusiibri kinni, mis kustutab katlas tule ära, kuid katel ise maha ei jahtu, olgugi, et pump töötab.

Küsisingi seda ettemääratud temperatuuri?
Kas oled katsunud akupaaki pealevoolu toru, et kui kuum see on? Mõõda kasvõi termomeetriga kui katsuda ei julge.
juroku tegi lausa võimsa joonise, loodan et said aru, milles probleem võib olla. Seni pole selles osas tagasissidet tulnud.
Tsirk. pump jäta rahule, selle võid juba 50 C tööle panna. Oluline on, et see katlapealne regulaator oleks õigel sättel ning tuleb tagada, ESBE klapp avaneb ja et torud ei oleks umbes akupaagi vahel. Kui ESBE klapp ei avane või on toru umbes siis on vaid minutite küsimus kui rakendub katla regulaator.

[SiimO]

Küsisingi seda ettemääratud temperatuuri?
Kas oled katsunud akupaaki pealevoolu toru, et kui kuum see on? Mõõda kasvõi termomeetriga kui katsuda ei julge.
juroku tegi lausa võimsa joonise, loodan et said aru, milles probleem võib olla. Seni pole selles osas tagasissidet tulnud.
Tsirk. pump jäta rahule, selle võid juba 50 C tööle panna. Oluline on, et see katlapealne regulaator oleks õigel sättel ning tuleb tagada, ESBE klapp avaneb ja et torud ei oleks umbes akupaagi vahel. Kui ESBE klapp ei avane või on toru umbes siis on vaid minutite küsimus kui rakendub katla regulaator.

proovitud erinevate temperatuuridega... alates 60...90 kraadi
tulemus alati sama, kalta peal kellalt näen tempi ja kui regulaatorilt ettemääratud temp käes siis õhuluuk sulgub, vahet pole mis temperatuurile ta seadistanud olen

kaltast väljatulev toru on kuum, käe saab vastu panna, kuid pikalt peal hoida mitte, mõõtnud pole...õhtul proovin mõõta...

joonisest saan aru... kui katlast väljatuleva vee temp on alla 60 siis vett ei segata vaid lastakse tagasi katlasse, kui temp üle 60 siis vett segatakse ja termostaat avaneb, ning katlasse lastakse ca 60 kraadist vett (mul näitab kell 50 kopikatega) (kuum ja külm segatakse kokku)

[juroku]

See torude läbimõdu jutt on selises lihtsas süstemis mõttetu.Katel läheb keema kuna temal puudub korralik tarbija akupaagi näol.Seda näitab kaa see ütlus kui kasutada katelt otse radikatese küüma vettsunates(iseasi kuidas see variant teostatud on)Kui läks jutt torude katsumisest siis kui katlast tulev vesi on juba parajalt kuum siis kraan pärast filtri peaks olema jahedam akupaaki minevast torust ja see akupaagist tulev toru peaks minema soojemaks mis näitab seda et vesi hakkas liikuma kaa läbi akupaagi.Kiu see protsess toimub liiga kiiresti siis aku paaki sisenev ja väljuv toru on äksteisele liiga lähedal ja ei akupaagis ei toimu korraliku kuuma vee tsitkulatsiooni
Loodan et kirjutasin aru saadavalt
Parandasin kaa oma elmise pildi torude temperaturidese

[dumbuser]

Katlast tulev toru on kuum. Aga kas ESBE kolmiku juurest edasi minev asi on kah kuum ? Kui pump on kutu või umbes siis jõuab ka kirjeldatud tulemuseni. Lisaks on sul seal akupaak üsna valesti ühendatud. Samuti on ka torukalded valesti. Aga sellest juroku juba rääkis. Alguseks mudi see mudasõel lahti. Kui see on puhas siis proovi see kiirliides lahti võtta mis on katlast akupaaki mineva toru küljes ja kasvõi mingi tugevama traadiga seda läbi lükata. Seejärel veendu, et pump on puhas. Hetkel saab süsteemis tekkiv sodi läbi akupaagi ja ESBE klapi pumba labade vahele minna ja sellega ka ringluskiirust üsna oluliselt vähendada. Ja veel on võimalus, et katel on ise ummistunud. Kui sa selle süsteemi seal juba nagunii pead lahti muukima siis on kokku pannes üsna hea mõte mõned manomeetrid ja termomeetrid lisaks paigutada. Saad järgmine kord palju kiiremini andmete põhjal veale jälile.

[juroku]

Jaa lomulikult kaa see pumba jutt.Kuna sinul on seal see termomeeter olemas siis peaksid nägema kas keemis mineku momendil kui tsirkulatsioon töötab peaks tagastus vesi kaa ikka kõrgemale kui 50C tõusma

[Siimo]

Jaa lomulikult kaa see pumba jutt.Kuna sinul on seal see termomeeter olemas siis peaksid nägema kas keemis mineku momendil kui tsirkulatsioon töötab peaks tagastus vesi kaa ikka kõrgemale kui 50C tõusma

kui katel keema läheb jääb alt sissemineva vee temperatuur kellajärgi samaks (ca 50 kraadi)

[juroku]

Siis tundub ikka korralik tsirkulatsioon puudub.Esimene asi on ikka see muda filter,kuna selle umistus takistab termovari normalset tööd.Arvan et praegust isegi kui sina lülitad pumba välja temperatur katla sisendis ei muutu.Ja kuida on selle akupaagis tagastus toruga, kas läheb soojaks.